2007年05月05日の記事一覧 - 詳細表示

[東海道新幹線]300系

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東海・西日本旅客鉄道300系

概要

東海道新幹線「のぞみ」用として1990年に登場した。
「のぞみ」に使用するため高速性能を車体の軽量化＆車体構造で実現した｡
初期段階では東京～新大阪を2時間30分で結ぶため新横浜のみの停車の通称「名古屋飛ばし」の「のぞみ301号」は有名な話である｡
この300系は軽量化のための「初」づくしで、VVVFインバーター、電力回生制動は新幹線初、車体にアルミ合金を採用したのも東海道では初となる。また、鉄道車両としても特殊な構成で普通の鉄道ははＭ＋Ｍ´でユニットを組むのだが、300系ではイタリアのＥＴＲ460、ドイツのＩＣＥ３でしか採用例が無いＭ＋Ｔ＋Ｍというユニットを組んでいる｡これは車体全体の重量バランスを平均化するためである。

運用

初期は「のぞみ」専用車であったが、増備が進むと「ひかり」にも充当するようになった、しかし700系に「のぞみ」運用を奪われると不定期を除き「ひかり」・「こだま」のみにしか充当されなくなる。
現在でもほとんどが東海道新幹線のみの運用となっている。

乗車後の感想

この車両はＶＶＶＦ初期の車両のため結構うるさい。また、がたがたと揺れるのであまりお勧めできる車両ではない

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休止

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