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JR東日本と内房線浜野に快速停車実現するためのホーム延伸工事に関する基本協定を結んだ。
工事は09年3月までの予定｡ 千葉都市交通課は｢快速停車により利便性が向上し､駅周辺地域の経済効果にもつながれば｣としている。 で？快速遅くしてどうすると？普通と変わらないんだったら意味無いんですが… |
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JR東日本と内房線浜野に快速停車実現するためのホーム延伸工事に関する基本協定を結んだ。
工事は09年3月までの予定｡ 千葉都市交通課は｢快速停車により利便性が向上し､駅周辺地域の経済効果にもつながれば｣としている。 で？快速遅くしてどうすると？普通と変わらないんだったら意味無いんですが… |
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快速って最低１０両なんですよね？
５＋５にして千葉で５両を切り離しにして、５両で内房・外房を走ればいいと思うんですが、それはやらないんでしょうね。
2008/1/11(金) 午後 8:16 [ - ]
[おびとけさん]
快速は総武快速線からの直通なので11+4の15両なので残念ながらそれは出来ないんですよ｡そうすれば直通本数は増えますけどね｡
2008/1/11(金) 午後 9:06
JRからしてみれば，快速停車を増やすことで普通列車の削減ができる一方で，またその負担を2/3も国・自治体が負担してくれるわけですから，結構美味しい話なのかもしれませんね！？
ただ，内房線内もう一つの通過駅である巌根の場合は，ホームを延伸するスペースが現状ではないとのことで，快速の各停化はしばらくは心配しなくて良さそうです。
2008/1/12(土) 午後 11:55
[のとぼにさん]
確かにメリットは大きいですね｡ホーム伸ばして快速止めるだけで行政から金が貰えますから｡
2008/1/13(日) 午後 1:53