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2007年11月22日
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21日､JR西日本は5年間で約75億円をかけて人身事故防止対策に設備を増強すると発表した。
非常停止ボタンを非常ボタンに表示を変え、各駅のボタンの数を倍増する。同社は「『停止』という言葉が乗客に使用をためらわせている。危ないと思ったら迷わず押して頂きたい」と話している。 これは京阪神地区を中心に220駅から３００駅まで増やし、ホーム上の間隔も３０〜４０メートルから２０メートルに狭める予定｡ 他にも列車進入時にの音楽を長くしたり、ホームの端をオレンジ色に塗って乗客に注意を促したりする。 こんなことやるより中央線流に鏡を設置したら良いんじゃないですかね |
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21日午後5時6分ごろ常磐線緩行線南柏で車両点検を行った｡
同線は上下線で運転を見合わせたが､午後5時39分に運転を再開した。 当該はﾏﾄ81 209-1000もガタが来たか |
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21日､JR西日本山崎正夫社長は定例会見を行った｡
福知山線脱線事故の刑事責任を巡り､社長を含め多数の幹部が兵庫県警の事情聴取を受けたことや被害者の約7割とは示談が成立したことを明らかにした。 山崎社長は「数時間にわたって事情聴取を受けた。わたしを含め、担当者から幹部までかなり幅広く聴取を受けたのは事実」と話した 自業自得ですが…大変ですね｡ |
