概要
東京メトロ千代田線乗り入れ用として登場した。
1000形の分割可能編成を地下運用から撤退させることにより､5000･5200形の一部車両を置き換えた
なお､10コテの1000形については地下運用を継続している
エクステリア
E233系をベースとした20M4扉軽量ステンレス鋼車体を採用した。
地下鉄に乗り入れるため､前面に貫通扉を装備したほか､拡福車体を採用していない。
前面形状は｢く｣の字形となっている。
帯は3000形同様の位置に入っているが､従来の｢ロイヤルブルー｣から｢インペリアンブルー｣になった
これはルリマリツの花をイメージしている
また2008年より他の車両と同様､側面と前面にロゴが入れられた
3000後期車や8000リニュ―アル車と同様にフルカラーLEDを採用しているが､この形式は英/日表示ができるようになっている
インテリア
全体的にピンク系統でまとめられている。
化粧版は薄いピンクで車内は明るい。
座席モケットは3000形と同様の柄を採用したが､座席幅が460mmに広げられた点では乗り心地は改善されている。
LCDディスプレイを採用。但し各個所1基のみでCMなどは放送しない。
ドアチャイムはE233系などと同様。
運用/編成
10連
･4551(Tc2)-4501(M6)-4401(m5)-4451(T2)-4351(T1)-4301(M4)-4201(M3)-4101(M2)-4001(M1)-4051(Tc1)[07/05/24(東急)〜]
･4552(Tc2)-4502(M6)-4402(m5)-4452(T2)-4352(T1)-4302(M4)-4202(M3)-4102(M2)-4002(M1)-4052(Tc1)[07/07/12(東急)〜]
･4553(Tc2)-4503(M6)-4403(m5)-4453(T2)-4353(T1)-4303(M4)-4203(M3)-4103(M2)-4003(M1)-4053(Tc1)[07/07/27(東急)〜]
･4554(Tc2)-4504(M6)-4404(m5)-4454(T2)-4354(T1)-4304(M4)-4204(M3)-4104(M2)-4004(M1)-4054(Tc1)[07/09/07(東急)〜]
･4555(Tc2)-4505(M6)-4405(m5)-4455(T2)-4355(T1)-4305(M4)-4205(M3)-4105(M2)-4005(M1)-4055(Tc1)[07/10/28(東急)〜]
･4556(Tc2)-4506(M6)-4406(m5)-4456(T2)-4356(T1)-4306(M4)-4206(M3)-4106(M2)-4006(M1)-4056(Tc1)[07/11/18(新津)〜]
･4557(Tc2)-4507(M6)-4407(m5)-4457(T2)-4357(T1)-4307(M4)-4207(M3)-4107(M2)-4007(M1)-4057(Tc1)[08/02/18(東急)〜]
千代田線直通運用に多く充当されている
そのため､本厚木以遠や江ノ島線に運用されるのは少ない
主要スペック
制御方式:VVVFインバーター制御
主電動機:全密閉外扇式三相誘導電動機(MB-5123-A/190kw)
集電装置:シングルアーム形パンタグラフ(PT7113-B)
台車:軸はり支持式ボルスタレス台車(M車TS-1033/T車TS-1034)
MT比:6M4T
営業最高速度:110km/h
起動加速度:3.3km/h/s
常用減速度:4.0km/h/s
08/08/23作成
08/08/05改定
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