車両紹介

[東急東横線]1000系

1988年登場
8連9本在籍

概要

東京メトロ日比谷線直通の7000･7200系を置き換え目的で登場｡
日比谷線直通用なため特殊な面も多い｡

=

外観

18m級片側3扉の軽量ステンレス車体を採用している｡
窓配置は7000･7200系､その他の部分は9000系の構造を基本に作られている｡
但し区別のために前面の種別･行先表示機周りは黒に塗装されている｡

内装

9000系とは異なり車端ロングシートは廃止され､全てロングシートとなった｡

運用

基本的に菊名-北千住の日比谷線系統で運用される
しかし､距離の調整で日比谷線内運用もある｡
伊勢崎線には乗り入れない｡

主要スペック

制御方式:VVVFインバーター制御
主電動機:TKM-86形かご形三相誘導電動機(130kw)
制動装置:回生制動併用全電気指令式電磁直通制動
台車:軽量ボルスタレス台車(電動車TS1006･付随車TS1007)
MT比:6M2T

歴史

1988年:導入･営業開始
1992年:製造終了
2006年:補助排障器設置改造

9000系―1000系―5050系

コメント（0）

トラックバック（0）

[東急東横線]9000系

イメージ 1

イメージ 2

1986年登場
8連13本在籍

概要

1983年東急は6000系の一部でVVVFインバーター改造を施し､翌年には1500V区間では日本初の営業運転を実施した｡
この試験の結果生まれたのが9000系である｡

外装

･軽量ステンレス鋼製20M級4扉車で地下鉄乗り入れを考慮しているため非常用貫通扉を装備する｡
･前面は従来車と同様の切妻となったが､非常用貫通扉を助手席側にオフセットさせたため運転席のスペースが広くなっている｡
･東横線用の車両には全て補助排障器が取り付けられている｡
･07年から全編成に車外スピーカーを設置した｡

内装

･世田谷線を除く路線では唯一のクロスシートを装備している｡但し車端のみ｡
･日本初のLED式案内表示機が設置された｡しかし東横線の車両では00年8月6日の改正後消滅した｡
･ピンク系のモケットを使用｡
･3･5･6･11-13編成は木目調となっている｡

運用

各停から特急まで全ての運用に入る｡但し日比谷線直通はしない｡

主要スペック

制御方式:VVVFインバーター制御
主電動機:TKM-86形かご形三相誘導電動機(170kw)
制動装置:回生制動併用全電気指令式電磁直通制動
台車:軽量ボルスタレス台車(電動車TS1004･付随車TS1005)
MT比:4M4T
起動加速度:3.1km/h/s
減速度:3.5km/h/s

歴史

1986年:導入･営業運転開始･9001F脱線
1991年:製造終了
2004年:クーラー交換改造･更新工事
2005年:前面排障器設置改造
2007年:車外スピーカー設置改造･9001F大井町線転属

9000系―1000系

3000S形

2005年導入
6連8本在籍

概要

2000形は登場から既に20年が経過しており､更新の時期が迫っていた｡
そこで､機器流用という形で製造された
3000S形のSは満足(Satisfaction)という意味

外観

前面窓下は水色に塗られている
また､帯色は水色･青･水色の順に変えられた

内装

変更なし

運用

共通運用

歴史

2005年:製造

3000R形

20004年登場
6連8本登場

概要

開業時から使用している1000形の置き換えを目的として1000形と同数が製造された｡
3000RのRは代わるという意味のReplaceでの略

外観

車体はステンレス製だが､日本車輌のブロック工法が採用され､凹凸がなくなった｡
前面は無塗装で､ガラス下部が曲線となっている｡
前照灯はHIDが初採用されている｡

内装

座席はバケットシートが初採用された｡
全席優先席のため､モケットは全てがオレンジ色となった｡
他は2次車と同じである｡

運用

他車と共通

歴史

2004年:登場
2005年:製造終了

3000N形

1999年登場
6連7本在籍

概要

戸塚-湘南台開業分の運用増で登場
設計の変更が随所で見られるためNEWのNで3000N形となっている

外観

上部は青､下部は太い青と細い水色が重なる

内装

座席はボックスシートを廃止､オールロングとなった｡また蛍光灯のカバーも廃止されている｡これはその後の増備車にも受け継がれている｡

日	月	火	水	木	金	土
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30	31

概要

外観

内装

運用

主要スペック

歴史

トラックバック先の記事

概要

外装

内装

運用

主要スペック

歴史

3000S形

概要

外観

内装

運用

歴史

3000R形

概要

外観

内装

運用

歴史

3000N形

概要

外観

内装

運用

歴史

Yahoo!ブログからのお知らせ

最新のコメント

最新のトラックバック

最新の記事一覧

過去の記事一覧

スマートフォンで見る

ア行

カ行

サ行

タ行

非鉄道グループ

ハ行

マ行

ラ行

よしもとブログランキング