距離:552.6Km
軌間:1435mm
駅数:17駅
全線複線
保安:ATC-NS
概要
東海道本線の輸送力が限界に達していたため、別線増設という形で、1959年十河国鉄総裁の下、着工され、オリンピック直前の1964年10月1日に開業した。
東京･名古屋･大阪など日本を代表する都市を結ぶため、世界有数の列車本数、年間収益、利用者数を誇る鉄道である。
運行
2007年7月1日現在、1時間当たり最大で、｢のぞみ｣8本、｢ひかり｣2本、｢こだま｣2本の8-2-2ダイヤが代用されている。一部ダイヤは臨時列車用だが、オフシーズンの日中でも｢のぞみ｣3本、｢ひかり｣2本、｢こだま｣2本が運転される。
また、新幹線では深夜時間帯に集中的に保安工事を実施するため、運行はきっかり6-24時までとなっている。ダイヤが乱れ24時以降にずれ込んだ場合には徐行運転を行うこととなっている。また、大きなイベントなどがあった場合、深夜帯にも徐行運転で臨時列車を走らせることがあり、現在、1970年の日本万国博覧会、2002年のＦＩＶＡワールドッカップ日韓大会のときに実施された。
歴史
1964年:開業、0系登場
1965年:路盤安定工事実施
1969年:三島開業
1969年:｢ひかり｣16両化
1972年:岡山直通開始･一部｢ひかり｣米原停車開始･｢こだま｣16両化
1974年:新幹線総点検実施
1975年:博多直通開始･東京ホーム増強工事実施･一部｢ひかり｣新横浜･静岡停車
1976年:若返り工事
1980年:｢ひかり｣小田原･浜松･豊橋･岐阜羽島停車化
1984年:｢こだま｣12両化
1985年:100系登場
1986年:最高速度220Km/h化
1988年:カフェテリア営業開始
1989年:｢グランドひかり｣登場･｢こだま｣16両化
1992年:300系登場･｢のぞみ｣登場･270Km/h運転開始
1995年:三島駅乗客転落事故
1997年:500系東京乗り入れ開始
1999年:700系登場･0系引退
2000年:食堂車･ビュッフェ営業終了
2003年:100系引退･カフェテリア廃止･品川開業
2007年:N700系営業開始
駅紹介
東京(とうきょう)
品川(しながわ)
新横浜(しんよこはま)
小田原(おだわら)
熱海(あたみ)
三島(みしま)
新富士(しんふじ)
静岡(しずおか)
掛川(かけがわ)
浜松(はままつ)
豊橋(とよはし)
三河安城(みかわあんじょう)
名古屋(なごや)
岐阜羽島(ぎふはしま)
米原(まいばら)
京都(きょうと)
新大阪(しんおおさか)
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