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ホームは1面2線 というかこれしかありません 駅のカラーは青 この駅は車庫があるため 隣に乗務員用ホームがあります 階段:1号車1番扉 エスカレーター:4号車3番扉 エレベーター:2号車3番扉 普通のコンコースです これといって特徴はありません 改札機は4台 しかしそれほど利用者はいません ラッシュの終了直後ということもあるんでしょうけど… 出口1 ひたすら駐輪所です しかし､神奈川だというのに葱… 周辺施設 ･駐輪場 ･交通局川和常務管理所 出口2 こちらがわが一番発展しそうです 駅ビルも出来るらしいんですが これじゃあ雑居ビル… 周辺施設 ･川和公会堂 ･都築消防川和事務所 ･川和団地 ･妙蓮寺 ･交通局川和車両基地 ･谷本川 ･精進橋 出口3
こちらも農地 というか雨でやる気ありませんでした(笑) 周辺施設 ･端雲寺 ･川和小学校 ･谷本川 |
駅紹介
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コメント（2）
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ホームは1面2線 かなり寂しい感じです しかし､狭いホームですね。 狭いというか長さがないです。 階段:1号車１番扉 エスカレーター:１号車１番扉･４号車２番扉 エレベーター:１号車２番扉 かなり白いコンコースです 無機質な印象ですね。 ただ清潔感はあります 横浜線との乗り換え駅ですが それほど､改札機はありません どちらかというと日吉側に流れるようです。 出口1 ロータリーにでます 周辺施設 ･緑区メディカルセンター ･訪問看護ステーション ･緑区休日急患診療所 ･緑区生活支援センター ･中山地域センター ･中山地域プラザ ･ハーモニーみどり ･横浜市中山みどり園 ･緑スポーツセンター ･中山福祉機器支援センター 出口2
こちらのほうが古い建物があったりします 周辺施設 ･ズーラシア ･四季の森公園 ･緑区市民活動センター ･緑区総合庁舎 ･緑区役所 ･緑区公会堂 ･緑消防署 ･緑水道局 ･緑警察署 ･県横浜農業合同庁舎 |
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越谷レイクタウン(こしがやれいくたうん) 2008年3月15日開業 高架駅 ホームは2面3線 かなり寂しい感じです 府中本町方は撮影地になってますね｡ 貨物なんか撮るの良さそうです これがコンコース だだっ広いコンコースですね しかし…人がいない 控えめな感じに自動改札機がありますね 何気にMVが 乗車券を求める列ができています こちらは南口 高校しかないです まぁ発展が楽しみですね 一応ロータリーもあります まだ運行開始は始まっていないみたいですね イオンです 日本最大級のSCだそうで 秋の開店が楽しみです 駅前はちょっとした広場になっていて ベンチで日向ぼっこなんていいですね 駅の周りは結構開発が進んでいます 湖？もあるので 結構開発面積は狭いといえますね しかも道路の整備が中途半端 失敗が見えます そして駅名の由来となったもの Lakeではなくただの調整池です 4月中旬からボートなどの貸し出しが始まりますが みなさん｡絶対に近づかないように 蚊とか得体の知れない虫が大量にたかってきます あそこは危険です 先ほども述べましたが
やはり東側は町がほぼ完成しているため 開発できる面積はそう多くはないです しかも武蔵野線は都心からも遠く それほど本数もないため ここはあまり発展しなさそうです｡ |
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今日の駅紹介は宝積寺 あまりメジャーではない駅なので関東でも知っている方は少ないと思います 栃木県の塩谷郡というところにあり､東北本線(宇都宮線)で上野から2時間くらいかな? 関東では東北本線=宇都宮線というのが一般的ですが､この駅は宇都宮を過ぎるので｢東北本線の駅｣といった方が正しいでしょう この駅は1899年10月21日に宇都宮-矢板の経路変更に伴い､開業しました｡今は東北本線の列車が日中1時間3本､烏山線の列車が1時間1本となっており､列車によっては接続があります 2006年度の1日の平均乗降客数は2049人 では早速駅を見ていきましょう 駅舎はかなり近代的な造りとなっております｡ これは東口で反対側の西口は現在工事中です 階段を上がると､東西自由通路となっています この東西通路は10月28日に完成した新しいものです 左側はガラス張りとなっており列車を見るにはうってつけです 改札機は簡易suica改札機が2台のみとなっています ほかに指定席券売機がありますがみどりの窓口もあるので用途にあわせて選択することが可能です 次は各出口を見てみましょう 西口は殺風景で小さな民家とマンションが1軒のみです 正式なものではありませんが住民の駐車場となっていようです 対して東口は立派な作りです 降りるとちょっとした広場があり､特異な建物があります これはちょっ蔵広場といい多目的施設のようです こちらも小さな民家のみ 駅には一番宇都宮よりにエレベーターも設置されています エスカレーターは設置されておらず階段のみです なお､宇都宮よりから2両目あたりに乗るのが一番出口は近いです まだまだ人は少ないですが大切な町民の駅
これからも頑張って欲しいですね |
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10月14日に鉄道博物館が開業したのはみなさんもご周知だろう｡ それに合わせて､最寄駅となる大成が駅名を改称して鉄道博物館となった｡ 駅名の由来は言うまでもないだろう｡ 大成は1983年12月22日開業とそう古くはないが､今回はさいたま市主導の元駅舎の改良工事が実施され､博物館とほぼ一体となる構造となった｡ また､埼玉新都市交通内では利用者数が大宮を除く中間駅では1位の5000人となっている｡ さらに､博物館の開業で10000人にまで増加する見込み｡ まぁ前置きはここまでにして紹介していきましょうか｡ まずは駅舎から｡ 昔ながらのコンクリート造りのところもありますが､灰色を曲線的に使用した駅舎となっています｡ 中に入ると天井が高く､なかなか開放的な作りになっています｡ しかし､これだけの利用客が見込まれるにもかかわらず改札機の数は少ないです｡ また､このように待合室風のものが設けており飲料を買うことや､コインロッカーに荷物を預けることが可能です｡ ホームにあがってみます｡ 埼玉新都市交通の駅は途中丸山まではすべて新幹線をにより上下線が分離されています｡ 要は間が相当開いた対向式ホームということですね｡ なかなか狭苦しいホームですね 少し周辺を散策してみましょう｡ まず駅を出ると前方にはなかなか交通量の多い片側1車線道路が現れます｡ 駅舎撮影の場合は邪魔です｡ 周辺には商業施設はミニストップが1件ほどあったくらいで､他は少し寂れた民家です｡ 人通りはそう多くありません｡ 最後にこれは紹介しなければなりませんね｡ 鉄道博物館です｡ この日は初日で日曜日ということもあり途中で入場打ち切りとなってしまったようです｡ この駅が埼玉新都市交通を支えられる駅になってほしいですね
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