tetsuの日記

95夏北海道その3

8/10（木）
残念ながらこの日も雨。
荷物をまとめ朱鞠内湖西側のダートを走りに行こうとしますが、
残念ながら通行止め。

仕方なくR275を通りますが、
朱鞠内湖北側にある深名線の廃駅跡を見たくなって、
脇道へと入りました。

すると、ヌタヌタの路面登場です。
何もできないまま、ツルーっと滑って転倒。
レギュレータ、天候不良に続いて、
今回のツーリング三度目の災難です。

すぐに起こしたいのですが、
足元が滑るため全然起こせません。
焦っても仕方ないので一休みをしているときに、
写真も撮影。

荷物を降ろせば起こしやすくなるのですが、
この状況で荷物を降ろすと泥だらけになります。
そして、雨の中再びパッキングというのも大変。
どうやって起こそうかと思っていると、
近くに大きな葉っぱがあるので、
それを足元に敷いてファイト一発！
みると今度は起こせました。
泥の上なのでそんなにダメージはないだろうと思っていると、
ブレーキペダル付近に違和感が。
枝でも刺さっているのか？と思うと、
あり得ない方向に曲がったブレーキペダルでした。

この路面でフロントブレーキしか使えないのは怖いので、
恐る恐る舗装道路まで押していきます。
ここから美深に向かう予定でしたが、
リヤブレーキを使えるようにしないといけないので、
名寄へと目的地を変更します。
市内でバイク屋を見つけ、
店主と一緒に鉄パイプを使ってペダルをなんとか使える形まで戻します。

ここから先は記憶が曖昧なので、
キャンプした場所や温泉等うろ覚えな状態です。

この日もたぶん稚内森林公園のキャンプ場にテントを張ったと思いますが、
兜沼公園のキャンプ場だったかも。

8/11（金）稚内

この日は何をしたかあまり覚えていません。
ただ、まずは稚内港へと向かいます。

次は定番の宗谷岬。

後はオホーツク沿いを知床方面に向かったのですが、
寒かったことは覚えています。
宗谷岬での外気温の表示は確か19℃だったはず。

この日はどこにキャンプしたか不明です。
でも、網走の手前であることは確か。

95夏北海道その2

8/8（火）
さあ、この日も何かをしなければなりませんが、
親戚宅は日中誰もいなくなるので、
どこかに行かなくてはなりません。

この日は岩見沢の友人宅に泊めてもらうことにしたので、
日中は札幌市内をウロウロします。

この日は生憎の雨。
傘を持っていなかったので、
札幌の地下街で傘を買おうとしていたのですが、
ツーリングで来ていることを忘れて、
長い傘を買ってしまいそうになりました。

夕方になり友人宅に電話をすると、
まだ帰っていないとのことでしたが、
奥さんに岩見沢駅まで迎えにきてもらいました。

そして友人が帰宅する前に、
お風呂や夕食、そして洗濯までしてもらっちゃいました。
感謝感謝。

8/9（水）
ショップへ開店と同時に電話をするとレギュレータが入荷したとのことで、
修理が済んだころにショップへ向かいます。

レギュレータとヘッドライト、ウインカー等の電球一式を交換してもらい、
タコメータはなくても問題ないので、
横浜に帰ってから交換することとします。
しかし、請求書には荷物の預かり費も。
このショップはもう駄目だと思いました。
実際、その数年後に倒産しましたが。

どのルートを使ったか忘れましたが、
旭川市内へと向かいます。
この日も雨です。
旭川からはR275を使い朱鞠内湖へ行きます。
途中、メーターの照明ランプが一つ消え、
また一つ・・・最後には照明ランプ三つが全て死にました。

「直ったはずなのに・・・」

トラブル続きと天候不良により、
かなりテンションは下がり、
ツーリングを中止して帰ろうかとも思いました。
でも、せっかくなので様子を見ようと朱鞠内湖に向かいます。

後日談ですが、横浜に帰宅後メーターを外してみると、
6V用のランプが装着されていました。
そりゃ切れますわ。
ショップが近ければ文句を言って直してもらうのですが、
帰宅後なので断念。

朱鞠内湖への道は翌月に廃止を控えたJR深名線と並行します。
代替道路の未整備により廃止を免れてきた同線ですが、
遂に廃止が決まってしまいました。
淋しいですね。

朱鞠内湖では湖畔のキャンプ場にテントを張って、
翌日の天候の回復を願うのでした。

このテント、懐かしい・・・

95夏北海道その1

私は学生のころから、
長期休暇になるとキャンプに出かけていました。

乗り物は2輪から4輪（たまに2輪）になり、
一人旅もあれば仲間と出かけたり、
最近はワイフと出かけています。

ここ数年は休暇中に出勤しなければならないことが多く、
なかなか遠出できないのが残念です。

これから、その中で記憶に残っているキャンプツーリングを振り返ってみたいと思います。
記憶が曖昧な部分もあるので、一部省略される箇所もあるかと思いますが。

まずは、95年の夏にスーパーテネレで出かけた北海道です。
この年は会社の休暇に有休をプラスして16連休としました。

では、初日から。

8/5（土）
パッキングを済ませ出発。
まずは、八王子でツーリングクラブのミーティングに参加。
その後宇都宮の兄の家に泊まるのですが、
ミーティングの後に向かうというのがすでに間違いで、
兄の家に着いたときは日付が変わっていました。

8/6（日）
この日は移動日。
八戸を22:00に出るフェリーを予約していたので、
東北道をひたすら北進。
途中で実家に寄って夕食。
わずか2時間ほどの帰省を追えフェリーターミナルへ向かいます。
このころから自分の周りに妙な匂いが。
ただ、汗をかいていたのでその匂いかと思い、
まさか車体からその匂いが発生しているとは思ってもみませんでした。
無事フェリーに乗船し、翌日からの楽しい北海道を期待しつつ寝たのでありました。

8/7（月）
苫小牧へフェリーは到着しいよいよ北海道へ上陸です。
しかし、外は生憎の雨。
かなりテンション下がり気味です。
コンビニで合羽を着てまず一本目の林道へ向かいます。
厚真ダムまで来たあたりで雨は上がったので、
合羽を脱いで休憩とします。
そして、走り出そうとしますがセルが回りません。
このスーパーテネレはレギュレータの故障により、
バッテリーが充電されなくなるトラブルが度々発生して、
今回もこれかと思いました。
北海道まで来てトラブルは勘弁・・・
とりあえずその場は押しがけでエンジンをかけます。

しかし、その後はエンジンを止めると大変なので、
林道内はノンストップで走ります。
少し分岐を間違えたものの、無事R274に出たのでですが、
ウィンカーが作動しません。
林道内で鳴らしていたホーンも徐々に弱くなっていたし。
今までの充電されないトラブルなら、
エンジンさえかかっていればこれらは作動していたのですが、
今までと違う症状から非常に不安になり夕張で国道沿いの駐車場に停めようとすると、
そこにあった建物のガラスに映ったスーパーテネレは、
ヘッドライトも点灯していません。
これは重大なトラブルと思い、そこから少し離れた除雪ステーションの駐車場に移動し、
荷物を全部降ろしてバッテリーやヒューズを点検します。

すると、どこからともなくおじさんがやって来て、
「おぉ、どうした」と聞いてきます。
事情を話すと一緒に見てくれて、
「おい、バッテリー液がないぞ」と言うではありませんか。
確かにほとんど空になっています。
どうやら、前日の匂いは希硫酸が蒸発していた匂いなのですね。

おじさんのトラックに乗せてもらい、
近くのガソリンスタンドでバッテリーに液を入れると、
セルは回るようになりました。
しかし、ヘッドライト、ウィンカー等のランプ類は全て作動しません。
タコメーターも動かない。

これは直さないとツーリングは続けられないので、
札幌へと向かうこととします。
しかし、ウインカーもブレーキランプも死んでいる状態ですから、
周りをよく見ないと公道の走行は危険です。
お巡りさんに見つかったら整備不良ってことになりますよね。

学生時代にお世話になっていたショップは、
手稲方面だったのですが、
この状態で札幌市内を横断するのは危険と判断し、
同ショップの豊平店へと向かいました。

ショップへ行くと店員の多くは入れ替わっていましたが、
なんとか知っている店員を見つけたので、
事情を説明し見てもらいます。

すると、やはりレギュレータが壊れていたのですが、
今回は過充電されるという症状。
過電圧で電気系統が死んでしまったのですね。

運よくレギュレータが札幌市内に在庫ありとのことなので、
取り寄せてもらいます。
入荷は翌々日とのことなので、
札幌近郊で時間を潰すしかありません。
また、キャンプ道具を持って移動するわけにもいかないので、
荷物一式もショップに預かってもらうことにします。

札幌市内の親戚の家に電話し、
その日は泊めてもらうことにします。
地下鉄で移動中、ツーリングで北海道に来ているのに、
なぜ地下鉄に乗っているのか不思議な気持ちになりました。