阪和線沿線民の撮影日誌

11月4〜5日撮影ー2日目ー

遠征2日目は前橋駅の両毛線始発列車で岩舟ー大平下の撮影地へ。狙いは115系6連です。

 

115系T1040編成　普通　小山

 

6連運用の1本目ですが、見事なドン曇り…orz

前日、前々日は快晴だったそうですが、この日の栃木県は朝から雲に覆われていました。

しかも串パンをやらかすという、痛恨のミスまで犯してしまいました(泣)

 

211系A52編成　普通　小山

 

雲が移動し、次第に晴れてきましたが、ものの数分間でした。この運用も日によっては115系なのですが、この日は211でした。

 

115系T1022編成　普通　小山

 

完敗でしたﾁｰﾝ

 

次の改正まで6連運用が残っていれば、是非ともリベンジしたいです。

 

ここで、吾妻線の撮影地に移動。4連の115系が吾妻線の運用に入ると聞いていたので、行ってみました。

 

 

 

 

祖母島駅近くの風景。山々が色づきはじめていました。また、今では貴重な人道橋もありました。そして、ふと赤川鉄橋を思い出したのでした。

 

115系T1044編成　普通　万座・鹿沢口

 

祖母島ー小野上の沿線にて。この日の4連運用ですが、午前中に信越本線でT1146編成が人身事故に遭い、運用が差し替えられました。T1044編成は現在、3連での運用となっていますが、急きょサハを足して4連に組成したそうです。

 

何がともあれ、残り少なくなった4連の115系を撮影出来たので良かったです。

 

651系　特急草津　長野原草津口

 

次の普通列車まで撮影しました。タキシードボデイこと651系は貫禄があっていいですね〜

 

 

スナップ風にも撮影してみました。

 

115系T1039編成　普通　万座・鹿沢口

 

2日間の遠征の〆はやっぱり115系!光線状態も最高で、バッチリ決まりました!!

 

115系最後の砦となった高崎ですが、まだまだ国鉄型車両が元気に走っていました。近々置き換えられていきますが、1日でも長い活躍を願いたいです。

天候にも恵まれ、いい空気を吸って心も体も癒され、そして多くの115系にも会うことが出来、充実した2日間でした！

11月4〜5日撮影−1日目・夜−

八木原ー渋川の沿線で撮影した後は、高崎駅でバルブ厚栄をしました。

 

113系T1159編成　普通　大前

 

107系R5編成+他　回送

 

今回の遠征では上越線、両毛線、吾妻線に行きましたが、107系にはあまり遭遇しませんでした。次、高崎に行った時には両毛線の6連運用も狙ってみたいですね。

 

211系A25編成　普通　小山

 

貼る行った時には確かこの運用は107系だったような…。時間帯によっては211系ばかりの時もあり、置き換えは確実に進んでいることを実感しました。

 

211系A31編成　普通　小山

 

こちらは強化型スカート未更新の編成です。211系って、「普通」表示が多いのですが、時々路線名を出している時もあります。違いは何なのでしょうね？

 

115系T1142編成　普通　横川

 

残り少なくなった115系4連が入線!

 

さらにこの後…

 

 

115系T1036編成も入線し、115系湘南色の並びが実現しました!

 

でも、これだけではありません。

 

 

柱が邪魔になってしまいましたが、まさかの3編成並び!!これはかなり興奮しました(笑)

夜の国鉄型って超カッコいいですね!

 

115系T1133編成　回送

 

最後は115系4連で〆ました!

短時間のうちにたくさんの115系を撮影でき、最高でした(笑)

この後、友人とお別れし、私は前橋駅近くのホテルへ。遠征1日目、終了です。

 

 

 

 

11月4〜5日北関東遠征ー1日目・昼ー

こんにちは。一昨日から昨日まで高崎方面へ遠征に出かけていました。長年107系や115系といった国鉄型車両が活躍してきた高崎地区にも211系の導入が進み、特に115系の置き換えが本格化してきています。そんな中、できるだけ多くの国鉄型車両を記録しておきたいと思い、撮影に行ったのが、今回の遠征です。

 

地元駅から新大阪までは、定番のB快速で行きました。そして、新幹線のぞみで東京へ。東京からは上野・東京ラインと高崎線で高崎まで行く予定でしたが、高崎線が早朝から運転を見合わせていました。なので、急きょ振り替え輸送で上越新幹線ときに乗り、高崎入りしました。そのため、ゆったりと座れ、予定よりも早く着くことが出来たので、ちょっとだけ得した気分でした(笑)

 

 

高崎駅で友人と合流するまで、色々撮影していました。置き換えが始まっているとはいえ、まだまだ国鉄感が満載ですね〜

 

合流した後は新前橋で昼食をとり、上越線の八木原へ。八木原ー渋川にある撮影地、ヤギシブで撮影しました!

651系　特急草津　長野原苦節口

 

赤城山をバックに入れてみました。春にも訪れたのですが、一昨日はとても天気がよく、空も澄んでいたので山々が綺麗に見えました!

 

電車が来ない間は風景写真も撮影しました。長閑でいいですね〜。

 

107系R17編成+他　普通　水上

 

165系の台車を流用している107系は、甲高いモーター音が特徴的です。築堤に生えているススキも秋らしさを醸し出していますね!

 

115系T1159編成　普通　万座・鹿沢口

 

続いて115系がやって来ました!秋晴れの下を行く湘南色はとても美しかったです!

因みにT1159編成は本来4連ですが、現在はサハを抜いて3連化されています。

 

115系T1041編成+他　普通　水上

 

お次は115系6連です!やっぱり国鉄型の長編成は迫力がありますね〜(笑)

本当にここまで来た甲斐がありました(笑)

 

115系T1022編成　普通　水上

 

エロ光の湘南色もたまらないですね!

ここは上越線の他に吾妻線の列車も通るので、比較的本数は多い目。短時間のうちにもどんどん115系が通過していきます。

 

651系　特急草津　上野

 

山に陽が落ち、暗くなってきたころに草津が首都圏に向けて駆け抜けていきました。一日いいお天気で本当に良かったです。

 

この後は八木原駅に戻り、高崎へ。夜の高崎駅でバルブを楽しみました。次回に続きます。

 

8月8〜11日遠征ー4日目(最終日)・新潟地区の115系を満喫!ー

今夏の遠征も最終日を迎えました。この日は長岡駅の始発で撮影地入りし、信越本線の朝ラッシュを撮影しました。

 

長岡駅始発の乗車電。私は湘南色の方に乗りました(笑)

 

EF510-510+コキ

 

東光寺ー帯織の沿線にて撮影。若干構図をミスしましたが、元カシ釜牽引の貨物列車を撮影出来たので良かったです!

そういえば春に大宮駅でカシオペアを撮影した際に牽引していたのが、写真の510号機でした。あの頃はこのような形で再開するとは、想像が付きませんでしたね(^^;)

 

EF510-8+コキ

 

続いてレッドサンダーが通過。ここは貨物を狙うのにもいい構図ですね!

ここで81牽引の貨物も撮影してみたかったですね〜

 

115系N-2編成+他　普通　新潟　

 

威勢のいい汽笛とともに115系が通過。晴れなかったのが残念です…。

 

115系N-9編成　普通　新潟

 

E129系A19編成+他　普通　新潟

 

E653系H-204編成　特急しらゆき　新潟

 

ふと思ったのですが、E653系って窓が大きいですね。

 

EF510-511+コキ&タキ

 

同じ構図で3色のゴトーが撮れました(笑)

 

ここで、一旦見附駅に移動し、快速列車で新潟駅へ。昼食&お土産を買い、越後線の撮影に向かいました。

 

115系N-34編成　普通　吉田

 

遠征最後の撮影地、新潟ー白山にある白山橋梁です。午前中はすっきりしない天気でしたが、午後はこの上ない快晴で気持ちが良かったです!

 

E129系A13編成　ワンマン普通　内野

 

越後線は20分ヘッドのダイヤで列車本数が比較的多い路線ですが、実は全線単線です(笑)

 

115系N-17編成+他　普通　吉田

 

青く澄んだ空を大きく入れて撮影してみました。青い電車に青い空はよく似合いますね!

 

115系N-27編成+他　普通　内野

 

なかなかお目にかかることのなかったキムワイプ編成も撮影出来ました!

しかも統一された編成だったのでとても嬉しかったです!これは大きな収穫となりました!

 

115系N-24編成+他　普通　吉田

 

ラストも115系で〆!思ったよりもたくさんの115系を撮影出来たので大満足でした!

本当はもっと居たかったのですが、新幹線の時間があったので新潟駅へ戻りました。

 

このあとはMaxときとのぞみを乗り継ぎ、新大阪へ。新大阪からはいつもの電車に乗り、帰還しました。

 

以上になります。最後までご覧頂き、ありがとうございました。また、撮影地等でお会いした皆様、お暑い中お疲れさまでした。

 

8月8〜11日撮影ー3日目・仙台から新潟へー

遠征3日目の朝を迎えました。この日は仙台から新潟方面へ移動する予定でしたが、あまり朝早くに移動を開始しても接続の列車がないため、長町駅で仙台の朝ラッシュを撮影することにしました。

 

SAT721系SA103編成+E721系500番台　ワンマン普通　仙台

 

朝夕のラッシュ時間帯は、空港アクセス列車も4両に増結されます。組み合わせもJR+仙台空港鉄道となっていて、JR同士や空港鉄道同士の編成は見かけませんでした。

 

701系F2-515編成+他　普通　仙台

 

昼間は近郊区間でも本数が少ない目の仙台地区ですが、ラッシュ時は5〜10分間隔で、列車が次々にやって来ます!

 

719系H-31編成+他　普通　仙台

 

719系H-21編成+他　普通　仙台

 

ここの撮影地はバックに新幹線の高架が写っていますが、在来線と新幹線が並走することはあまりありませんでした。　

 

阿武隈急行8100系A-17編成+他　普通　仙台

 

阿武隈急行の車両です。阿武隈急行は福島ー槻木を結ぶ私鉄ですが、朝夕に1本ずつJR線に乗り入れる列車があります。

 

701系F2-19編成+他　普通　仙台

 

E721系P-39編成+他　普通　利府

 

昼間は岩切ー利府で折り返し運転を行っている、東北本線の支線ですが、ラッシュ時には仙台方面からの直通列車があります。

 

E721系500番台+SAT721系　ワンマン普通　仙台

 

719系H-3編成+他　普通　小牛田/利府

 

以前、仙台地区から8連の運用がなくなったと書きましたが、ブロ友さんのコメントによると、8連が1本だけあるとのこと。写真を見返してみると、きちんと8連を撮影していました汗

仙台到着後切り離し作業を行い、小牛田行きと利府行きに分かれて運転するそうです。普通幕になっているのは、誤乗防止なんだとか。senさん、ご教授ありがとうございます。

 

これを撮影し、仙台駅へ。仙山線の快速に乗り込み、山形へ向かい、奥羽本線に乗り換えて米沢へ。米沢では人気の駅弁「牛肉どまん中」を購入し、米坂線に乗り、坂町を目指しました。米坂線は揺られること2時間でしたが、駅弁を食べながらの列車の旅は最高でした!(笑)坂町からは新潟行きの普通に乗り、終点・新潟駅へ。

 

 

 

115系が出迎えてくれました!

 

E653系　特急しらゆき

 

かつて常磐線の特急「フレッシュひたち」として運転されていた車両です。側面がE2系新幹線そっくりですね。

 

キハ47&キハ48

 

磐越西線の国鉄型気動車が入線して来ました!

色とりどりの組み合わせが楽しいですね(笑)

 

この後、新潟駅近くで夕食をとり、本日の宿のある長岡へ。長岡駅で少しバルブ撮影を楽しみました。

E129系A28編成+他　普通　新潟

 

新潟地区の最新型車両です。115系を置き換えることを目的に導入されていますが、新潟近郊ではすでにこの車両が主役の座についているという感じでした…。カッコいいとは思うのですが、旅情とロマンでは115系にかないません。

 

115系N-10編成　普通　新潟

 

国鉄型車両は夜でも、JR型にはない雰囲気を醸し出しますね〜。このカラーリング、個人的にかなり気に入りました(笑)

 

この後ホテルにテックインし、3日目が終了。仙台から新潟まで、そこそこの距離を移動した1日でした。明日はいよいよ最終日、新潟地区の115系を狙って出撃します!