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16日､京都市営東西線二条駅-太秦天神川駅の開通を記念して京阪浜大津駅で1番電車の発車式があった。
佐藤賢副大津市長､泉恒彦大津市議会議長､西田寛びわ湖大津観光協会長がテープカットを行い､32分発車した。 西田びわ湖大津観光協会長は｢京都と大津の間の交流がより活発になり､街の活性化につながれば｣と話した｡ |
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16日､京都市営東西線二条駅-太秦天神川駅の開通を記念して京阪浜大津駅で1番電車の発車式があった。
佐藤賢副大津市長､泉恒彦大津市議会議長､西田寛びわ湖大津観光協会長がテープカットを行い､32分発車した。 西田びわ湖大津観光協会長は｢京都と大津の間の交流がより活発になり､街の活性化につながれば｣と話した｡ |
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昨日乗ってきました。
ホームドアが全部あかない風景を二条で見られるのは少し新鮮でした。
2008/1/17(木) 午前 0:28
京阪本線もいずれは延伸計画があるようですから、関西の路線網がますます便利になりそうですね！
2008/1/17(木) 午前 0:50
[まぁーしさん]
乗られましたか｡
確かにいつもと違う風景は新鮮ですね｡
2008/1/17(木) 午前 7:40
[エルガミオ+さん]
そうですね｡今でも便利ですがますます便利になります｡
2008/1/17(木) 午前 7:41
京阪の乗り入れ区間も延長になるんですね。
しかし、本当に地味ですね。
ニュースも新聞も京都ローカル意外じゃ記事にもならんようですね。
ちょっと悲しい。
2008/1/17(木) 午前 10:26 [ - ]
[おびとけさん]
ほんの少しの延伸ですし､幹線ではないですからしょうがないですねぇ｡
2008/1/17(木) 午後 4:52
今回の延伸には建設費用として総額525億円がかかったそうです。新設2駅で合計1日2万8000人の乗降客を予定しているそうですが実際はどうでしょう。京阪車両はこれまで、京都市役所前で折り返してましたが、データイムは市役所前と太秦天神川ゆきとが交互で走るようです。片乗り入れで市も車両使用料を京阪に払うことを考えると、これぐらいの運転間隔でコストを抑えておきたいということでしょうか。
TBさせていただきますね。
2008/1/18(金) 午前 0:07
[bankeiさん]
そうですね｡妥当な運行と言えるでしょう｡
今回の延伸は観光需要も見込んでいると言う事で楽しみです。
2008/1/18(金) 午前 7:35