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皆様もご存知の通り、大阪ー札幌間を結ぶ寝台特急"トワイライトエクスプレス"が今年の3月12日大阪・札幌発の列車を持って廃止されることになっています。
トワイライトエクスプレスは当ブログのハンドルネームとなっている列車でもあり、管理人のお気に入りの列車の一つ。拙いものではありますが、管理人が過去に撮影したトワイライトの写真を掲載していきます。
2010.02.20 大阪駅にて
大阪駅の10番線に入線したトワイライト。この時は休日でしたが、撮影者の方も殆ど居らず、トワイライトの発車も何ら変わらない日常的な光景でした。
上の写真と同じ日に大阪駅で撮影した一コマ。機関車と客車の連結部分で、このようなスナップショットを撮影したことも、今となってはいい思い出です。
2014.03.31 新疋田ー敦賀にて
ブロ友さんと有名撮影地"新疋田カーブ"に撮影に行った時に撮りました。ブログのプロフィール画像に使わせて頂いております。
構図の設定が難しく、いい写真にはなりませんでしたが、大自然の中を行くトワイライトが見れたので満足です。
2014.04.19 島本ー山崎にて
引退が決まってから一度は撮影したいと思っていた、サントリーカーブでの写真です。
トワイライトは幼いころからの憧れで、将来はあの"展望スイート"に乗ることが夢でした。
2014.10.18 塚本駅にて
塚本で回8001レ(札幌行トワ)の送り込みを撮りました。この時も塚本駅のホーム先端は多くの撮影者の方で賑わっていましたが、晴天の下、運用に向けて走り去っていく、トワイライトの姿を拝むことが出来ました。今思えば私が撮影したトワイライトは大半が11号機牽引だったなと思ったり…ww
この後は本格的に受験勉強に打ち込まなければならず、なかなか撮影に行ける機会がありませんでした。
そして、トワイライトのラストは北陸で見届けようと思うも、ここ数日の荒天により出撃出来ず…orz
10日11日発のトワイライトが上下線で運休となってしまいました。
なので明日のラストランは無事運転されることを願って、悔いの残らないよう、満足できる写真を撮れるよう、頑張りたいです。
少し早い気もしますが…
~Twilight Express~
25年間、素敵な旅と夢をありがとう。そして、お疲れさまでした。
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今日の一鉄
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こんにちは。本日は天王寺駅の入線メロディーについての投稿です。
今日、私は所用で天王寺駅を利用したのですが、入線メロディーに変化が見られました。
私と同じく、本日天王寺駅を利用された方は既にお気づきのことと思います。
音楽自体は大阪環状線をはじめ、大和路線、学研都市線など、近畿圏内のJRの駅でよく耳にする"あのメロディー"ですが、今日の天王寺駅では旋律というか音質?が変化していました。当方音楽のことはよく分からないので、言葉で上手く言い表せません…。
阪和線を除くすべてのホーム(大阪環状線、大和路線)で変化が見られました。
最初聞いたときは、いつもと音が違っているので、放送設備の故障かな?と思いましたが、どのホームでもその音が流れているので、駅全体で変化しているものと考えられます。
因みに、Twitterなどを見ていてもこのことに関するツイートは昨日以前にはないので、今日の始発から使われているものだと思われます。
今日は所用で、撮影ではないのでカメラを持っていませんでした。なので、録音することは出来なかったのですが、既に他の方がYouTubeにアップされているので、気になる方は"天王寺駅 メロディー"などで検索して聞いてみてください。
尚、このメロディーは今後他の駅でも使われるのか、天王寺だけのオリジナルのメロディーとして使われるのか、単に試験的に流しているだけなのか、気になるところです。
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こんにちは。他の方のブログ記事や、Twitterなどで既に多くの方がご存知かと思いますが、阪急京都線の2300系の引退について、阪急電鉄から公式発表がありました。
これに伴い、2/20〜3/20には2313Fには梅田方、河原町方に記念HMを掲出するほか、旧社章(ステッカー)の設置も行うそうです。
3/20の営業運転終了後、3/22には2313Fを用いた貸切列車も運転されるとのことです。
詳しくは、阪急電鉄のホームページをご覧ください。
さて、2300系と言えば、登場から今年で55年が経つ車両であり、第一回ローレル賞受賞、さらには現存する、東海道新幹線の線路を初めて走った経歴も持っています。
ここからは、拙いものではございますが、過去に管理人が撮影した2300系の写真を掲載していきます。
3枚とも2014.12.30上新庄駅にて撮影
昨年末に京都線に撮影に出かけたときに撮影した写真です。残り2編成にまで減ってしまった2300系が、なんと2編成とも運用に入ってくれました。
3枚目の干支HM掲出車との並びも、もう見ることの出来ない、貴重な光景ですね。
2014.02.01南方駅にて撮影
今は亡き、2321Fの2366号車のスナップショットです。だいぶ色褪せていますね…。
一年前まではこのようなシーンも見られたのにと思うと、時の流れを感じます。
2014.02.01南方駅にて撮影
上の写真と同じ日の同じ駅で撮影した写真です。私は2325Fには縁がなく、撮影できたのはこの一枚だけでした。それに、ピン甘です…。
でも、最近まで動いていた4編成を全て撮影することが出来たので、よかったかなと思っています。
引退まで後約1ヶ月と10日になりましたが、事故やトラブルなどなく、無事にラストランを迎えて欲しいです。
少し気が早いかなと思いますが、ありがとう2300系、そして、お疲れさま。 |
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こんにちは。皆様も報道などで既にご存知のように、来年春のダイヤ改正をもって、寝台特急北斗星(上野ー札幌)が廃止されることになりました。
これにより、我が国で長らく運転されてきたブルートレイン(以下ブルトレ)の定期運行が全て終了することになります。
北斗星が引退する主な理由は車両の老朽化、そして、2016年春に営業運行を開始する、北海道新幹線の試験走行が始まるためと報道されています。
北斗星は1988年、青函トンネルの開通に合わせて定期運行を開始し、翌年からはトワイライトエクスプレスの運転も始まりました。
運行開始時は1日3往復(うち1往復は臨時列車)で、1989年からは3往復が定期運行となり、最盛期には上り下りともに2本ずつの2往復運転され、首都圏から札幌を結ぶ列車として活躍してきました。1999年にカシオペアが運行を開始してからは1往復が臨時列車に格下げされ、1日2往復に、2008年の3月以降は北海道新幹線の工事の影響で、1日1往復に減便され、現在に至ります。
1994年には、"夢空間"北斗星として運転され、特別車両も連結されていました。 ここからは少しですが、管理人が撮影した北斗星の写真を紹介させて頂きます。
今年の3月に関東に行った時に上野駅で撮影した写真です。この日の牽引はEF510-510号機。カシオペア仕様の釜でした。
側面の方向幕。
北斗星専用客車の証です。こう見ても車両は老朽化が進んでおり、傷みが激しい部分もありました…。
客車最後尾です。上野駅では毎晩のように見られたこの光景も近い日に無くなってしまうと考えると、寂しくなります。(涙)
翌日、有名撮影地ヒガハス(東大宮ー蓮田)にて撮影しました。この日は朝から天気が良くなく、どん曇りの空の下での撮影となりましたが、走行中のブルトレを生で見られたことはとても嬉しく、思い出に残りました。国鉄釜による牽引ではないものの、ブルトレはやっぱりカッコいいなと思いました。この写真を撮影した数分後には雨が降り出しました。 トワイライトエクスプレスとともに廃止される、北斗星ですが、廃止後も臨時列車としては少しの期間だけ残りそうです。その時は晴れカットを撮影するべく、またどこかへ遠征して撮影しようかと思います。
定期運行終了まで残された日は少なくなっていきますが、事故もなく、無事ラストランを迎えられることを祈っています。
少し早いですが、ありがとう!北斗星。夢と感動をありがとう!
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