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近畿日本鉄道は、14日より主要路線の一部で新型ATSの運用を開始した。 新型のATSは、｢トランスポンダ方式｣を採用している。 導入区間は、難波線、大阪線上本町-布施間･五位堂〜榛原間、京都線竹田-京都間、南大阪線大阪阿部野橋-今川、名古屋線近鉄八田-近鉄名古屋間である。 今後、平成28年6月末までにけいはんな線を除く全線に設置する予定だ。 |
鉄道ニュース
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コメント（2）
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東京都交通局は14日､荒川線の一部駅名を変更する
変更されるのは｢雑司ヶ谷｣で､｢都電雑司ヶ谷｣となる これは副都心線にも｢雑司ヶ谷｣ができるが距離があるため混乱が生まれることを防ぐためである なお､乗り換えに便利なのは鬼子母神前となる というかメトロが素直に鬼子母神前にすればいいだけの話
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JR東日本が実施してきた2004年4月から実施している
｢首都圏を中心とした降雨防災強化工事｣を今月で完了する 格子枠や抑止杭の設置､土砂止め柵や排水設備の整備などを約650箇所で実施した いずれも､運転規制の緩和が図られている なお､17日の横浜線をもって終了となる |
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3日､JR東日本は山手線にホームドア導入の詳細を発表した
2010年に恵比寿､目黒両駅で先行導入する なお､他の27駅に関しては今後10年間で順次導入する予定だ また､過走対策として全車両にTASCを導入する 現在､2両ある6扉車については4扉に改められる予定だ 別にやってもいいと思うのですが
丸ノ内線住民としては反対なのですよ なぜかというものの 遅れるんです 毎日毎日 ダイヤ通りに走れなくなってしまうのです しかも過走は毎日しているんです それさえなんとかしてもらえれば別に良いんですけどね |
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東海道新幹線では現在軌道検測車による検測を月3回ほど行っている
更なる検測強化を図るためN700系に検測装置を積む これは装置が小型化されたために出来得る事で6編成に導入される これによりリアルタイムで軌道状態を測ることが可能になる 1年間の搭載試験をし､平成22年度より本運用することになっている |
