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大変長らくおまたせしましたという感じですね。
石川県もやっと桜が満開になり、桜吹雪に変わりつつあります。
そんな時期ですが、今日から昨年夏の秋田・青森方面の旅行記を書いていこうと思います。
なお、この旅行記はホームページ上では公開せず、このブログのみにしたいと考えています。
皆様じっくりとご覧ください。
◆ 夏の五能線物語 No.1 ◆
夏の五能線物語、この旅行の仮のタイトルであるが、
決して今回の旅はただの旅行ではないということがある。
それは、大学の講義に参加することだ。
この講義が目的なので、旅は二の次ということなのだが夏休み最後にそんな堅苦しく終わりたくない。
せっかくだ、五能線に乗ってみよう！
こんな思い付きで昼下がりの静岡駅に立っていた。
8月の最後の週末前、この旅は価格を少し抑えるためバスでの移動が多い。
時にはそんな旅も面白いのではないかとわくわくしながら高速バス乗り場へ向かった。
14：00発、東名ハイウェイバス東京行が第一走者となる。
昼過ぎとあってバスの乗客はそれほど多いとは言えない。
この路線は東名高速道路上の各バス停に停車していくので若干時間がかかる。
そのため駿府ライナーなどの速達性の高いバスに乗客が流れるのかもしれない。
ここ最近は静岡⇔東京間のバス網が充実したため競争が激しくなってきている。
それが関係しているのか、バスの車両も比較的新しいものが入ってくる。
今回乗ったバスも日野の新セレガでかつ楽座シートという横幅が少し広めのシートの車両で
結構快適に移動できた。
愛鷹ＰＡでの休憩を終え、東京へ走っていく途中5km程度の渋滞にはまってしまった。
その渋滞の内容は大橋ＪＣＴ内で転倒事故が起こったらしい。
ぐるぐる回っているＪＣＴなだけ事故が起こりやすいのかと思った瞬間である。
結局終点東京駅には15分遅延だけで済んだ。
東京駅からはある行事に行くために浅草方面へと向かった。
浅草線の車内はぐちゃぐちゃと混んでいる。
人々は浴衣などに着替えて、浅草駅などで降りていく。
そう、今日は隅田川花火大会が行われる日なのだ。
事前に調査して自分は本所吾妻橋駅で降りて花火が見えそうなポイントを探した。
途中、ほぼ完成に近い東京スカイツリーが見えた。
いろいろ探し回った結果、マンションに少し隠れるものの花火が見える場所に座って見ていた。
１時間半ぐらい見ていたが、なかなかきれいな花火が見れていい思い出になった。
花火大会が終わるのが20：30頃でその後はみんな駅へ向かうので当然大混雑になる。
そうなる前に花火大会が終わったらすぐに駅へ駆け込んだ。
結果は少しの混雑で済んだ。
浅草から再び東京駅に移動してきた。
東京駅の高速バス乗り場には各地に向かう夜行バスが次々と入ったり出たりしている。
自分はここから21：50発ドリーム秋田横浜号の秋田大学行きに乗車する。
一番奥の8番乗り場にＪＲバス東北の車両が入ってくる。
このバスも新しめの車両だ。
東京駅からこれから向かう秋田駅へは約8時間30分かけて向う。
車内は可動枕つき３列シートである。
事前に空席状況を見ると９割がた埋まっていたのだが、実際発車すると半分くらいしか乗車しておらず、
乗務員より席の移動が許可された。
翌日が大学に行く日のため、前後左右に人がいない席に移動してゆっくり休んだ。
しばらくして車内灯が消灯した。
近くの人がカーテンをくぐって車窓を除いていたので自分ものぞいてみるとちょうど首都高に乗っていて
先ほどいた浅草付近を走行中だった。
その後の記憶は夜中、郡山付近を走行中のことだけ覚えているがほかのことはわからない…
（次回へ続く…） |
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突然ながらみなさまにお知らせします。
昨日より引っ越し作業を行い、無事静岡県から石川県へと引っ越しました。
簡単ながらご報告でした。
ということで、ひと段落したのでお隣の富山まで小旅行してきました。
金沢駅からは高速バスで１時間で富山まで。
富山についた後は…
富山地方鉄道「通称地鉄」に乗車しに行ってきました。
この地鉄に来た目的は「アルプスエキスプレス」に乗車しに来ました。
アルプスエキスプレスはＪＲ九州でおなじみの水戸岡テイストが効いているイベント列車です。
車内はといいますとご覧のように木がふんだんに使われた車内となっていますが、
いまいち水戸岡デザイナーの遊び心が感じられないかなというところです。
ですが、ショーケースはしっかりと設置されています。
また、ＪＲ九州の指宿のたまて箱に設置されているようなものと同様の子供椅子が設置されています。
こういうところを見ると水戸岡テイストが効いてるなと思います。
車内散策はこの辺にして。
今日はアルプスエキスプレスの運行時間に合わせたら、電鉄富山→岩峅寺まで乗車しました。
車内にはこの列車目当ての人もいた感じです。
岩峅寺は特に行っても何もないのでそのままアルプスエキスプレスの折り返しで帰りました。
ですが、ただ電鉄富山まで戻るのも味がないので南富山駅で路面電車に乗り換えて富山駅まで。
ちなみにですが、乗車した列車の次の列車が最新車両のＴ100形（SANTRAM）で少々がっかり；
最後に富山駅からほど近い富山市役所の展望台から富山市内を一望。
立山も雲に隠れながらもうっすら見えてよかったです。
帰りは521系に揺られながら金沢まで戻りました。
今日はこんな感じでした。 |
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本日東海道ネットワーク館にて新作旅行記「My Second Hokkaido」公開しました。
５日日分の旅行記なので読むのに少し時間をご用意してお越しください。
以下から旅行記をご覧いただけます↓
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皆様に簡単にお知らせいたします。
昨年夏の北海道旅行記が間もなく完成する見込みとなりました。
ブログでは「道東ぐるりと北海道旅行」という名でダイジェスト版をお送りしましたが、
今回のは東海道ネットワーク館で公開する完全版しようとなっています。
公開日時は確実なお約束はできないので3月26日（月）までに公開とさせていただきます。
公開したらブログでもお知らせするのでよろしくお願いします。
まだダイジェスト版を見ていない！というかたはこちらから↓
完全版公開予定の東海道ネットワーク館へはこちらからアクセスしてください↓
多くの方のご訪問をお待ちしております。
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昨日ダイヤ改正が行われ、多くの列車がラストランを迎え、また新たな１年が始まりました。
そんななか「そういえばなんかこの時期にブログで…」と
思い、よく考えたら「わたしの旅鉄道ノート」開設5周年となりました。
改めてこんなブログに来てくださる訪問者様のおかげです。
ありがとうございます。
と毎年書いていますが、時にはふりかえるのも必要だなと考えます。
そしてまた今後もこんなブログですがよろしくお願いします。
そして皆様にちょっとしたお知らせで、管理人は大学進学の為、引っ越します。
住み慣れた静岡県を離れるのですが、どこへ行くかは追々話そうかと思います。
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