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こんにちは。約2か月ぶりの更新です（笑）
少し近況報告ですが、まあ元気にやっております（笑）
さて、先週月曜日は日帰りですが、人生初となる四国に行き、ことでんを撮影してまいりました。
大阪駅高速バスターミナルからバスに乗り、高松駅高速バスターミナルへ。琴電高松築港駅近くのお城バックの撮影地からスタートです!
1200形1203F 普通 一宮
元京急の700形です。この日は乗車も楽しみましたが、片開き戸は時代を感じさせていい感じでした!
1000形1091F 普通 琴電琴平
元京急1000形で、昭和35年製造とかなり年季の入った車両です。琴平線は高松駅近くの高松築港から金刀比羅宮の最寄り駅の琴電琴平までを結びます。
1250形1251F 普通 長尾
こちらも元京急700形で、緑ベースの塗装は長尾線の車両です。
続いて車庫に隣接する仏生山駅へ。
600形605F 回送
元名古屋市営地下鉄東山線の250形です。ことでんにはオリジナル車両に加え、京急、京王、名古屋市交通局の車両が集結しており、のどかな沿線風景とともに昭和の感覚が味わえます。
手前から京王、ことでん、京急の3社並び…!!いやあ、贅沢ですね〜
駅構内でこの光景は凄い!ミニ撮影会気分でした（笑）
駅を出て車庫の近くに行くと、なんかやっていました（笑）
イベント列車にでも使うのでしょうかね?
もし何かの機会に走るのなら、ぜひとも撮影してみたいです!!
日帰りなのであっという間でしたが、昔懐かしい列車たちに出会えて思い出の1日となりました。ことでんでは月一でレトロ電車を運転しているようなので、また訪れてみたいです。そして、今度四国に来たときはJRの撮影も楽しみたいと思います（笑）
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2017年遠征記
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新浦安から東京に戻り、いよいよ今回の遠征の最後の撮影である、山手線の撮影です。
E231系500番台トウ524編成 普通山手線外回り
現在、山手線で環状運転を行っている普通列車は全てE231系500番台で、日常的に見られる光景ですね。
でも、次関東に行くのはE235系が運行を開始している時だと思うので、この光景はもう見ることが出来なくなっているかも分かりません。
E231系500番台トウ543編成 普通山手線外回り
流石、大都会東京。そして、そのど真ん中を駆け巡る山手線。
日中でも約4分おきに電車が来ます。 185系 試運転
上野東京ラインの試運転も見ることが出来ました。いよいよ来春のダイヤ改正から開業ですね。
ここに185系が使用されているということは、上野東京ラインには185系が運転されるということでしょうかね。
E233系ウラ173編成 普通蒲田行
隣を走る京浜東北線の電車です。こちらも山手線と同じく、かなりの過密ダイヤで運転されています。 E231系500番台トウ541編成 普通山手線外回り
E235系に置き換えられた後、このE231系500番台はどうなるのでしょうかね?
車齢から考えて、他線区に転属でしょうが、まだ先々のことは分からないですね(^^;)
E231系500番台トウ547編成 普通山手線外回り
これに乗って東京駅まで行き、帰りの新幹線に乗りました。
東京発18:13ののぞみ403号新大阪行で新大阪へ。そして大阪を経由して帰路に着きましたとさ。
こうして幕を閉じた今夏の遠征。
初めて乗る新幹線や、なかなか見ることの出来ない関東圏の電車など、自分にとってはいい経験になったかなと思っています。
目標の横浜線205系も無事撮影出来たので満足しています。
今回も長々と書いてしまいましたが、最後までご覧いただき、本当にありがとうございました。 |
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東京駅の地下京葉ホームから電車で約20分。京葉線は新浦安駅へやって参りました。
予定では、午後は恵比寿駅かそこら辺で山手線や埼京線を撮影する予定でしたが、どうもこの日は埼京線205系ハエ28編成が乗務員訓練の為、終日川越車両センターに居たので運用ナシ。
でも、ハエ28編成は当面埼京線の予備編成として残るため、またの機会に撮影しようということで、京葉線の撮影に向かいました。
205系M13編成 普通東京行
武蔵野線の205系です。京葉線の東京ー西船橋間では武蔵野線の車両も乗り入れてきます。
E233系5000番台ケヨ501編成 快速東京行
隣の舞浜駅は東京ディズニーランドの最寄り駅なので、京葉線は平日・休日問わず利用客が多い傾向にあります。
E257系NB-18編成 わかしお14号東京行 個人的にE257系は、中央線よりもこちらの房総方面仕様の方が気に入っています。
首都圏で見る5両編成はだいぶ短く感じましたw
205系M7編成 普通東京行
またまた武蔵野線205系です(笑)
8両でしかも幕車の205系を見れて嬉しいです。
関東では205系が次々と駆逐されていっていますが、こちらはまだしばらくは安泰しそうです。
E233系5000番台ケヨ504編成 普通東京行
10両固定編成のE233系を多く見かけました。
これを撮影し、いよいよ次でラストの撮影、山手線の撮影に向かいました。
次回に続きます。 |
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横浜線の205系を東神奈川駅で見送った後は、そのまま京浜東北線のホームに移動し、東海道本線を撮影しました。
E231系K14編成 普通熱海行
今度関東へ行った時には、是非2階建てグリーン車に乗ってみたいです。
(前回関東遠征に出かけた時も言ってたような…)
E217系Y-130編成＋他 普通久里浜行
少し障害物があって厄介な点もありますが、記録程度になら横須賀線も撮影出来ます。
E259系Ne009編成 成田Exp.14号大船行
春の関東遠征では東京駅から成田空港間で乗りました。
私はどうしても撮影の都合上JRを選びましたが、明らかに京成の方が早いうえに低価格だというw
まあ、京成だと山手線内のえきでは上野か日暮里になるので、目的の場所によってはJRの方が便利な場合もあるのですがね。
185系A8編成＋他 踊り子115号伊豆急下田/修繕寺行
今度の踊り子号はオールストライプ編成でした。
また、この列車は途中の熱海で伊豆急行の伊豆急下田行と、伊豆箱根鉄道の修繕寺行に分かれて運転されます。
さて、ここで再び夜斐浜駅まで行き、湘南新宿ラインで武蔵小杉駅へ。
武蔵小杉で少しだけ南武線を撮影しました。
205系ナハ14編成 普通川崎行
南武線もE233系の第一編成が落成し、先日試運転も行われたということなので、営業運転開始も間もなくでしょう。
205系ナハ7編成 普通川崎行
昔阪和線で205系の幕車を見ていた私にとって、幕車の205系を見ると、なんだか懐かしい気分になります。
209系編成不明 快速稲城長沼行
終点の川崎駅まで乗ってきた電車です。
この209系はかつて京浜東北線を走っていた車両で、205系と同じくE233系によって置き換えられてしまうでしょう。
この後東海道本線で東京まで行き、京葉線の新浦安駅で撮影しました。
次回に続きます。 |
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横浜駅での撮影の後は、横浜線を撮影するべく、菊名駅へ向かいました。
撮影スケジュールをご覧になられた方はご存知のことと思いますが、予告していた東芝カーブは当日205系の運用の都合上、菊名駅での駅撮りに変更させて頂きました。
205系は快速運用に入っていて、東芝カーブは快速同士の裏被りが時々あると聞いたので、避けました。
E233系クラH007編成 快速根岸線直通桜木町行
私が到着した頃には8名の方がスタンバイされていましたが、何とかポジションは確保できました(^^;)
そして…
205系クラH1編成 快速根岸線直通桜木町行
今回の遠征のお目当てである、205系を無事撮影出来ました!(嬉涙)
HM付で、しかもトップナンバー編成を撮影出来て本当に嬉しかったです。
そして、この後205系のお別れ乗車をして東神奈川駅へ。
両先頭車にはそれぞれ違ったデザインのHMが掲出されていました。
東神奈川駅で折り返しを狙います。
205系クラH1編成 快速八王子行
返しも無事捕獲成功。
春休みに行った時は、横浜線はまだ大半が205系での運用だったので、置き換えの早さに驚きました。
また、横浜線カラーの205系は、205系の中でも特に気に入っていたので、見納めになるのは悲しいです。
E233系と並びました。もう、この並びを見られるのも後僅かですね。
お互いに「お疲れ様」と声を掛け合っているかのように見えました。
205系を見送った後、私は東神奈川駅で東海道本線を撮影しました。
次回に続きます。
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