BVEの大阪地下鉄制作のブログ（投稿終了）

ヤフーブログ終了に伴う投稿の切り替えについて

Wed, 24 Jul 2019 21:42:04 +0900

お久しぶりです。テツドウです。近畿では梅雨明けを発表されました。しかし台風が接近しており警戒が必要かもしれません。

さて、このヤフーブログは9月1日をもって投稿ができなくなることをご存知でしょうか。

12月ではなく9月1日からは閲覧のみに制限されます。

僕のヤフーブログは一部記事を除き移行せずに破棄します。

7月31日をもってこのブログでの投稿を終了する予定です。

8月からはこちらのブログで投稿を再開します。

http://blog.livedoor.jp/tetsudo65536/

実はコレ、去年に開設してほったらかしにしていますがいよいよブログとして成り立つ時が来ました。

ではでは～。

Windows 10 April 2019 Update 「デスクトップパソコンアップデート失敗！」

Tue, 02 Jul 2019 18:04:05 +0900

こんにちは。テツドウです。約1か月投稿をさぼってしまい申し訳ございません。

Twitterのほうでも投稿しておりますが、アップデートできないということです。

2019年4月10日ごろに配信された1903。

いざ、WindowsUpdateにて更新プログラムのチェックではなく…

ココです。上にあるボタンをクリックしても意味がないです。

ココが間もなく配信されますとなっているばあいは準備できていないのでここで詰みます。

ちなみに以前までは上のボタンをクリックしてしまうと機能更新プログラムがダウンロードされて一般ユーザーは「あ。」となります。

ダウンロードが完了し、インストール…………………

～数分後～

ここまでやってきました。

そして…

そこでまさかのWindowsセットアップアラートが出くわします。

インストールエラー。はい、OKをクリック。そして…

再起動後にロールバック処理中。あーあ。

そして1809のデスクトップ画面が現れた！そしてWindowsUpdate履歴ではエラーエラーエラーでした。

そしてツールをダウンロードしてインストールするが…

同じ結果に終わってしまった。

ロールバックが始まり・・・

そしてまた1809のデスクトップ画面が現れた！

そのデスクトップ画面にでかでかとウィンドウが現れた！

「0xc1900101 - 0x30018」

「SYSPREP_SPECIALIZE 操作中にエラーが発生したため。インストールは FIRST_BOOT フェーズで失敗しました。」

原因はデバイスにありますが特定できませんでした。そこでリカバリ及びクリーンインストールし、1903へのアップデートを試みようとしています。

ではでは～。

ブログの投稿終了について

Sun, 19 May 2019 09:14:23 +0900

こんにちは。テツドウです。

ブログの投稿終了に関しては延期します。引き続きこのブログでの投稿をしてまいります。

ではでは～。

北大阪急行8000形デジタルメーター車の微調整更新を行いました。

Sat, 18 May 2019 22:06:15 +0900

こんにちは。テツドウです。今日は土曜日でしたが仕事を終えてきました。

さて、北大阪急行の延伸工事が長引くとみて2025年に延長されたそうです。1日でも早く完成したいところですな。そんな中、8000形のパラメーターの設定に誤りがあったのと、パネルの一部を修正しました。

そのため以前に運転した方にはご注意ください。ブレーキ性能が向上しているかもしれません。

ダウンロードはリンク集からお進みください。ではでは～。…ん？何か忘れてるような…

あ！！ストラクチャパックの更新についてはしばらくお待ちください！一部のトンネルがチカチカする問題については既に発覚しております。更新までしばらくお待ちください。（テクスチャが二重になっているのが原因です…）

ではでは～。

新66系更新報告「車内信号を修正など」

Mon, 06 May 2019 17:45:39 +0900

こんばんは。テツドウです。今日は月曜日、ゴールデンウイーク最終日です。

さて、新66系更新報告です。25km/hと80km/h現示が表示されるようになりました。ただしFとN表示はメトロ総合プラグインでは非対応です。画像だけは用意しましたので個人で改造してください。

ダウンロードはリンク集からお進みください。ではでは～。

Windows 10 1809 「令和対応アップデート」

Sat, 04 May 2019 20:53:40 +0900

こんばんは。テツドウです。

令和になってから数日間経過しました。1809を除きすべてのWindows10のバージョンはアップデートされました。今回のWindowsUpdateで1809が令和に対応されました。

しかし僕は和暦ではなく西暦（グレゴリオ暦）を使い続けます。（Readme.txtに記載いれている更新日や公開日には西暦が使用されています）

ではでは～。

平成から令和に！

Wed, 01 May 2019 00:04:51 +0900

こんばんは。テツドウです。

いよいよ令和になりました！BVEの製作を努力してまいりますのでよろしくお願いいたします。

ではでは～。

ストラクチャ制作報告「一部のトンネルを微調整」

Sat, 27 Apr 2019 22:41:39 +0900

こんばんは。テツドウです。2週間以上投稿を空いてしまい、申し訳ございません。生産報告も含めて報告します。

いくつかのトンネルのストラクチャを調整し、一部分がちらつく問題を修正しています。

さらにマップファイルの軽量化を進めております。今度公開予定ですが、次のフォルダーが追加されます：「Shared」。このフォルダーの中身は信号インデックス、地上子設定などが格納されます。そのファイルへのインシールドによる参照を行い、バイト数の削減を試みる予定です。それと似たようなものが「Common」がありますが削除してしまわないように注意してください。

<例>

1000;

Signal['Type4'].Put(1, 0, -2, 3, 0, 0, 0, 0, 0, 0);

Section.BeginNew(10, 18, 20, 24);

↓

1000;

$signal = distance;

include '..\Shared\Signal4-0.txt';

<インシールド先のテキスト例>

BveTs Map 2.02

$signal = distance + 0;

Signal['Type4'].Put(1, 0, -2, 3, 0, 0, 0, 0, 0, 0);

Section.BeginNew(10, 18, 20, 24);

※バイト数はbyteのサイズとし、byte＜KB＜MB＜GB＜TB＜PB＜EB＜ZB＜YBです。

あ、新66系ですが…しばらくお待ちください。ゴールデンウイークが始まってしまい、作業進捗が少し落ちそうな気配がします…

あ、お伝えしておりませんでしたが以前までは骨粗鬆症の疑いがあったので運動は欠かせません。休日でも家で過ごす時間は短くなっています。

（持病としては左目が白内障と緑内障です…右目は健全です。）

ではでは～。

勾配標を作成してみました。

Wed, 10 Apr 2019 22:11:41 +0900

こんばんは。テツドウです。

こんな設備も作りました…

資料とかないのでテキトーに作ってみた。

（ユーザー名が違うのは気にしないでおくことだ…）

勾配標です。ここから勾配始まります、ここで勾配は終わりですと示す標識なのです。

勾配標は8つのパターンに分かれます。奥の棒は裏から見た勾配標です。

後は車両接触限界標識、曲線標、逓減標、キロポストなど…

設備はまだたくさんありますねぇ。

あ、勾配標に数字を入れるとBVEがマップファイルを読み込むのに時間がかかるようになりメモリを圧迫させるため数字を入れていません。

ではでは～。

長堀鶴見緑地線制作報告「信号インデックス見直しと新ダイヤ追加へ」

Mon, 08 Apr 2019 23:56:49 +0900

こんばんは。テツドウです。新66系のほうは修正作業中です。公開までお待ちください。

さて、長堀鶴見緑地線のほうも少し修正を加えています。一部区間の信号インデックスを調整し、警戒信号レベルの信号インデックスを減らしました。

それだけではなく、新ダイヤの追加作業を行っております。

それは「臨時ダイヤ風」…詳しいスジは知りませんので風と名付けさせていただきます。

ドーム前千代崎駅は阪神なんば線の乗換駅でもあり大阪ドーム最寄り駅なのです。そのためコンサート、ライブ、野球が終了及び開始直前では大変混雑すると言われている駅です。

臨時ダイヤ風では、大正駅始発門真南行きのダイヤとなり、先行列車の遅れによる影響を受け、自列車にも遅れが発生します。ドーム前千代崎でのドア再開閉多めでドア挟まれイベントがあります。長堀鶴見緑地線の全線はダイヤ乱れが発生し、門真南駅に近づくと先行列車に追いつくダイヤとなっております。

（目の前に走る先行列車は心斎橋行き、その前に走る列車は門真南行きを想定しています。）

難易度＞★★★★☆　＜上級

定刻到着＞ほぼ無理

という新ダイヤとなっています…

定刻はほぼ無理なので無視して速度制限ギリギリを狙いつつ回復運転を目指しましょう（定刻に回復できるとは言っていない。）

なお、ホームは相変わらず収集していないため設置していません。

ではでは～。