08年3月中旬に京都-熊本の「なは」と京都-長崎の「あかつき」を廃止する｡ また､09年春には、東京-大分の「富士」と東京-熊本の「はやぶさ」の廃止ががほぼ決定している｡ 新幹線や飛行機、夜行バスに押され、「利用率が低い」のが廃止の最大の理由で、「車両が老朽化している」「夜間の要員確保が難しい」などの事情もある。 国鉄分割化直後と比べ21％にまで利用客が落ち込んでいるのが原因。 JR各社では他の路線のブルートレインについても全て廃止する方向で会議が進められている というかそもそも利用客が減ったのは国鉄時代から24系でずっと放置してきてなおかつ食堂車の廃止をしてサービスダウンもしている｡これは企業努力の問題で利用客が増えるわけがない｡ なんでも新幹線にすればいいという問題ではない｡ まぁ東海に何を言ったって無駄だが､285は何のために作ったんですか? カシオペアやトワイラは何がしたかったんですか? 今後の見通しも立てず適当に無駄遣いして後は放置｡ JRなんか史上最悪の独裁主義といっていいでしょう |
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遂に・・・という感じですね・・・。ショックです。
三連休パスや土日きっぷでも気軽に乗車が出来るあけぼのは無くさないで欲しいですが、北海道新幹線開業時に北斗星と共に廃止されるような噂がありますね・・・。
2007/11/27(火) 午後 8:49
[きた鉄道さん]
あけぼのも廃止でしょうね｡これも時代の流れなんでしょうか?もうちょっとゆとりが欲しいものです
2007/11/27(火) 午後 9:02