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◆ 道東ぐるりと北海道旅行 No.2 ◆
前回は、東北新幹線で今話題の「はやぶさ」に乗って新青森まで来ました。
そのつづきです。
新青森から青森まで移動。
青森駅では青い森鉄道の車両を発見！
そういえば八戸〜青森間はＪＲから青い森鉄道へ移管したんですっけね；
でもこの車両はまだＪＲ色でこれから結構派手な青い森鉄道色へと染まっていくのでしょうね。
そしてこちらもダイヤ改正で一旦運用を外れたＥ751系「つがる」
現在は同じ「つがる」の名前で秋田〜青森を結んでいます。
でも…
両数が6両→4両へと2両減車。その2両は青森車両センターで放置されていました。
青森からは白鳥23号で津軽海峡を越え函館へ到着。
函館駅からは一回宿泊先のホテルへチェックイン。
その後はまた函館駅へ戻り函館山行きのバスに乗車。
そうしてやってきたのが…
函館山☆
日本三大夜景、世界三大夜景の一つである函館山からの夜景。
この夜景を見るために一回挑戦したのですが、その時は天気が荒れていて登るのを断念。
そして今回やっと夢がかないました。
登った時はまだ日没途中だったのですが、それから時間がたつと…
ご覧のような美しい夜景が見れます。
この写真を撮るのに多くの人をかき分け、かつぶれないようにしないといけなかったので結構苦労しました；
そうして山を下山して1日目が終了。
ここでお知らせ。
そろそろ夏の旅2回目の予定が結構現れてきました。
また近日ご報告いたします。
そして道東ぐるりと北海道旅行は2日目へと続きます。
（次回へつづく…） |
├11'7 道東北海道
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今回からとりあえず10回くらいに分けて、先日行ってきた北海道の旅行記を公開しようかと思います。
まだ、ホームページの方で皆様に公開できるであろう時はまだまだ先なので、
ここで簡単に紹介して本編をお楽しみいただけたらと思います。
◆ 道東ぐるりと北海道旅行 No.1 ◆
以前、北海道へ行ったときは深夜に静岡駅から夜行バスを使ったのですが、
今回は周遊きっぷなので、朝早く起きて最寄駅より普通電車で出発しました。
でも、出発日が平日と普通のサラリーマンなどはちょうど通勤時間帯に当たるため、
沼津からは211系のグリーン車に乗車。
そして、そのまま東京に到着。
東京に出てくるのは去年の年末以来と久しぶりのこと。
でも今回はただの通過点。
東京から乗る列車は…
Ｅ5系「はやぶさ」！！
今年、3月に運行が開始されいまや東北新幹線のアイドル的な車両である。
当初、春に乗る予定でしたが、震災の影響により乗車することが出来なくなり、
今回、無事に乗車することが出来ました。
このＥ5系の一番の特徴と言えばこの無駄に長い先頭。
最高速度320km/hで運転する予定なのでこんな形状になるのは仕方のないですが、
それでも同じＥ6系は2mほど先頭が短くなったので、これももう少し短くできたんじゃないかと…
まあそこのところは大人の事情ってところですかね。
早速指定された席に座って列車が発車すると、今までの新幹線とは明らかに違うほどの静かさ。
これには耳抜きをしてしまうほどでした。
大宮まではゆっくりと走り、そこから先はＥ5系の本領発揮と言わんばかりにガンガン飛ばします。
現在はＭＡＸ300km/hで運転しますが、福島から先はまだ震災の影響により、通常よりゆっくりと走ります。
新幹線沿線からはやはり震災で被災した家屋などにブルーシートが掛かっているのを何回か見ました。
そして、仙台駅では天井が大きく崩れてしまったというニュースを見ましたが、
現在ではまだ鉄骨などがむき出しの状態であったが、復旧の早さには驚きました。
そして、ずーっと進み終着新青森に到着。
新青森駅では東京駅とは違い、新幹線の見学客も少なく、じっくりと車両を観察できました。
その中ではやぶさのもっとも気になるグランクラスがこちら↓
今までの新幹線ではありえないほど豪華なシート。
自分もいつか乗れるといいなと思いますが、なかなかそうはいかないのが現実なんですよね。
改札を出て、新しい新青森駅を見ようと外へ出てきましたが、やはり駅の周りにはなーんにもない。
もとは無人駅だった新青森駅。
今後の発展に期待したいところです。
今回は北海道まで入りませんでしたが、次回いよいよ津軽海峡を越えます。
次回までお楽しみに。
（次回へつづく…） |
