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一番の目玉はやはりこれでしょう｡ ロマンスカーの地下鉄直通運転が始まりました 全国で初の試みと言えるのではないでしょうか？ 今回､この関連で誕生した種別は ･｢ﾒﾄﾛさがみ｣ ･｢ﾒﾄﾛはこね｣ ･｢ﾒﾄﾛホームウェイ｣ の3種類です｡ また5月以降有楽町線直通の ｢ベイリゾート｣が運行を開始する予定です｡ ロマンスカー乗り入れのため地下直運用が減りました｡ これにより4000形と1000形10連が余剰にったことと 新松田での分割･併合が削減されたことにより 4000形､1000形10Bが小田原･藤沢までの乗り入れを開始しました｡ ロマンスカーの陰で残念なニュースです｡ 日中の｢急行 箱根湯本｣が消滅しました｡ 小田急伝統の列車であっただけに残念でなりません｡ まだ1本ほど残っているようですが､4連の乗り入れであるため 3000形の箱根登山線乗り入れは消滅しました｡ 箱根登山乗り入れはほぼ全て各停となりました｡ 風祭のドアコック廃止のため6連は乗り入れず､4連のみとなっています｡ このため5200形の一部が4連に減車されています｡ 残る2両は解体となっています｡ 他にも江ノ島線関連で
･4連普通の廃止 ･大和発着便を新設 などを行っています｡ |
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小田急も日々、進化を遂げてますね〜。
まるで、東武と同じようにする気かな〜。
東武も、東急、日比谷線、半蔵門線が乗り入れているので・・・。
車両の本数も限られるのは寂しいですが・・・。
2008/3/20(木) 午前 11:27
ダイヤ改正はいい事ばかりじゃないのは当然ですね。
でも、伝統ある列車がなくなるのは寂しいものがあります。
地下鉄直通の成果が上がるといいですね。
2008/3/20(木) 午後 7:32 [ - ]
[Tさん]
最近は地下直に力いれてますからねぇ｡
複ヶ線化で更に運用増えるようですし｡
2008/3/20(木) 午後 7:42
[おびとけさん]
しかし､ロマンスカーは需要は少なそうですね｡1年後､空気輸送になりそうです｡
2008/3/20(木) 午後 8:07