BVE御堂筋線制作報告「公開前再チェック」

こんばんは。

本日公開予定でしたが公開前のチェックにおいて線形修正などの必要な項目が見つかりましたので後日に延期しました。

千里中央駅手前の50km/h制限標識がめり込んでるのは新たなストラクチャを作成しなければ解消しないため先に処理します。

＜公開前のチェックと修正＞

ホームドアがある駅では1mの誤差を許容するようになっていましたが公開時は停車許容範囲が0.5mの誤差になり、難易度が向上しました。

北大阪急行である緑地公園と桃山台と千里中央駅はホームドアの設置が完了していたため停車許容範囲を0.5mに小さくしました。現実と同じ許容範囲です。ブレーキ操作がシビアなので注意してください。

地上・高架区間での第三軌条の位置を修正しました。

桃山台の勾配を修正しました。

江坂駅手前の信号のタイプを修正しました。

新大阪から東三国の留置線が飛び出てしまうのを修正しました。

天王寺から動物園前駅までの勾配を緩くしました。

梅田駅から中津駅までの線形を修正しました。

心斎橋駅から淀屋橋駅までのトンネルのストラクチャを置き換え

＜今後の注意と予定＞

線形を何度も見直しし、ホームなどのストラクチャを除き運転するのに十分なストラクチャが設置されているどうかのチェックを努力します。

次回の更新時シナリオの追加を予定（留置線〜天王寺発〜新大阪着〜留置線）

更新の都度にホームの設置（バージョン変化なし修正の場合は除きます。）

ではでは〜。