概要
6月14日のダイヤ改正で登場した、東上線の新種別｢TJライナー｣用に登場した
基本的には50000･50050･50070系と同一仕様である
しかし、内装に関しては唯一の通勤車クロスシートとなっている
エクステリア
20m級4扉ダブルスキン構造を採用した
日立のA-trainシリーズである
前述した通り、エクステリアに関しては他の50000系列とほぼ同一
ただし、スピード感を強調するため、ロイヤルブルー�兇梁咾�入っている
インテリア
関東では初、日本では近鉄｢L/Cカー｣に次ぐディアルシートを採用した
これはロングシート、クロスシートを切り替えられるようになっている
そのため座席定員は減少している
このシートは従来よりシートピッチを広げている他、ポリエステル綿を詰めているので座り心地は改善した
モケットは一般座席が濃淡の青、優先席が緑である
編成/運用
10連
ｸﾊ51090(Tc1)-ﾓﾊ52090(M1)-ﾓﾊ53090(M2)-ｻﾊ54090(T1)-ﾓﾊ55090(M3)-ｻﾊ56090(T3)-ﾓﾊ37090(M1')-ﾓﾊ58090(M2')-ｻﾊ59090(M2')-ｸﾊ50090(Tc2)
主要スペック
制御方式:IGBT2レベルVVVFインバーター制御
主電動機:三相かご形誘導電動機(TM03/165kw)
集電装置:シングルアーム式パンタグラフ
制動装置:全電気式回生併用ブレーキ
台車:ボルスタレス空気ばね台車
MT比:5M5T
営業最高速度:120km/h
起動加速度:3.3km/h/s
常用減速度:3.5km/h/s
非常減速度:4.5km/h/s
定員:1600人(ロング)/1530人(クロス)
着席定員:558人
|
2019
近鉄のＬ/Ｃカーの座席より遥かに座り心地が良さそうです。
これなら料金を払って乗ろうかな〜と思うかもしれません。
最高速度は１２０キロですか！
私鉄は京急は別として遅いイメージがありますが、意外と速いんですね。
2008/6/16(月) 午後 10:09 [ - ]
[おびとけさん]
でも結構硬いですよ、まぁこればかりは一度乗ってみないとわかりませんけどね
実際はダイヤの都合上、そこまで出していません。線形は悪くないので旧型車がいなくなれば可能になるかもしれません。
2008/6/16(月) 午後 11:04