BVEの大阪地下鉄制作のブログ（投稿終了）

御堂筋線制作報告「線形修正」

こんにちは。テツドウです。

今日は2019年1月14日、成人の日です。20歳成人おめでとうございます。

さて、駅撮影はしておりませんが、過去に撮影したデータがありましたのでそちらで制作を進行しています。

ホームドアは御堂筋線と北大阪急行でタイプが違うように見えますが、開口部の幅などは同じのようです。

▲ホームドアタイプ比べ

なお、透過不良対策をしております。

それだけではなく線形も微調整しています。

天王寺駅手前の急カーブの長さを調整、緩和曲線の見直ししました。

運転台が揺れにくくしています。

天王寺駅を出て分岐器を通過した後。

縦曲線を伸ばし、信号の位置を変更し、停止信号を冒進しにくくしました。

大国町駅手前のカーブ。緩和曲線の長さが不適切だったため、このカーブを通過する際、運転台が大きく揺れていました。線形を見直すことで運転台が揺れにくくなりました。

なんば駅手前のカーブ。緩和曲線を伸ばして運転台が揺れにくくしました。

なんば駅手前のカーブ。この辺りから少しカーブがきつくなります。

R200m→R160m

緩和曲線を調整したため信号の位置を変更しました。

心斎橋駅。ホームドアを設置しました。その駅前後の線形を調整しました。

本町駅手前。線形を修正しました。

淀屋橋駅手前。線形を修正しました。

ここは上り勾配としていましたが、実際の運転とは異なることが分かったため下り勾配に変更しました。

中津駅手前。緩和曲線を修正し、中継信号の位置を変更しました。

千里中央駅手前。

上り勾配を少し大きくしました。

桃山台駅から千里中央駅の線形を微調整しました。

千里中央駅のなかもず側に上り勾配があることが判明したため勾配を調整しました。

※分岐速度制限があるため無理して加速する必要はありません。

フォグ効果をつけ、トンネル入り口にかけて暗く見えるようにしました。

なお、フォグ効果の線形補間のバグで入口から少し進むと濃霧が出ることがあります。運転に支障はありません。

それなら公開に持ち込めそうなのですが、1つでもホームが設置されてませんから公開できません。申し訳ございません。

ではでは〜。

キャプチャーソフトについて

こんばんは。テツドウです。

インフルエンザ警報が発令されました。それに伴い駅撮影と素材集めはいったん休止させていただくことになりました。なお、再開予定は5月以降を予定しています。

さて、今週水曜日にアップロードしました動画をご覧なりましたでしょうか、

https://youtu.be/14ca6KKU-tc　←アップロード動画

少し会話形式を取り入れてみましたが、まだまだ未熟な動画編集ではありますが、さらなる技術を進めてまいりたいと思います。このチャンネルにアップロードされているすべての動画はハンディカムを使用しています。

アマレココというキャプチャーソフトがありますが、そのソフトを利用してAMV4の画質設定を低くしてこの動画のようにキャプチャーしてみます。

キャプチャーした結果、「26.7GB」というとんでもないファイルサイズに。

ちなみにビットレートは157856kbps、Mbpsに変換すると157Mbpsになります。

これはビットレートが高すぎます。普通は10mbpsで十分です。

原因は既に特定しています。CPUを利用するためできる限り圧縮しないようにしているのが原因ですのでそれは置いときます。

そのコンテナはAVIなんですが、圧縮ソフト、変換ソフトを使用して動画を変換または読み込みをすると「ビデオクリップ情報がない」と言われます。

どのソフトでも発生します。

AviUtlだけにしか読み込めません。さらにそのAviUtlはデフォルト設定のままだとメモリ不足に陥ります。2GBまでしか使えないからです。

largeaddressawareを有効にしても26.7GB分ありますからそれでもメモリ不足になります。よって、AviUtlを使っての編集は無理です。

と言いましたが、1回目は26.7GB丸ごと読み込ませようとしていたためで、2回目以降はiwiファイルを読み込むことで高速化し、メモリ使用量が減り、AviUtlが読み込めるようになりました。ただし不安定です。

64ビットアプリケーションを使うしかないのですが、どのみち有料だったりします。

そのため引き続きハンディカムを利用します。（10分間制限がありますが。）

ではでは〜。

動作環境について

こんにちは。テツドウです。

ストラクチャの頂点数増加、リアル向上が進んでおり、現在の動作環境ではフレームレートが低下することが確認されています。

そのため動作環境を変更せざるを得なくなりました。つきましては今回からは動作環境を変更します。以前までは路線によっては動作環境が違いましたが今回からは統一します。

＜現行＞

CPU i5-5200U

Memory 4GB

HDD/SSD 2GB以上の空き

仮想メモリ 1GB以上

Graphics Intel HD Grahics 4000

OS : Windows7以降(Windows10 推奨)

CPU : Intel Core i5 6500U以上(以下でも動作しますが重くなる可能性があります。)(Intel i7 6700以上推奨)

HDD : 512MBの空き(1GB空き以上推奨)

Memory : 2GBの空き(仮想メモリ512MBの空き)(3GB以上推奨)

グラフィックス : Intel HD Graphics 5500以上(GTX950以上推奨)

＜最新＞

CPU i7-8550U以上の性能

HDD/SSD 4GB以上の空き

Memory 4GB以上の空き

仮想メモリ 1GB以上の空き

Graphics　Intel UHD Graphics 630以上

Readme.txtに書かれている動作環境については最新のものに読み替えてください。

ではでは〜。

ホームの製作に関するお知らせ

こんばんは。テツドウです。本日で休暇は終了となります。明日から土曜日含めて仕事となります。

さて、ホームの製作に関するお知らせです。

19年度から本町、淀屋橋、大阪港などのリニューアル工事が開始される予定です。

それに伴い、BVEにつきましては設置予定を延期します。リニューアル工事が開始している駅が多くあり、撮影は困難な状態です。

※下線が引いてある駅はリニューアル後でも混雑状況によって困難。

＜2019/1/6　現時点判明分＞

＜御堂筋線＞

天王寺　動物園前　大国町　心斎橋　本町　淀屋橋　梅田　中津　新大阪

＜中央線＞

大阪港　弁天町　本町　堺筋本町　谷町四丁目　森ノ宮

＜四つ橋線＞

大国町

すでに設置している九条駅と大国町駅につきましてはリニューアル工事完了しておりなおかつ設置できる状態になるまで更新されません。

ご不便おかけしますが、ホームがなくとも停車目標位置だけは設置しているのでぼーっとしていますと過走しますので注意してください。

制作報告は次の記事にあります。

ではでは〜。

御堂筋線制作報告「ホームドア改良」

こんばんは。作業が終了したのが24時を過ぎていましたので作業は日付をまたいでやってました。

さて、御堂筋線制作報告です。今回はホームドア改良です。

開口部が広くなり、リアルさの向上、ホームドアの高さ変更、頂点数の増加です。

もちろん、反対側は面の鏡像をして保存してあります。

設置イメージ。ホームがないのは勘弁して下さ〜〜〜〜い。

千里中央にすでに設置されているホームドアを廃止してこのホームドアに置き換えました。新規に桃山台と緑地公園駅に設置しました。

透過不良についてはとあるツイートを参考にしてXファイルのある数値をいじってあります。

（いい加減にホームを設置しないとホームドア更新しただけでは公開はできない…）

ふと思ったのですが、御堂筋線はほぼ毎日遅延しています。1か月に数回人身事故、急病人、車両接触、ドア挟まれが発生しています。ホームドアの設置は急務だと思いますがいつになったら全駅設置するのやら…（現時点では心斎橋駅と天王寺駅のみ）

（このようなイベントについては再現する予定はありません。）

（ちなみに谷町線は数回も信号トラブルがあったようです。）

ではでは〜。