概要
｢Smile Train〜人にやさしく､みんなの笑顔をつくりだす車両｣
現在､西武鉄道最古参となっている
101･301系の代替用として導入された｡
この2車両は3扉という事で運用上のネックとなっており
早期の置き換えが望まれる
エクステリア
20m級4扉ダブルスキンを採用した
この車両の特徴として車両部内でなく色々な部署からの意見を参考にしている
中でも女性からの意見を積極的に採用し｢たまご形｣を意識している
そのため､天井が高くなっているなど開放感のある作りとなっている｡
また､西武初の拡幅車体である
塗色はこれまでの黄色･青から脱却し
イメージカラーとなったブルーとグリーンのグラデーションとなっている。
インテリア
日立のA-train仕様から一部脱却を図った｡
これは前述の通り｢たまご型｣を採用したためで
開放感のある車内としたほか
青基調の明るい車内となっている
優先席はオレンジ基調となっており
ハートやスマイルをイメージした模様が描かれている
編成/運用
8連
ｸﾊ38100(Tc1)-ﾓﾊ38200(M1)-ﾓﾊE38300(M2)-ｻﾊ38400(T1)-ｻﾊ38500(T3)-ﾓﾊ38600(M5)-ﾓﾊ38700(M6)-ｸﾊ38800(Tc2)
主要スペック
制御方式:IGBT2レベルVVVFインバーター制御
主電動機:三相かご形誘導電動機(165kw)
集電装置:シングルアーム式パンタグラフ
制動装置:回生ブレーキ併用電気指令式電磁直通ブレーキ
台車:ボルスタレス台車(SS175T･SS175M)
MT比:8連:4M4T/6連:3M3T/2連:1M1T
営業最高速度:120km/h
起動加速度:3.3km/h/s
常用減速度:3.5km/h/s
非常減速度:4.5km/h/s
定員:8連:1200人
着席定員:8連:408人
|
![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
コメント（0）
