概要
京浜東北･根岸線向けに浦和電車区に導入した
これは209系初期車が更新時期を迎えていたためで
当初は全車置き換える予定はなかったが
後期車も車両故障が多く不調なため､500番台を除いて全て置き換える事に決まった
そのさい500番台は転属する予定である
外観
車体についてはE231系から引き継がれている軽量ステンレス構体を採用している
車体は混雑緩和を図るため､拡幅車体となっている
中央･青梅･五日市線に投入された0番台との違いは基本的にはないが
路線カラーの青のラインカラーとなっているのはもちろんのこと
前面の塗装が前面窓下に変更された｡
また､寒冷地は走らないためドアスイッチが省略されている
内装
車内の構造も0番台と大差ないが
車内のモケットは路線カラーの青を採用している
また､ドア上の液晶ディスプレイは15インチから17インチとなり
表示内容も若干変更された
さらに､先頭車の優先席と荷棚部分の吊革を50mm下げている
今回6扉車は省略された
主要スペック
制御方式:VVVFインバーター制御
主電動機:MT75:140kw
集電装置:シングルアーム形パンタグラフ(PS33D)
台車:軸梁式ボルスタレス台車
MT比:6M4T
営業最高速度:120km/h
起動加速度:2.5km/h/s
常用減速度:5.0km/h/s
着席定員:510人
定員:1564人
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2019
あれ〜。６扉車は製造しなかったんですね。
車体幅が広くなったとは言え、混雑するので６扉は必要だと思いますが。
ひょっとして東北縦貫線が開通したら混雑がかなり解消されるのを見越して？
2007/12/23(日) 午後 4:26 [ - ]
6ドアが無いのは知っていましたが、室内モケットがブルーなんですね。
先代の209系にここら辺を合わせているのでしょうかね。
2007/12/23(日) 午後 5:04 [ 急行本厚木 ]
[おびとけさん]
京浜東北線で酷い混雑なのは山手線との併走区間だけなのでおっしゃる通り東北縦貫線開通を見越していると思います｡
2007/12/23(日) 午後 6:05
[急行本厚木さん]
まぁ車両も中央線ほど変化があったわけではないので室内まで大胆に変えてしまうと一般の方にはわかりづらいからっていうのもあるでしょうね
2007/12/23(日) 午後 6:09
早速営業列車を撮ってきたんですか(・∀・)
自分は明後日ぐらいに撮りに行くつもりです。
2007/12/23(日) 午後 7:26
[e257501さん]
明後日は4編成が営業につく予定ですよ｡
2007/12/23(日) 午後 8:01
車内の撮影って、他の乗客に気を使ってしまってなかなか出来ません、どうされていますか？
2007/12/24(月) 午前 1:38
[ま〜やんさん]
末端区間の一番空いてる号車で撮るのが一番ですよ｡
あと､撮ったらさっさとカメラをしまうなり､外に出たりするのがオススメです
2007/12/24(月) 午前 7:45
ウラ105編成も遂に浦和区に入り、５編成が京浜東北線に揃いましたね。自分も走行写真にチャレンジしたいと思います！！
2007/12/25(火) 午後 11:06
[きた鉄道さん]
そうですね｡でも珍しいのもいまのうちですね
2007/12/26(水) 午後 7:03
TBありがとうございました。こちらからもTBさせていただきます。
順次投入されていくE233の一方で，少しずつ廃車になっていく209。あと３編成が未撮影ですが，コンプリートしたいです。(´д｀；)
2007/12/27(木) 午後 4:50
[のとぼにさん]
3編成ならなんとか撮影できると思いますね｡ただ中央と同じくあっという間に233ばかりになりそうです｡3月からは新津も加わりますし
2007/12/27(木) 午後 7:52