BVEの大阪地下鉄制作のブログ（投稿終了）

BVE制作報告「桜島線更新」

こんばんは。

多忙の中、重い腰を上げて更新に踏み切りました。

8月を終わろうとしているぎりぎりに桜島線を更新しました。いくつかの修正箇所がありますがReadme.txtに記述しておりますのでご覧ください。

それに合わせてストラクチャパックが更新されていますのでそちらもダウンロードしてください。ダウンロードしなかった場合、夜ダイヤを運転できません。線路がなく、みえるのは信号とホームだけになります。

※ホームページでは修正に時間がかかるため9月1日以降となります。それまではこの記事の一番下に路線データのみのダウンロードリンクがあります。ストラクチャパックはホームページにストラクチャパックのダウンロードリンクがございます。

修正箇所の中で一番大きいのが「夜ダイヤの実装」です。桜島駅発のダイヤがシビアでユニバーサルスタジオジャパンから帰りのお客様がたくさん乗車します。

発車時刻になっても乗車が続くので高確率で遅延が発生します。

さらに先行列車も遅延が発生します。西九条駅手前の警戒信号を見れるかもしれません。

↑西九条駅手前の分岐器が開通している時。ただしこの先は分岐器を通過するため45km/h制限が待ち構えています。進行信号に変化しても45km/hまでしか出せません。

↑先行列車が西九条駅2番線に停車中の時。その後ろの信号は注意信号です。この先の信号は停止信号です。25km/hを維持しつつ通過します。

※信号ストラクチャについてはFCS_TMのものを使用しており、Readmeに従って配置しております。

開発途中のイメージですが、運転するときに暗いと感じる場合はモニターの明るさを調整してください。調整方法はモニターによって変わってきますので取扱説明書をご覧ください。

暗いなどのクレームについては受付いたしておりません。テクスチャが暗い問題を修正する予定はありません。

つ、疲れたので寝ます。

ではでは〜。

※ホームページでは西九条駅発となっていますが9月1日以降に修正する予定です。修正されるまでの間こちらのリンクからダウンロードしてください。

路線データ→https://yahoo.jp/box/M9eFBj

ストラクチャパックはホームページにリンクがございます。

BVE制作報告「まだまだ制作進行中」

こんばんは。まだまだ続く熱帯夜です。寝るときはエアコンをタイマーにして寝る方が多いのですが、高確率で熱中症の恐れがあるようです。ずっとつけっぱなしにして布団をかぶって寝ましょう。

さて、大阪地下鉄（大阪メトロ）全路線更新できるように目指して作業しているテツドウです。

さて、地下鉄中央線ですが、近鉄奈良線の敷設が終了し、生駒駅前後の線形を調整しました。

近鉄生駒線ですが、自軌道からは見づらいため再現しない形にしました。

他の路線もまだまだ作業中でございます。

ここでお知らせなんですが、JR桜島線の西九条発のデータの公開は8月中にもちまして公開終了し、JR桜島線の桜島駅発のデータを公開する予定となっています。

それに伴い8月中には西九条駅からのデータに関してのサポートを終了させていただきます。

このようなしょぼい路線データなので利用者は多くありませんが、さらなるリアルさを目指すための決定となります。

※サポートが終了しても二次配布や流用はテツドウが帰属しますのでこのような行為はお断りさせていただきます。

※サポートが終了しますとこのデータの配置方法などについてなどの質問は受付しません。

いきなりの告知ではありますが、ご理解いただけますと幸いです。

ではでは〜。

地下鉄中央線の修正報告「大規模修正」

久しぶりの投稿です。

ブログの投稿から1か月空いてしまい申し訳ございません。

原因は多忙です。ハイ。

今日は突風が台風並みです。警戒しないと何らかのものが飛んできたりしますので恐怖感があります。

さて、ご安心ください。作業をさぼっていません。ちょうど中央線の修正がほぼ終わりました。まだまだベータ版として継続します。

公開する前に少しだけチラッと見せましょう。

R303という急曲線ですが、これは実際にあります。

信号のほうもそうですが、以前とは違う信号になりました。

縦曲線の開始位置を移動しました。

長田のホームが完成し、センサーポールを設置しました。

新石切駅の線形を微調整しました。センサーポールが浮いてる？それは気にしないで行きましょう（）

制動目安標識と…

速度制限開始位置…（浮いているのは気にしない）

速度制限解除標識と中継信号を設置しました。

さらに！

学研奈良登美ヶ丘の近くにある留置線。

以前まではこのような留置線がなく、違和感が強かったと思います。今回は違和感を薄めるためこれを設置しました。東生駒列車区についてはカーブ開始地点と終了地点と勾配開始地点と終了地点の距離程にある他線の位置を調整する必要があり、非常に時間がかかると見込まれるため東生駒列車区はBVE上では再現しません。

近鉄奈良線と近鉄生駒線の線路くらいは設置しておきますのでご安心ください。

冗長になってしまいましたが、ここで修正箇所の一部を紹介しました。さらなる改良を努力してまいりますのでよろしくお願いいたします。

ではでは〜。

BVE制作報告「車両と南港ポートタウン線」など

こんばんは。

ブログの集計に4日間以上遅れているのですが、何しているのでしょうか。ブログからのお知らせもありません。早く集計してほしいです。

さて、制作報告します。

200系は圧力計、元空気ダメなどは特殊な描画のため、ATSプラグインが必要となりますが、そのATSプラグインと組み合わせるとエラーが発生し、CS-ATCが働かなくなってしまうので、あらたなCS-ATCプラグインとして組みなおす必要があります。

ちなみにその描画に対応したプラグインは今のところありませんので、圧力計などは固定されます。

100A系は、ATC信号を表示できるようになりました。戸閉灯がちゃんと点灯するようになりました。そして、運転台の高さを2mに移動しました。Z軸をもう少し前へ移しました。

南港ポートタウン線ですが、勾配のつけ忘れがあったためつけました。住之江公園駅を出たところの分岐器の見直しを行いました。ガイドレールの高さを高くしました。

コスモスクエア駅の設置を進めているのですが、柱と柱の間隔がバラバラなので動画を見つつ調整しております。それ以外の駅はまだ収集できていないので放置状態となっております。

四つ橋線の車内放送を録音したのですが、ノイズがひどくて車内放送すら聞こえなかったため断念しております。スピーカーに近づきたかったのですが、怪しまれると困るので断念し、提供を待っている状態です…。四つ橋線の駅の設置が終了するのは来週頃になると思われます。設備は引き続き設置してまいります。

そろそろJUI線に手を付けておかないと5か月以上遅れてしまうので…

準急、各停用のマップファイルは急行のマップファイルが完成してからとなるのでこの種別で運転できるようになるには1か月後になる予定です。

<ホームの設置の途中に新たなマップファイルを作ることがあります。>

さて、話が変わりますが、今月の予定ですが、明日は下見のため姫路へ行く予定です。

明後日は駅撮影、16日は別の予定、23日は別の予定、30日は駅撮影、9日は出勤日、忙しい土曜日になってしまいました。そろそろいい加減土曜日でも休みたいです。（梅雨時期のため予定は突然変更されるかもしれません。）

話が長くなってしまいました。ではでは〜。

[追記]

桜島線のシナリオですが、323系のダウンロードができなくなっているようですが、指定先は空っぽのままアップロードしておりますので変更点はございません。お好きなように指定してください。（swp2.dllが含まれている車両データのみ）

BVE更新「モーター音差し替えなど」

こんばんは。

久しぶりの更新です。更新対象は22系と23系です。

[更新内容]

著作権表記ファイルを追加しました。「License.txt」

モーター音とMotorNoiseフォルダーを差し替えました。

空気圧縮機の供給停止音を追加しました。

Sound.Cfgを修正しました。

ダウンロードはリンク集からお進みください。ではでは〜。