阪和線沿線民の撮影日誌

3月31日撮影part3ー湖西線おごと温泉駅ー

旧上で阪和線を撮影した後は、これといったネタもなかったので、湖西線へ。前回の225系5100番台の撮影の時には運用入りしていなかった、113系C10編成でも撮れればと思い、向かってみましたが、結果は如何に…?

 

223系2000番台W21編成+他　新快速　姫路

 

湖西線は、新快速が本領を発揮する路線といっても過言ではなく、ほぼ最速でトンネルを飛び出してきます!

 

113系C17編成　普通　京都

 

なんかもう、コメントすることもなくなってしまうような塗装になりましたね…w

 

681系V11編成+他　特急サンダーバード　大阪

 

北陸新幹線が大阪まで延伸すると、ほぼ確実にサンダーバードは廃止されてしまいます。さらに、湖西線が第三セクター化される可能性もあるそうで、在来線では滋賀県の西部や敦賀が遠くなってしまいそうです。

 

221系K06編成　普通　京都

 

キト221系もリニューアル車がだいぶ増えましたね。

 

113系C5編成　普通　京都

 

これが湘南色だったらな…。とか言っているうちに、運用が一巡していました。結論、C10編成は運用入りしていなかったということで、帰路に就きましたとさ。

 

何がともあれ、ダイテツさんお疲れさまでした。今度こそはC10編成を仕留めたいです!

3月17日撮影part2ー225系5100番台がお目見えーその2

 

683系4000番台12連　特急サンダーバード　金沢

 

最初の2本以外はヨンダバばかりでした。しかも、この日は矢鱈と増結していましたね。

 

223系V38編成　普通　近江今津

 

逆光の失意に飲まれながら撮影を続行。ここまで来てシテン撮影を諦めるわけにはいきませんでした。駅員さんに、「今日は湖西線に試運転は来ないよ。」と告げられ、一瞬、同業者様はお互いに顔を見合わせていましたが…。

 

試9352M　225系5100番街HF430編成+HF431編成　試運転

 

Twitterで情報を確認しつつ、待ち続けました。すると、駅員さんが放送で、「9352M試運転が通過します。」と案内。どうやらこの日は城東貨物線の橋桁に自動車が衝突したらしく、50分ほど遅れての運行となっていたようです。そのおかげでモロ逆光となってしまいましたが、被りもなか撮れたので良かったです。試運転の表示もしっかりと写っていますので(笑)

そして、運行情報を知らせて下さった、唐崎駅の駅員さんに感謝します。

 

地元の阪和線で運行を開始する日が楽しみです。しかし、そうなると103系・205系が(ryですが…。

 

この後は環状線と阪和線を撮影しました。次回に続きます。

3月17日撮影part1ー225系5100番台がお目見えーその1

こんにちは。一昨日は阪和線に近々導入される予定の225系5100番台の試運転を撮影して参りました。その前に前回の撮影では課題を残してしまった阪急神戸線の朝ラッシュをリベンジ撮影!するはずでしたが、なんと痛恨の起床事故…。目が覚めると、本来ならば撮影地の最寄り駅に着いておかなければならないはずの時刻になっていました。仕方がないので、阪急の撮影は断念。225系試運転の撮影地確保のため、湖西線へ先回りすることにしました。

 

その前に、大阪駅発の特急しなのを撮影したので、こちらからどうぞ。

 

383系A9編成　特急しなの　長野

 

山科駅にて撮影しました。せっかくのの10両編成なのに6両しか収まっていませんが、記録撮影としてはいいでしょう。この光景も次の改正では過去のものとなってしまいます。まあ、東海方面に行けば改正後も普通に見られるわけですけどねww

 

続いて、湖西線唐崎駅へ。

 

683系4000番台T51編成　特急サンダーバード　金沢

 

ここでの最初のネタは683系のリニューアル編成でした!

リニューアル後のデザインに関しては賛否両論あるかと思いますが、個人的にはこちらの方がインパクトがあっていいのではないかと思います。晴天のおかげで光線も良く、収穫になりました!

 

221系K20編成　普通　近江今津

 

キトのリニューアル編成もだいぶ増えました。ここからは、この電車にの乗って来られたブロ友のダイテツさん一緒に撮影しました。

 

681系1000番台W01編成+681系0番台　特急サンダーバード　和倉温泉

 

量産先行車+0番台という、ネタ組成でした!

ヨンダーが主力となった現在では、こういった編成に遭遇することも少なくなりましたね。

 

113系L15編成　普通　近江舞子

 

昔はカフェオレに、湘南に、抹茶にと様々な味が楽しめましたが、今は1本の湘南以外は抹茶ばかりの苦い時代になりました(苦笑)

その湘南色もこの日は向日町で寝ていました…。

 

次回に続きます。

7月20日撮影part3(最終回)−湖西線界隈で鉄分補給−

 

8001レ　EF81-113＋24系　寝台特急特急トワイライトエクスプレス札幌行

 

これを撮影したほんの2分くらい前に遅8002レの大阪行トワが通過したのですが、あまりいい出来栄えでは無かったので割愛させて頂きました(・・;)

本来ならばこの8001レは和邇駅に戻って駅撮りする予定でしたが、8002レが約30分遅れていたため、間に合わずでした。

それなら大サロを撮ったのと同じ場所へ移動しようかとも考えたのですが、ジョイント音が聞こえてきたため、もう駄目だと思い、咄嗟にカメラを構えて撮影した写真がこれです。

右下には同業者様(彼も私と同じく撮影しようと必死だったのでしょう)が写り込んでしまいましたが、どこか日常のスナップとして記録できたと思い、これはこれで良しとしておきます。

 

でも、本当にそろそろトワを本格的に撮影しなければならなくなってきましたね(;´･ω･)

 

列番不明　EF510-14＋コキ

 

確か、春に新疋田で8002レ下りトワを撮影した後にもレッドサンダーが来ました。

この日はコンテナ満載の状態でした。左端には8001レ上りトワが写っています。

この光景ももうすぐ見られなくなってしまいますね。

 

221系　普通京都行

 

非リニューアル車をオノワニでも撮ることができて良かったです!

 

この後、和邇駅に戻り、高島市民号を撮影するべく湖西線を北上します。

 

列番不明　EF510-9＋コキ

 

近江今津駅にて。乗り換え待ちの間に撮影しました。

個人的に駅名標の列車を入れて撮影する撮り方は結構好きです(笑)

 

予定ではこの後の列車でマキノまで行き、マキノー永原間の沿線で撮影するつもりでしたが、トワ遅延の為1本乗り遅れ、市民号通貨の時間には間に合わなくなってしまいました。

そこで、近江中庄駅で撮影することにしました。

 

223系V11編成　新快速網干行

 

私が到着した時には既にホーム先端には十数名の同業者様が。かなり厳しい状態での撮影となりました。

早いこと移動したかったのですが、何せ近江今津以北は列車の本数が1時間に一本ですから思うように動けません。

 

DD51＋14系改サロンカーなにわ　高島市民号　※トリミング済

 

左端に人とホームが写り込んだので、トリミングさせて頂きました。

やっぱりこれほどの大ネタが走ると沿線も駅もかなり混雑するものなんですね。

こちらは40周年記念号とは違い、高島市民のみが乗ることの出来る団体列車でした。

 

後追いです。車内はどこの車両も皆楽しそうでした。

自分も一度は大サロに乗って、最後尾の展望車で流れゆく景色を堪能してみたいものです。

 

これを撮影し、帰宅しました。

暑い中、一緒に撮影させて頂いた皆様お疲れさまでした。

そして、遅くなりましたが、湖西線開業40周年おめでとう。

 

 

 

 

 

7月20日撮影part2−湖西線オノワニその1−

オノワニ逆側で大サロを撮影した後は、有名撮影地、オノワニ(下り列車の撮影ポイント)で撮影することにしました。

 

683系　サンダーバード14号大阪行

 

本当ならばもっと線路から離れた位置で撮影するべきなのですが、先着者様が多くスタンバイされていたため、線路際での撮影になりました。

そのため、農業用の棒が写り込んでしまっていてお見苦しくなっておりますが、ご了承ください。

 

223系2000番台＋他　新快速播州赤穂行

 

編成が長いため、敢えて前の方の車両だけを入れてみました。

うーん、曇っていてバックに比良山が見えないのが残念です…。

 

117系　普通京都行

 

これからも117系の魔緑は増えるのでしょうかね?

 

113系　普通京都行

 

魔緑の魔力は半端ないwww

 

683系4000番台　サンダーバード16号大阪行

 

安定のヨンダバですww

 

223系V41編成　普通京都行

 

223系も221系や225系とともに本格的に湖西線と草津線の運用に乗り出して来ました。

 

次回に続きます。