概要
8000系をベースとし
車体強度を十分に保ったまま
ステンレス重量を24%減らした車両である
なお､日本初の量産軽量ステンレス車となっている
外観
20m級4扉の車体を採用した
8000系と似ているが主に以下の点で異なる
･卵形の車体
･側面に赤帯を追加
･ライト類は角型
･コルゲート廃止
なお､3次車からは前面帯の位置が変わっている
2006年からグラデーション帯となった
これは田園都市線直通の急行運転が開始されたことにより
誤乗防止の意味をもつ
2007年より､行先･種別表示機がフルカラーLED化された｡
これは､大井町線内での急行運転開始のためである
書体は2000系と同一である
編成/運用
5連:ｸﾊ8090(Tc')ｰﾃﾞﾊ8490(M)ｰﾃﾞﾊ8290(M')ｰﾃﾞﾊ8190(M)ｰｸﾊ8090(Tc)
線内の各停の運用につくことが多い
主要スペック
制御方式:界磁チョッパ制御
主電動機:不明(140kw)
集電装置:シングルアーム式パンタグラフ
制動装置:不明
台車:空気ばね台車(TS807B･TS815B)
MT比:3M2T
営業最高速度:不明
起動加速度:2.7km/h/s
常用減速度:不明
非常減速度:不明
定員:不明
着席定員:不明
歴史
1980年:登場
1985年:製造終了
2006年:東横線撤退/グラデーション帯改造
2007年:フルカラーLED化
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