tetsuの日記

引っ越しします

ご存知の通り、Yahooブログは年末で閉鎖されますので、以下のブログに引っ越しします。
https://ameblo.jp/tetsu0723

2019GW四国ツーリング〜第2日編

4/28（日）曇りときどき晴れ

5:45起床。

ホテルは朝食付きなのですが、

混むと言われたので朝食開始の6:00に食堂へ。

しかし、思っていたほど混んではいなかったです。

しかも同じことを考える人は多いもので、

後になってくると空いてきました。

チェックアウト7:45。

まずはうどんです。

さか枝の春日店へと向かいます。

本店は平日しか空いていないのですが、

こちらは年中無休。

釜かけうどんを美味しくいただきました。

食後、隣のスーパーへちょっと寄って、

駐車場に戻ってくるとアフリカツインの隣にハイエース。

空いているのに隣に停めなくても、

と思っていたら、このブログにときどき登場するおぢちゃんでした。

彼はハンターカブで来る予定でしたが、

腰痛のため断念。

しかし、じっとしていられずハイエースで来たようです。

すると、たまたまアフリカツインを見つけて待っていたようです。

少し話をした後、別れて私はやまうちへ。

結構並んでいましたが、25分ほど並んで店内へ。

今回はあつあつにしました。

うどんでお腹も満たされ高知へ向かいます。

予定では祖谷渓に行くつもりでしたが、

翌日から雨の予報となっているため、

祖谷渓を止めて翌日行く予定だった坂本龍馬記念館に行くこととします。

去年リニューアルオープンした同館は、当初去年行く予定でしたが、

雨で断念した経緯があります。

今年も雨で諦める訳にはいきません。

桂浜方面への道は渋滞していますが、

なんとか到着。

中は結構にぎわっていますが、

人が邪魔で見えないほどではありません。

展示物の多くは複製または同型品ですが、

中には本物もあります。

展示に満足してホテルに向かいます。

高知市内で給油。

給油量：12.23L

走行距離：288.2km

燃費：23.6km/L

ホテルには16:50チェックイン。

画像はぶれていますが、

屋根の下に停めさせてもらえました。

チェックイン後はひろめ市場へ。

お目当てのお店でかつおのたたきを買いますが、

席はどこも満席。

結局外に出てウッドデッキのフェンス上にたたきを載せて食べます。

でも、店内が暑すぎたので外でちょうど良かったかもしれません。

がっかり名所のはりまや橋も久しぶりに近くで見ます。

後はスーパーで惣菜を買ってきて、

ホテルに戻って入浴後部屋で晩酌としました。

22:30就寝。

この日の走行距離：196km

2019GW四国ツーリング〜第1日編

4/27（土）雨のち曇り

いよいよツーリング出発ですが、

前日からの雨がなかなか止みません。

数日前の天気予報では雨の予報なんてなかったのに。

朝起きてから外に出た際に、

雨と寒さでデリカで行こうかとも一瞬考えたぐらいですが、

9日間ツーリングしていれば雨の日もある。

それがたまたま初日になっただけ、

と自分に言い聞かせ合羽を着て8:15出発。

今回も去年のGWと同様キャンプなしなので、

荷物は少なめです。

でも、パニアケースが片側のみというのは変なので、

割と空きスペースありのトリプルケース仕様です。

まずは圏央道〜新東名のルートへ。

出発時にほとんど雨は止んでいたのですが、

八王子付近と大井松田付近で雨に降られます。

新東名では120km/h区間もありますが、

それぐらいのスピードで走ると燃費が悪いですね。

どんどんメーターの平均燃費が悪化していきます。

空も明るくなってきたころ静岡SAで休憩と早目の昼食は静岡おでんです。

お腹も満たされ、合羽を脱いで走ろうかと思い外に出るとまさかの雨。

仕方なく合羽を着たまままた走り始めます。

大井川を越えた辺りで雨は止み晴れてきますが風が強い。

ちょっと怖いぐらいの横風でスピードもあまり出せません。

静岡で休憩したときに渋滞情報をチェックしたら、

新名神、伊勢湾岸道共に渋滞しているものの、

名神は目立った渋滞なしなので名神ルートに決定します。

岡崎SAで給油。

給油待ちが発生していますが仕方なく20分ほど並びます。

給油量：14.97L

走行距離：332.1km

燃費：22.2km/L

その後トイレに行きたくなったので、

東名の上郷SAに寄るとGSはガラガラ。

こちらで給油すればよかった。

その後京都付近で一瞬雨に降られるものの合羽が必要なほどではなく、

新名神から淡路へ。

明石海峡大橋を渡るころには風も収まり一安心。

しかし、淡路SAですでに日が暮れそうな状態。

この日のホテルにチェックインが遅れる連絡をし、

夕食は何時まで利用可能か確認すると、

GW中の食事は予約した人しか使えないとのこと。

一昨年泊まった際は素泊まりでも食事が別料金で利用できたのに。

でも、事前に確認できて良かったです。

チェックイン後に知ったらがっかりですからね。

ここであまりの寒さにインナージャケットを装着します。

また、どうも燃費が悪くまた給油します。

給油量：13.90L

走行距離：298.6km

燃費：21.5ｋｍ/L

東さぬき市にようやく到着しますが、

一旦ホテル前を通過しスーパーで惣菜を買ってから20:45チェックイン。

シャワーの後は遅い夕食です。

東日本では売っていないカールに思わず手が伸びます。

まさかの雨と強風に疲れましたが、

翌日は天気が回復する予報なので期待し23:10就寝。

この日の走行距離：726km

春のツーリングとGW準備

先週のことですが、

まず土曜日にオフ会で山梨に行ってきました。

当日は晴れで朝は大月で富士山がきれいに見えました。

往路は撮影ポイントを下見しながらなので、

とりあえず撮影せずに進み、

笛吹にお昼過ぎに到着。

メンバーはすでに到着し昼食も終えていました。

甲府盆地を見下ろす眺めのいいところでまったりしてきました。

帰りは桜を撮影しながら走ります。

富士山は霞んでしまいました。

朝のうちに撮っておけば良かった。

往復とも高速を使わないのんびりツーリング。

約300kmでしたが久しぶりなので疲れました。

そして、翌日曜日。

今年のGWはアフリカツインで四国に行くので、

その準備としてタイヤを交換します。

今までのタイヤはシンコーのE804, 805です。

リヤはさすがに交換時期。

ダートを走らないならもう少し走れそうですが、

このままで四国に行くわけにはいかず。

でも、約7100km走ってこれなので、

充分ロングライフではないかと思います。

ダートはそのうち多く見ても150kmぐらいですが。

フロントはまだまだいけそう。

リヤ2回に対しフロント1回のサイクルでもいいかも。

でも、前後同時交換が理想ですし、

今回は銘柄を変えるので前後とも交換します。

新しいタイヤは当初ミシュランのアナキーワイルドにしようと思っていました。

しかし、ライフが短いという話を聞いていたため、

新しいBSのAX41にしました。

しかし、3月に発注していたのですが、

AX41はリヤのサイズが欠品中とのことで、

交換日までに入荷しなければ引き続きシンコー、

入荷すればAX41ということにしていました。

すると、交換の4日前にAX41が入荷したので、

交換してきました。

交換は14時からを予約していましたが、

夕方から天気は崩れる予報だったので午前に替えてもらいました。

すると、同じことを考える人は多いもので、

結局作業開始まで2時間待ち。

また、作業自体も手間がかかるようで1時間近くかかりました。

で、交換が終了し高速を使って帰ります。

この新しいタイヤ、オフロード用でありながら、

バトラックスの名前が付いています。

ライフがどれぐらいあるのか、

ダートの性能はどれぐらいか期待できそうです。

（GWはダートを走りませんが）

なかなか期待できそうなパターンですね。

まだ40kmぐらいしか走っていませんが、

ハンドリングもクセが無さそう。

OEM以外では久しぶりのBSです。

ツーリングは4/27出発予定です。

夏タイヤ交換

我が家のデリカももう購入から6年経ち、

走行距離も105,000kmとなりました。

夏タイヤはmixiのコミュニティでBF GoodrichのKOを譲ってもらい履いていました。

このタイヤがなかなか減らない。

冬の間はスタッドレスを履いているのですが、

それでも70,000kmぐらいはこのタイヤで走っているでしょうか。

で、この状態です。

センターはまだありますが、

ショルダーは結構減っていますね。

そもそも、これぐらいに減ってくると、

ロードノイズも大きいし燃費も悪化します。

ということで、スタッドレスからの履き替えのタイミングで夏タイヤを履き替えました。

購入はマッチが宣伝しているタイヤ屋さんから。

提携しているGSで交換してくれるというので、

まずは自宅にタイヤを送ってもらいます。

タイヤはYHのGEOLANDER A/T G015にしました。

当初の候補はDLのGRANTREK AT3だったのですが、

口コミを見るとライフが短いとのこと。

車種にもよりますが、10,000kmしかもたないとの情報も。

それに2006年の発売とのことで設計も古い。

ならば、評判もよく2016年発売と割と新しいYHにしました。

サイズは前のタイヤが225/70-16だったのですが、

本来16インチにすると215/70-16となります。

タイヤを譲ってくれた前オーナーがサイズupしていたのですが、

225だと外径が若干upするのでメーターの誤差が変わってきます。

というか、225の方が実際の速度に近くなるんですけどね。

でも、ノーマルの225/55-18とあまり外径が変わらない215にしました。

作業の予約をした今日まで玄関に置いていましたが、

新しいタイヤはけっこう匂います。

で、今日予約していたGSに持ち込みます。

車両への脱着は後で自分でするので、

その分の工賃も浮かせられます。

作業が終わったころにGSに行き、

またタイヤを積み込んで帰宅。

タイヤを降ろして交換作業を開始します。

作業完了後、近所を軽く走ります。

新しいタイヤは静かです。

転がり抵抗も少ないようで、

アクセルオフした後もスーッと走り続けます。

燃費はどうか、明日の通勤に確認してみます。

しかし、サイドのホワイトレターがなくなり、

ショルダーも丸くなったので大人しくなりましたね。

自分でホワイトレターにしてみましょうか。