阪和線沿線民の撮影日誌

12月31日撮影ー南海本線で撮り納めーその2

 

8000系8012F　普通　和歌山市

 

50000系50505F　特急ラピートβ　関西空港

 

7100系7127F+他　空港急行　関西空港

 

このレトロ感あふれる顔に、冬の綺麗な光線…。最高です!!

 

12000系12001F+8000系　特急サザン　和歌山市

 

サザンプレミアムも夕日ギラリでイイ感じです(笑)

 

9000系9513F　普通　和歌山市

 

ステンレスのボデイを輝かせながら、2017年に向けて走っていきました(笑)

 

この写真を2016年ラストの写真とさせて頂きます。

2017年は関西地区の103系に大幅な動きのある年なので、可能な限り記録していきたいと思います。もう、年が明けてしまいましたが、2016年の皆様のご愛顧に大変感謝しております。

 

 

 

12月31日撮影ー南海本線で撮り納めー

こんにちは。12月31日と書きましたが、もちろん2016年ですww

一昨日大晦日は天気が良かったので、2016年の撮り修めをして参りました。とはいっても環状線で稼働中の103系は3本(うち1本は先日故障し、運用離脱中)、阪和線のHK610も離脱…。もう本当に何を撮ればいいのか分かりません。阪和線と環状線がダメなら大和路線で103系を撮影しようと思い、撮影に出かけたのですが、こちらは被りで惨敗…。とことん追い詰められて向かった先が南海本線ですww

 

9000系9505F+他　空港急行　関西空港

 

2016年最後の撮影は南海本線の粉浜駅にて。今月末のダイヤ改正で8連の空港急行が増発されるそうです。

 

8300系8351F+他　普通　和歌山市

 

8300系をようやくまともに撮影できました。和歌山市方が前パンになるのって8300系だけですね(笑)

 

10000系10004F+7100系　特急サザン　和歌山市

 

10004Fは妖怪ウォッチや旧塗装サザンなどラッピング用によく使われていたので、元の塗装を撮影するのは久々です。

 

1000系1035F+8000系　空港急行　関西空港

 

8連が増発されると、この手の組み合わせも貴重になるかも知れないですね。

 

7100系7171F+他　空港急行　関西空港

 

8連の7100系が増えるのかなという期待もありますね(笑)

 

1000系1006F　空港急行　関西空港

 

空港急行は1000系での運用機会が減り、8000系or8300系での運用が中心になるのかも知れませんね。8300系には多目的スペースも設けられているようなので。

 

次回に続きます。

4月30日撮影part3ー南海本線粉浜駅ー

こんにちは。日が開いてしまいましたが、先月末に出かけた撮影報告の続きです。午前中に環状線を撮影し、午後は粉浜駅で南海本線を撮影しました。狙いは勿論、あの列車です!

 

3000系3555F　空港急行　関西空港

 

準大手→大手という異例の経歴を持つ車両です。転属してきた時は違和感満載でしたが、今はすっかり馴染んでいる感じですねw

そして、なんかものすごく久々に撮影した感がありました(笑)

 

10000系10008F+7100系　サザン　和歌山市

 

近々全編成の引退が噂されている7100系ですが、7100系が撤退した後は10000系と組む相手が何になるのかが気になります。10000系も30年以上走っているので、こちらの全廃の可能性も有り得なくはなさそうですが…。

 

7100系7175F+他　空港急行　関西空港

 

粉浜駅のアウトカーブ構図で撮影したことはあまりなかったのですが、上手く撮れると、とてもかっこいいですね!

ここで7100系の8連は決めてみたいです!

 

50000系50505F　ラピートβ　関西空港

 

お目当てのネタがやって参りましたww

赤、peachもよかったですが、黒もインパクトがあっていいと思います!

運行期間はいよいよ明日までなので、まだ撮影されていない方は必見です!

 

1000系1004F　空港急行　関西空港

 

50000系50506F　ラピートβ　関西空港

 

飾らない姿も十分カッコいいです。最後はノーマルバージョンのラピートを撮影し、撤収しました。

1月23日撮影part2ー閉鎖間際の浜寺公園駅を訪問ーその2

 

 

駅舎を撮影した後は、駅近くで電車と駅を絡めて撮影しました。やはり、歴史のあるものには旧型の車両が良くお似合いですね!

 

 

サザンが勢いよく通過!

 

 

2000系も伝統ある駅舎に別れを告げるかのように、イカツイ音を立てて発車して行きました。

 

 

高架化後の新駅舎が完成した時には7100系は見納めになっているでしょうね…。

南海本線を走る車両にどのような変化が訪れているのかは分からないですが、日々の記録を大切にしたいものです。

 

この後は近くを走る阪堺電車を撮影しました。

次回に続きます。

1月23日撮影ー閉鎖間際の浜寺公園駅を訪問ーその1

こんにちは。先週の土曜日は、先日閉鎖された浜寺公園駅の駅舎のお別れ撮影をして参りました。

 

この日はブロ友のダイテツさんとご一緒させて頂きました。

一昔前まではそれほど見受けられなかった撮影者様やご近所の方々も大勢いらしておりました。

1907年の開業以来、109年の歴史を持つ駅舎は、国の登録有形文化財に指定されています。

 

この柱は建築以来、駅舎と多くの人々の暮らしを支えてきたと言っても過言ではないでしょう。

 

自動改札機が導入される前は、ここで駅員さんが切符を拝見されていたそうです。

駅舎だけでなく、全てにおいて伝統が感じられる空間でした。

 

今月27日の終電まで使われていた改札口です。電車が入線してきたところを撮影。毎日のように見てきた風景がなくなるので、電車もなんだか寂しそうでした。

 

 

高架工事に伴う閉鎖で、現在、浜寺公園駅は隣に建てられた仮駅舎に切り替えられています。長い歴史を持つ駅舎は、高架化後の新駅舎の正面に移築される予定で、完成予定時期は12年後の2028年とされています。

かつての駅舎は玄関口として利用され、バックには高架が重なることにより、景観が変化するそうですが、これからも私たちの街を見守って頂きたいものです。

 

次回に続きます。