御堂筋線制作報告「信号の置き換えなど」

こんばんは。ジオシティーズがサービスが終了すると聞いて移転先を悩んでいる状況であります。詳しくは前の記事をご覧ください。

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さて、御堂筋線制作状況を報告します。

本町から淀屋橋までの勾配を修正し、平坦な部分があるためそれも含めて修正しました。

パッと見てわかるでしょうか。

壁とホームを分離しました。天井も改良しました。少し低くなっています。

停車場ファイルを修正しました。一部の駅を除き千里中央行きのみ停止信号が出ないようにしました。

※ダイヤは現実のダイヤになりました。

地上区間ではこの信号に置き換えました。

ちなみに地下鉄と近鉄けいはんな線では見かけない5灯式信号が収録される予定です。

もちろん中継信号もあります。

パッと見てわかるでしょうか、

実はホームの幅が広すぎたため修正しました。

あ、ホームドアは気にしないことにして・・・

構文ミスで右へカーブしていましたが構文を修正しました。

実はこの先は延伸が進んでおり、箕面萱野駅までに延長されることになり、2020年には開業します。

開業すればこの先のカーブはきついですが進行信号だと思われます。あくまで推測であり、たぶん減速信号になるかもしれませんが。

それ以外にも、標識が追加されます。

そろそろ千里中央駅の線路側壁を貼らないと…

対向列車がないのは仕方ないですが画像がないうえにモデリングがあまり得意じゃありません。

今度公開されるダイヤのうちにランダムで先行列車遅れによるダイヤ乱れのイベントがあります。（原因はドア挟まれや混雑によるものですが）

その先行列車の後ろからは基本的には3区間閉塞は停止信号扱いです。

一部の区間を除いて3区間閉塞は停止信号になっています。

WS-ATCではこういうのがほとんどです。

もし、2区間閉塞だと接近放送が流れっぱなしになります。（一部の区間を除きます）

直線区間では信号を視覚できるのでわかると思いますが。

おっと、いけない、こんな時間では・・・

続きは次の記事で！

ではでは〜。