鉄進の旅路

鹿児島にて桜島見ず

Mon, 18 Dec 2006 06:55:46 +0900

　１９９０．　４．　５(九州２：０４２)

　宮地で昼食を済ませ、普通列車で熊本に向かいました。午前に通ったスイッチバックを今度は慎重に下って行きました。

　熊本より特急有明に乗車し鹿児島に向かいました。列車は満員で少しの間、立っていました。

　西鹿児島に到着し、晩御飯を食べましたが、肝心の桜島を見ようと思いましたが、見れませんでした。

　関西に帰る列車として特急なはのＢ寝台に乗車しました。しかし乗車したのが、１９時台で寝付くまで景色を見ようと思いましたが見えないので、ベットでゴロゴロして、かなりヒマしていました。

　(写真)九州旅行の締めの特急なは(資料)　大阪にて

ＳＬあそＢＯＹ号おつかれさま

Sun, 17 Dec 2006 10:19:56 +0900

１９９０．　４．　５(九州２：０４１)

　朝６時、西鹿児島(現鹿児島中央)に到着しました。宿代わりに夜行列車に乗車しているので、出発地点に行くべく、折り返し特急有明で熊本に向かいました。途中、車内から東シナ海をぼんやりと眺めていました。

　熊本に到着し、ＳＬあそＢＯＹ号に乗車しました。ＳＬが牽引する列車に乗車したのは初めてでした。観光列車のためかスピードはあまり出ていませんでした。立野に到着し、ここから阿蘇に向けてのスイッチバックのはじまりです。進行方向が逆になり、ＳＬが車両を押すかっこうになります。乗車していても明らかに勾配を感じる坂を力強く登っていきます。そして、登りきったところでもう一度、進行方向が逆になり車両を引っ張りながらまた坂を登っていき、いつのまにかかなり標高の高いところを走っていました。

　阿蘇に到着し、ほとんどの乗客はここで下車しましたが、私はこの列車の終着の宮地まで乗車しました。

　(写真)今年引退のＳＬあそＢＯＹ号　阿蘇にて

７８３系かもめ

Sat, 16 Dec 2006 05:54:38 +0900

　１９９０．　４．　４(九州２：０４０)

　長崎に到着し、グラバー園に向かいました。グラバー園には路面電車で行こうと調べましたが、はじめてだったので少しややこしく感じました。築町で乗り換えて、次の列車は観光路線のせいもあり満員でした。

　グラバー園に到着し、洋風の建物を見ながら園内を散策していると春の強風が吹きぬけ、雨上がりの長崎の港を見て、また少し寂しくなりました。クラバー園からの帰り、お土産でザボンを買いました。かんきつ系の巨大な果物で食べてみるとすっぱかったです。

　長崎より７８３系ハイパー編成の特急かもめに乗車し博多に行きました。博多より朝に乗車した。特急オランダ村特急に再び乗車し門司港に向かいました。自由席に席があいていたので、｢座っていいですか？｣と聞くと｢よかと｣と言われたので、｢はぁ｣と思いましたが、あぁ｢いい｣と言う意味かと思いました。少し方言が聞けて、旅情がわきました。

　門司港に到着し、駅の中にある食堂でしゃぶしゃぶを食べました。今夜の寝床の急行かいもんを待ちました。列車が入線し、乗車し発車までゆっくりしていると強い雨が屋根や窓にあたり、その音がまた寂しさをあおりました。

　(写真)７８３系グリーンラインは特急かもめ　博多にて

オランダ村特急

Fri, 15 Dec 2006 08:29:28 +0900

　１９９０．　４．　４(九州２：０３９)　

　朝、小倉に到着し、門司港に行きました。この日、天気はあまりよくありませんでした。門司港から佐世保行き１８３系気動車の特急オランダ村特急に乗車しました。この列車は名鉄の小田急のような２階に運転席があるパノラマカーでした。一番先頭の展望室は自由席になっていましたが、私は指定の席でじっと車窓を眺めていました。列車は博多から特急みどりに連結されました。ちなみにオランダ村は佐世保駅の近くにはありません。

　佐世保より、快速シーサイドライナーで長崎に向かいました。早岐より大村線に入り途中、大村湾沿いを走り景色はよかったです。またこのとき長崎本線の現川－浦上間で特急かもめとすれ違うためトンネル内に停車しました。すれ違うとき、風圧で車両が少し揺れ驚きました。

　(写真)このさき３回変身する　門司港にて

気がついたこと

Wed, 30 Aug 2006 01:10:10 +0900

１９９０．　４．　３(九州２：０３８)

　別府に到着し、温泉に行こうと思いましたが、時間がなかったなかったので、別府タワーに行きました。そこの展望台から別府湾を見たときに気がつきました。はじめての一人旅、ホームシックではないですが、少し寂しかったです。

　別府より特急にちりんで小倉に行きました。小倉から折り返し、大分行きの特急ハイパーにちりんに乗車しました。名前のとおり７８３系のハイパー編成です。７８３系は車両の真ん中に乗車口があり、前後にＡ室、Ｂ室に分かれています。

　大分に到着し、次の列車まで時間もなかったので、弁当を買って、また特急にちりんで宮崎に向かいました。乗客は少なく、景色も暗くて何も見えないので、宮崎までの約３時間は寂しかったです。

　宮崎に到着し、折り返し博多行きの急行日南に乗車し就寝しました。

　(写真)ありし日の急行かいもん　門司港にて

　(完走)
　久大本線、

　(延長)
　鹿児島本線　(博　多－久留米)
　日豊本線　　 (小　倉－宮　崎)

急行があってもいいじゃないか！

Tue, 29 Aug 2006 00:41:09 +0900

　１９９０．　４．　３(九州２：０３７)

　博多に到着し、写真をいろいろ撮りました。特に急行ゆふ、えびのが博多に乗り入れている写真を見ると懐かしく思います。急行があった時代はよかったと思います。なぜなら、ただ単に何でもかんでも特急に格上げして特急料金を徴収するのはどうかと思うからです。特急を名乗るのに停車駅が多かったり、スピードが遅かったり、車両が古かったりします。それならばそれらの欠点の変わりに急行に格下げしたりして、適正なサービスの差別化はいいと思います。

　９時ごろ特急ゆふいんの森で別府に向けて出発しました。全車ハイデッカーの指定席で、車内も森にいるような雰囲気の木目調で、リラックスできる感じでした。鹿児島本線久留米から久大本線を走り、列車のコンセプトのとおり木々の中を走っているようでした。乗客はいっぱいで人気は高いです。

　(写真)特急ゆふいんの森　別府にて

特急あかつき

Mon, 28 Aug 2006 00:32:39 +0900

　１９９０．　４．　２　(九州２：０３６)

　同じ年に同じところに行く癖があるような気が、ブログを作りながら思います。

　３ヶ月前、一応、九州上陸を果たしましたが、本格的に制覇に乗り出しました。このときは路線の完走もありましたが、やはり列車の写真を撮ることが先でした。お金を抑えるため行きは特急あかつきにしました。なぜかというと指定席のレガートシートがあり、寝台特急なのに特急指定料金で乗車できるからと、座席で寝るのに抵抗はなかったからです。

　大阪より博多に向けて特急あかつきに乗車しました。横３列のシートで、座席も少しゆったりとしていて、背もたれも通常よりよく倒れ、読書灯もありました。乗車中は興奮していたせいもあり、倉敷くらいまで起きていましたが、その後車内は減灯し寝てしまいました。

　(写真)特急あかつきレガートシート車(参考)　大阪にて

　(完走)
　山陽本線、

　(延長)
　鹿児島本線　(門　司－博　多)

新幹線の食堂車

Sun, 27 Aug 2006 00:05:23 +0900

　１９９０．　１．　１(九州１：０３５)

　広島に行きました。このときはじめて新幹線のグリーン車に乗車しました。車両は０系で、グリーン車は横４列のゆったりとしたシートで、シートピッチも足が届かないくらい広かったです。(私の足が短いのかも？)いま考えるとかなり贅沢をしたと思います。広島でも少し写真を撮り、博多にグリーン車で戻りました。

　博多で、もう少し写真を撮り、小郡(現新山口)に行きました。目的はＳＬやまぐち号を撮影するためでしたが、光量不足と手ブレで、撮影に失敗しました。

　夕方、小郡からグランドひかりで新大阪に向かいました。この列車はダブルデッカーが４両もあり、食堂車もありました。食堂車は私にとっては珍しかったので、食事をとりに行きました。揺れる車内と流れる車窓の中食事をしました。現在、新幹線の食堂車がないので、少し旅行が寂しく感じます。また、車内で食事をするのも気が引ける感じです。車内で車窓を見ながら、食事をとる文化はなくなってほしくないです。

　(写真)このときの新幹線の写真が１枚もない、
　　　　だから懐かしい急行えびの　博多にて

新幹線三昧

Sat, 26 Aug 2006 00:03:46 +0900

　１９９９０．　１．　１(九州１：０３４)

　ＪＲは正月になると新幹線の乗り放題きっぷが発売されます。国鉄のころ、この手のきっぷは東京－博多間だったのが民営化により新幹線はＪＲ西日本とＪＲ東海に別れたためＪＲ東海は東京－新大阪間のこだまのみとなりました。このとき私はＪＲ西日本のグリーン車用を買いました。

　朝一番のウエストひかりで一気に博多に向かいました。この列車にはグリーン車はなかったので、指定席に乗車しました。西明石くらいまではまだ暗く、そのうち空は明らんできましたが、初日の出は寝ていたために見れませんでした。

　このとき一応、九州初上陸です。一応とは博多に到着し、ＪＲ九州の博多駅で列車の写真ばかり写していたからです。そう、博多駅だけです。

　(写真上)０系新幹線　新大阪にて　
　(写真下)博多駅だけの上陸

絶景！瀬戸大橋

Fri, 25 Aug 2006 03:04:55 +0900

　１９８９．１１．　３(四国３：０３３)

　児島より遊覧船で瀬戸大橋の下津井瀬戸大橋と櫃石島橋を見ました。小さな船なので船上は揺れましたが橋は撮影できました。いいタイミングで列車も走りました。

　遊覧船を下船し児島駅に行くとゆうゆうサロン岡山が停車していました。この列車の行程はわかっていたので、児島から琴平に行きました。しかし琴平にゆうゆうサロン岡山は停車していませんでした。仕方なく高松に１８１系気動車の特急しまんとで戻りました。

　高松に戻るとＪＲ北海道のトマム・サホロエクスプレス、ＪＲ東日本のスーパーエクスプレスレインボー、ＪＲ西日本のあすかが来ました。特にトマム・サホロエクスプレスは気動車で、青函トンネルでは電気機関車に引かれながらはるばる高松にやってきました。この企画のジョイフルトレインを撮り終えるとまた瀬戸大橋を渡り、岡山から新幹線に乗車して帰りました。

　(写真)下津井瀬戸大橋　

　(延長)
　予讃線　(宇多津－多度津)
　土讃線　(多度津－琴　平)
追記