概要
103系･201系の置換えが急務となったことから導入された｡
またその後209系500番代のｳﾗ転属で2本が増備｡
さらに､301系の代替で1本製造｡
そして､209系500番代の2回目のｳﾗ転属により3本が導入された｡
この6本は若干仕様が異なる｡
外観
20M4扉軽量ステンレス鋼車体を採用した。
前面部はFRPを採用している｡
帯はカナリアイエロー｡
2007年度から踏切事故対策としてスカートが大型化されている編成が登場している｡
スカート大型化編成
従来の編成
内装
座席モケットは青､化粧版は白となっている｡
5号車に6扉車を導入している｡
窓はUVカット仕様となっており､緑のスモークがかけられている｡
運用
東西線直通以外の全ての運用に209系500番代と共通運用で入る
主要スペック
制御方式:VVVFインバーター制御
主電動機:全密閉外扇式三相誘導電動機(MB-5123-A/190kw)
集電装置:シングルアーム形パンタグラフ(PS33B)
台車:ボルスタレス式台車(M車DT61/T車TR246)
MT比:6M4T
営業最高速度:120km/h
起動加速度:2.5km/h/s
常用減速度:4.0km/h/s
歴史
2000年:導入/ローレル賞受賞
2007年:スカート大型化
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2019
総武線用Ｅ２３１系は、確か去年から製造再開したんでしたよね？
あれっ？違いましたっけ。
2007/11/4(日) 午前 0:14 [ 鉄鉄 ]
[masryo1990さん]
製造再開まではしてないですが209-500の京浜東北転属に伴う車両不足のために1編成だけ投入されました｡
もう車両製造所が233用に切り替わってますので今後増備はないと思います
2007/11/4(日) 午前 0:36