お疲れ様 人吉特急

２０１６年３月２５日…
肥薩線の伝統ある列車「くまがわ」がその歴史に幕を降ろしました。

２３日の惜別乗車を最後に、人吉特急とはお別れしようと思っていたのですが、どうしても諦めきれず、急遽最終くまがわを見届けることにしました。

22:50頃…
３名ほどの撮り鉄がいらっしゃいました。それと１番線には翌朝上り列車用の40と140が停まってました笑

そして、23:07…
最終くまがわ３号が定刻通りに人吉駅3番線に到着しました。

185自体が引退するわけではないので、人吉と絡めたものを撮りました。

↓「いさぶろう・しんぺい」看板と。

↓駅名標と。

撮り鉄の方々が何やら運転席を撮っていたので、覗くと…
回送列車の時刻表がありました！

↓特製サボ。これはＪＲ九州の正式な物ではないらしいのですが、真偽は分かりません笑 しかし良い記念になりました！

↓忘れてはいけない、方向幕。途中で「回送」になってしまいました。泣

人吉特急の最後を務めたのは、
←熊本(185-3)(186-7)(185-2)人吉→
でした！

そして23:30…
本当の意味で、最後の肥薩線185となる回送列車が力強く発車して行きました…

私の小学校入学のときに運行開始し、高校卒業と共に肥薩線から撤退…
私も地元を離れます、何だか縁を感じます…
１番お世話になったのは九州横断特急２号・５号です笑
２両運転のときは客室乗務員さんも乗務しないので本当にワンマンでした笑
熊本市内で模試を受けたり、友達と遊んだり、また、福岡や本州へ旅行に行く時にも必ず２号・５号を利用しました。本当に沢山の思い出を残してくれました‼

一緒に青春を歩んでくれてありがとう！！！！！！！
鹿とぶつかっても、木にガラス割られてもめげずに肥薩線を走ってくれてありがとう！！！！！

これからも豊肥本線で沢山の人を安全に運んでください！！！！！

12年間本当にお世話になりました。

(終)

[森コー]

おはようございます！

最後の『くまがわ』への出撃お疲れ樣でした。

私は『くまがわ』はまだ白い列車（アクアエクスプレス車両）だった頃から追いかけてた思い出の列車だったので、この名前が無くなるのは本当に寂しいです。

余談ですが、実家の目の前を流れる川が球磨川というこを覚えるよりも前に『くまがわ』という列車名は覚えてました(笑)

[森コー]

追記

このとき人吉駅に止まっていたキハ40・キハ140の車番ってわかりますか？
（今日から始める運用調査の参考にしたいので。）

[てつどうだいすき]

> 森コーさん


おはようございます！
最後が見届けられて、スッキリしました！
iPadの容量がきて、動画が途中で止まったのは最悪でしたが…笑


停まっていたのは、八代側から、
40-8103(サボ:人吉〜八代)
140-2040(サボ:人吉〜新八代)

でした！
私が駅に着いてしばらくして、保線の方が乗り込んでエンジン始動しましたが、動きはしませんでした笑

[森コー]

> てつどうだいすきさん
こんばんは。

サボ表示までありがとうございます！

ちなみにそのキハ40 8103は先程一勝地を発車した普通列車に当てられていました。


とても参考になりそうです( ´∀｀)