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今年の夏は地元静岡へ帰っていました。
それで昨日金沢へ戻ってきたのですが、それが大変な行程でした。
正規の予定だと静岡→名古屋→金沢と名古屋まで新幹線、名古屋から特急しらさぎに乗ろうとしていました。
しかし、昨日は知っている方もいるかもしれませんが米原地区で大雨が降り、東海道新幹線のダイヤが乱れ、
さらに東海道線大垣〜米原間も運休となり、もちろん名古屋から特急は運転されませんでした。
ということで、
名古屋駅で「特急しらさぎ号ご乗車予定のお客様は新幹線で振り替え輸送を行います。」とのこと。
ここで人生で初めて振替乗車票を貰い、新幹線で米原まで行きました。
しかし、米原から北陸本線が川が氾濫しそうだということで近江塩津まで運休とのこと。
米原駅の駅員によれば「川の水が引かない限りは動けない」とのことなので「京都まで行って、
そこからサンダーバードに乗車したほうが確かです」と言われました。
こちらはさすがに帰りたかったのでわざわざ京都まで行ってしまいました。普通電車で。
新幹線は京都まで特急券が必要で、在来線は振替乗車票で行けますって言われたので
もう意地で京都行ってしまいました。
そこからサンダーバードに乗って無事終電までに金沢に戻ることができました。
乱文で申し訳ないですが、昨日はこんな感じで散々な一日でした。
普段はバスで行き来しているのでなんで高い金払っている時だけこうなるんかな…なんて思いました。
ということで間もなく夏休みが終わります。
いい加減旅行記書かなければならないので順次更新していきます。
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簡単な内容の説明でしたが、どうぞ当ブログでごゆっくりとお過ごしくださいませ。
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前回の続きからです。
◆ 夏の五能線物語 No.5 ◆
昨晩から寝台特急に揺られて…
明朝5：30頃、目が覚めました。
目が覚めて外の朝日がまぶしいころ、いったいどこら辺を走っていたかはわからなかったものの、
行きかう列車が明らか東京に近いことを知らせてくれました。
それからグダグダ横になりながら降りる支度をし、6：58定刻通り上野駅に到着。
やっぱり上野駅13番線ホームは遠くから来たんだなと実感できる特別な場所です。
その後、朝食を摂りつつ新宿へと移動。
この旅の始まりはバスから始まったから締めもバスで・・・というわけで新宿から静岡までは
駿府ライナー号を利用。
平日の9：20発であったため利用客もやや少なめ。
おかげでのんびり過ごすことができました。
この駿府ライナー号は週末を中心に増便されるほどの人気路線で、いまや東名ハイウェイバスもを
脅かす静岡を代表する路線までに成長しました。
しずてつジャストラインと共同運行を行っている+ＪＲ東海バス・京王バス東共同運行の「渋谷新宿
ライナー静岡号」との競合しているため比較的新しい車両が入ってきます。
こう考えると高速バスもなかなか捨てがたいななんて考えてしまいます。
足柄ＳＡで休憩したのちに昼食にしました。
昼食は一回は食べてみたかった東京駅の駅弁「チキン弁当」をチョイス。
中身についてはいろいろなサイトで紹介されているので割愛しますが、
感想としては駅弁としてはもう少し味に工夫がほしいかなと感じられましたね。
清水ＩＣから静岡市内の各停留所を回りながらほぼ定刻通り、静岡駅へと到着しました。
これにて今回の旅行が終了しました。
到着がお昼すぎであったため、またこの旅の一番最初に乗った14：00発のバスに乗れるな…
なんて考えてしまったり。
まあそんなことはさすがにしませんけどね。
（完）
今まで長い間お付き合いいただきありがとうございました。
非常に更新がまちまちで旅行記として成り立っていたのかなと感じてしまいます。
なおこの旅行記についてはこのブログのみでの公開といたします。
通常であればホームページ上に再編集ののちに公開するのですが、時間の関係上
難しい+作成する旅行記がたまっているという問題があるためこのような形になりました。
なにとぞご了承ください。
次回からですが、今年3月に行った九州周遊旅行の模様をお伝えします。
これも時間がかかりそうなんですよね…
この先１週間後に今年のタツタビに出ようと考えているので…
気長にお待ちください。 |
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すみません；
毎度のことながらブログ放置してました。 前回の続きからです。
◆ 夏の五能線物語 No.4 ◆ 十二湖駅から再びリゾートしらかみ3号に乗車して五能線を進んでいきます。
この日のリゾートしらかみ3号はブナ編成が担当でした。
ちょうど乗車した時間がお昼頃だったのでここで昼食としたいと思います。
今日の昼食はあらかじめ秋田駅で買っておいた駅弁「秋田比内地鶏のいいとこどり弁当」です。
名前の通り比内地鶏のいいところがとりめしや照り焼き、つくねになってぎゅっと詰まったお弁当になっています。個人的にはいぶりがっこがうまかったなぁ…
列車はお弁当を食べている間も美しい海岸線に沿って走っていきます。
そして列車は千畳敷駅に到着。
このリゾートしらかみ3号だけこの千畳敷駅に停車＋15分の長時間停車サービスが行われます！
この時間は乗客は列車から降りて目の前に広がる千畳敷に足を踏み入れることができます。
そして、乗客が列車に乗り遅れないように発車数分前（5分前かな…）になると警笛を鳴らして乗客を列車に誘導してくれるので乗り遅れるなんてことはありません！
このおかげで潮の香りを存分に堪能しました。
千畳敷を出て列車はさらに進んでいくと鰺ヶ沢から津軽三味線の演奏が始まりました。
演奏された曲は津軽地方に伝わる伝統的な曲でしたが、生で津軽三味線の演奏を聴くことができたのは非常に良かったです。
この津軽三味線の演奏は途中の五所川原駅までの約30分間で行われます。
津軽三味線の演奏者は五所川原駅で降りて、
青森から来たリゾートしらかみ4号に乗って帰っていきました。
五所川原からは乗客も減ったので試しに2・3号車に連結してあるボックス席を見に行くと…
意外と空いているんですよねーこれがまた。
と、いうことで弘前までの40分間はこのボックス席を占領してくつろいでました。
リゾートしらかみは運転時間が長いのでできればこのボックス席を利用したいんですが、
一人だとなかなか使いづらいし、相席になると気まずいし…という悩みがあるんですよね…
そして終点の弘前に到着。
この列車だけ時間の関係からか弘前止まりで青森へ行くには普通列車乗らなければならないんです。
その普通列車は701系でロングシートであったため旅情感が一気に減少。
青森までの40分間は淡白に過ごしていました…
青森についてからは駅の周辺をちょこっと散策。
東北新幹線全線開業時にできたA-FACTORYを見てみたかったので行ってみました。
中は青森県の名産物を売っていたり、そこで食べれたりと青森がギュッと詰まった施設でした。
青森駅では次の列車までそんなに多く時間を確保していなかったためＡ-ＦＡＣＴＯＲＹを見た後は駅へ戻ってきました。
そのときにちょうどリゾートあすなろ下北号が停車中。そのまま新青森へ走り去っていきました。
そして、18：10頃次に乗る列車がホームに入ってきました。
はい、そうです。次の列車は寝台特急「あけぼの」上野行きです。
今回はお金の面もあってゴロンとシートを選択。
土日きっぷや三連休パスがあったときは相当な競争で入手困難だったゴロンとシートでしたが、平日のこの日は難なく指定券をゲット。
でも車掌に聞いたところによると利用者が多く満席の時も多いのだとか。
実際この先の各駅で徐々に人が乗ってきてほぼ満席近くにはなってました。
空がほんのり暗くなり始めたころ、あけぼのは青森駅を出発。
新幹線との乗り換え駅である新青森駅にも停車。
向かい側には今から函館へ行くであろうスーパー白鳥が停車中だった。
この車両を見ると北海道へ行きたくなってしまいます。
まだ、人が少ないうちに夕食をいただきます。
今晩の夕飯はとりめしです。昼も同じようなものを食べた気がしますが、そこは気にせずに…
こちらのとりめしはそぼろとたまごと照り焼きと単純な具材で普通においしかったです。
そうして夕飯を食べた後は横になって寝台列車の夜を楽しみました…
（次回へ続く…）
次回がやっとラストです。 |
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