堺筋線制作報告「線形見直し」など

こんばんは。多忙な日が続いておりBVEの作業に追われています。しかしそれでも元気なテツドウです。

さて、しばらく放置してしまった堺筋線は線形の見直しを行いました。見直す中で気づいた点がいくつかあります。

天下茶屋駅手前の分岐器の角度が違うこと。

前面展望で見たことはあると思います。資料がないので目視による確認です。

※2番線と3番線のホームの幅は9mです。

ちなみに分岐器より手前のいくつかの信号は5灯式信号が設置されています。つまり停止・警戒・注意・減速がでます。

1番線を除き2番線と3番線が満線のばあいは警戒信号と停止信号が見れます。

前に言いましたが、ATSにつきましては引き続きメトロ総合プラグインを採用しています。そのためすずはる氏が公開されている阪急京都線などには互換性がありません。動かないか誤作動を起こします。

ではでは〜。

＜報告＞

今週月曜日からここ数日間かけてバグフィックス目的で御堂筋線のデータと中央線のデータとストラクチャパックを3回以上更新しています。（バージョンは繰り上げられています。）

JRゆめ咲線については不足しているデータを同封しなおししました。

ではでは〜。