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[東急東横線]1000系

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1988年登場
8連9本在籍

概要
東京メトロ日比谷線直通の7000･7200系を置き換え目的で登場｡
日比谷線直通用なため特殊な面も多い｡

=
外観
18m級片側3扉の軽量ステンレス車体を採用している｡
窓配置は7000･7200系､その他の部分は9000系の構造を基本に作られている｡
但し区別のために前面の種別･行先表示機周りは黒に塗装されている｡

内装
9000系とは異なり車端ロングシートは廃止され､全てロングシートとなった｡

運用
基本的に菊名-北千住の日比谷線系統で運用される
しかし､距離の調整で日比谷線内運用もある｡
伊勢崎線には乗り入れない｡

主要スペック
制御方式:VVVFインバーター制御
主電動機:TKM-86形かご形三相誘導電動機(130kw)
制動装置:回生制動併用全電気指令式電磁直通制動
台車:軽量ボルスタレス台車(電動車TS1006･付随車TS1007)
MT比:6M2T

歴史
1988年:導入･営業開始
1992年:製造終了
2006年:補助排障器設置改造


9000系―1000系―5050系

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