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１月１６日

TBS

ニュースキャスター

たけしの刮目ニュース

大違い！世界の運転免許

日本の免許はこのぐらいかかる

たけし
まずは韓国
韓国では５年前に運転免許制度が簡略化されて大体３日あれば免許が取れると
３日で、ですよ

※

講習時間６０時間が１３時間に

試験項目１５項目が２項目に

取得期間（最短）１ヶ月が３日に

実技試験のコース、前はこれです見て下さい

スタートからクランクとか縦列駐車とか色んな項目でこれ１４まで回ってくるんだよガーっと回って

（コメンテーター：日本みたいな）

踏切があって一時停止、Ｓ字、坂道発進、縦列駐車、Ｕターン
ほいでこう１４まで１から

こんなにテストがあったんですよ、実技のね

ところがですね、これが今どうなったかというと
なんとこれです

５０ｍ直線を走って急ブレーキをかけて止まれるか

こんな馬鹿な話ないでしょ

あれ程難しいテストだった後、いきなり５０ｍ走って急ブレーキで止まれるかって

これメチャクチャでしょ

（安住：どういう過程を経て規制緩和が行われたんでしょうね）

以前はですね、何度も落ちる人がいたんで国民の負担を減らす為にっていう事で
これにしたらしいんですけど

ところが制度が変わったら初心者ドライバーの事故の件数が３０％も増加して
交通事故死の死亡率、これ世界ワースト２位になっちゃったという

だからこれどうにかした方がいいんじゃないかと

これは簡単過ぎますよ

直線走ってブレーキ踏むだけだもん

※韓国の運転免許

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E3%81%AE%E9%81%8B%E8%BB%A2%E5%85%8D%E8%A8%B1

＞2011年6月10日からの改正[編集]
＞最低運転教習時間を運転専門学院の場合25時間から8時間に。（6月10日の入学から）
＞場内技能試験項目を11項目（700m程度走行）から2項目（機器操作と50m程度走行）に。
＞道路走行試験でシートベルト未着用時、5点減点から即時失格へ[2]。

講習時間は増えた？（＋５時間）

そういえばこんなニュースがありましたね

トラックに日韓ナンバー　相互に公道走行

―２０１２年８月２８日読売新聞―

日本と韓国の両政府は、１台のトラックに両国のナンバープレートを取り付け、
公道を相互に乗り入れできるようにすることで合意した。

１１月から実証実験を始める。第１弾は、日産自動車九州（福岡県）と、提携先の
韓国・ルノーサムスン自動車（釜山(プサン)）の両工場を往復する貨物便で、集荷した自動車部品を相手国に運ぶ計画だ。
貨物船のコンテナに荷物を積み替える作業が不要になるため、作業速度が上がり、
経費削減にもつながる。海外では、ダブルナンバー制度は、中国と香港の間などで導入されているが、事例は少ないという。

実験では、例えば、福岡県の工場からダブルナンバーのトラックで積み荷を下関港（山口県）まで運び、
トラックごと貨物フェリーで釜山港まで移動させる。釜山港に到着後は、韓国の公道を走ってルノーサムスンの工場まで届ける。

　韓国から日本向けは主に商用車用の部品を、日本から韓国向けは乗用車用の高機能部品を
それぞれ輸出する計画だ。日産の最新型商用車は約４割の部品が韓国製。２０１４年には
ルノーサムスンに日産ブランドの新車生産を委託する方針だ。ただ、領土問題を巡って
日韓関係が悪化しており、実施を不安視する声もある。

（リンク切れ）

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20120828-OYT8T00297.htm

魚拓

https://archive.is/NeFsP#selection-751.0-751.19

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