BVEの大阪地下鉄制作のブログ（投稿終了）

長堀鶴見緑地線70系修正しました。

こんばんは。

70系を運転してふと気づいたですのが、いたるところに小さなごみがついてやんのと気づきました。急いで除去するついでにデジタル数字を修正し、ブレーキ性能を大幅に下げました。特に50パーミルの下り勾配だとB5以上かけないとなかなか減速せずにオーバーランしますので注意してください。

ダウンロードはリンク集からお進みください。

堺筋線制作報告「線形見直し」など

こんばんは。多忙な日が続いておりBVEの作業に追われています。しかしそれでも元気なテツドウです。

さて、しばらく放置してしまった堺筋線は線形の見直しを行いました。見直す中で気づいた点がいくつかあります。

天下茶屋駅手前の分岐器の角度が違うこと。

前面展望で見たことはあると思います。資料がないので目視による確認です。

※2番線と3番線のホームの幅は9mです。

ちなみに分岐器より手前のいくつかの信号は5灯式信号が設置されています。つまり停止・警戒・注意・減速がでます。

1番線を除き2番線と3番線が満線のばあいは警戒信号と停止信号が見れます。

前に言いましたが、ATSにつきましては引き続きメトロ総合プラグインを採用しています。そのためすずはる氏が公開されている阪急京都線などには互換性がありません。動かないか誤作動を起こします。

ではでは〜。

＜報告＞

今週月曜日からここ数日間かけてバグフィックス目的で御堂筋線のデータと中央線のデータとストラクチャパックを3回以上更新しています。（バージョンは繰り上げられています。）

JRゆめ咲線については不足しているデータを同封しなおししました。

ではでは〜。

車内放送の収集状況を反映しました。

車内放送の収集状況を反映しました。

長堀鶴見緑地線は横堤行きと心斎橋行きと京橋行きと門真南行きのみ未収集です。

谷町線はすべて未収集です。

御堂筋線は一部を除き未収集です。

四つ橋線は北加賀屋行きのみ未収集です。

今里筋線はすべて未収集です。

千日前線はすべて未収集です。

堺筋線はすべて未収集です。

南港ポートタウン線はコスモスクエア行きのみ一部収集。それ以外はすべて未収集です。

中央線は一部を除き未収集です。新たな方面を追加しました。

録音に出かけたいものの、友達が遊びたい、お願いしゃす！！と言われたので録音に手を付けられるかは心配ではあるが、音声の編集もあるため体力が持たないので悩みどころです。

新25系ワンハンドル邪魔問題もありますし、どの運転台にもつなぎ目が目立つので1枚に収まるように広角カメラが欲しいところですが予算が飛ぶので今のところ我慢しております。

ではでは〜。

ストラクチャパックの更新など

こんばんは。

ストラクチャパックの更新などをしました。

＜更新内容＞

＜ストラクチャパック＞

不足データ追加

＜JRゆめ咲線＞

不足データの追加

＜地下鉄中央線＞

不足データの追加

ダウンロードはリンク集からお進みください。ではでは〜。

[追記]

JRゆめ咲線の信号ファイルがいつの間にか消えていたため修正しました。

[追記2]

またまた不足しているデータを追加しました。

[追記3]

またまた不足しているデータを追加しました。

[追記4]

またまた不足しているデータを追加しました。

[追記5]

またまた不足しているデータを追加しました。

[追記6]

ブログのコメントによる報告や質問は本来であれば受付しておりませんのでご注意ください。メールフォームまたは僕宛のメールを送りください。

急遽修正完了のお知らせ

こんばんは。テツドウです。

ストラクチャパックと合わせて新25系の修正を行いました。

やっと低クオリティの運転台から高クオリティになりました。

そのため以前のままのフォルダー構造を刷新しました。NewOC25フォルダーを削除してから入れてください。

それに伴い千日前線のシナリオを修正しております。車両データを更新せずに利用しますと低クオリティの運転台を読み込まれてしまうので注意してください。

ダウンロードはリンク集からお進みください。ではでは〜。