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今日でやっと定期テストが終わったので、少しですがブログの更新を…
今日は学校帰りにたまにはＪＲで帰ろうと思い列車に乗ると、普段より車内は暗いな…
なんて思っていたら車内の照明がすべて消されていました。
窓が大きいのでそんなに車内は暗くないんじゃないの？と思われるかもしれないですが、
外の日差しが強いので日よけが下されており、結構暗いです。
この照明の消灯は富士〜由比などトンネルがない区間で実施されていますが、
そのほかの区間でも清水駅のような橋上駅舎の場合は上に覆いかぶさるのでさらに暗くなります。
それでも節電のための努力なので仕方ないですね…
ちなみに、冷房は普通に効いていました。
ちなみに…
今日、13：30頃草薙駅中線に313系Ｎ10編成が試運転の表示で停車中でした。 |
鉄道
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本日で九州新幹線全線開業より100日目を迎えました。
なので今日は修学旅行記をお休みして九州新幹線100日目を祝いたいと思います。
九州新幹線全線開業日前日、それは東日本大震災が起きた日でその日からテレビ番組も震災のことだけしか
やらなくなり、九州新幹線全線開業のことも触れられませんでした。
しかし、震災のことが少し落ち着き始めてから九州新幹線のＣＭが各ワイドショーで取り上げられるようになりま
した。ご存知の方もいるかと思われますが、あの2月に撮影された新幹線に向かって手を振ろうという企画のＣＭ
です。鹿児島中央から博多まで沿線には１万人以上の方が参加をしました。
そのＣＭ撮影は無事終わり、開業前にＣＭを流すかといった矢先、震災が起こりＣＭは自粛されました。
そしてそれが幻のＣＭとしてyoutubeなどでは100万回を超える再生回数が記録されました。
その動画を見た方のコメントがいいものばかりなのでぜひ見ていない方はご覧ください。
走り始めた九州新幹線は利用客も上々らしいですが、一部の駅では不安にさせるようなこともあります。
新玉名や新大牟田など今回新しく在来線と接続しない駅では利用者はまばららしく、立派な施設を暇を持て余し
ているそうです。その反面、在来線と接続する新鳥栖や久留米などは比較的好調の模様。
個人的には筑後船小屋あたりなんかどうなのかな…なんて疑問がありますが。
100日を迎えた九州新幹線、これからの活躍に期待したいとおもます。
次回は多分修学旅行記の続きをお伝えする予定です。
いつになるかは分かりませんが…
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よし、今日はブログを書こうと意気込んでいたのにすっかり忘れててこんな時間になってしまました。
このブログを待っていた方、どうもすいません；
今日は、今月22日にいよいよ明後日出発の周遊きっぷを買いに行ったんですが、
駅員の手違いによりきっぷの変更が生じたため静岡へ行ってきました。
今日はこないだと同じ駅員だったので結構早く発券する事が出来ました。
それでも5分以上はかかりましたが…
このきっぷの変更が終わった後、とある掲示板で静鉄の新静岡駅が一部センター(新静岡センター)のところに移ったとの情報があったので散歩がてら行ってみました。
すると、前までの仮設の駅舎から一変、きれいなセンターの建物の中に駅があるではありませんか！
正直初め見たとき、え!?これが新静岡駅？と言うくらい近代的な駅に生まれ変わりました。
駅がこの場所に出来たことにより、利用客が新静岡センターの一部に入ることが出来ました。
と、言ってもまだ工事中ですが…
それでも随分変わった感じで今からオープンが待ちどうしいです。
新静岡センターは今年10月にオープンする予定です。
◆雑記◆
相変わらず静岡地区の東海道線は通常の約7割程度しか運転されていないのでいつ電車が来るか駅まで行って確認しなければならない日々です。しかも運行間隔が日中で20分以上開く時があるので腹が立ちます。
このダイヤは一体いつまで続くのやら…
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いよいよ今週土曜日に迫りました九州新幹線開業＆ＪＲダイヤ改正。
今回の記事はＪＲ九州の内容についてのお話です。
今回は主に九州新幹線博多〜新八代開業でしょうか。
この開業により山陽新幹線直通の「みずほ」「さくら」、九州島内完結の「つばめ」が誕生します。
しかし、在来線関係では九州新幹線開業により、現在新八代〜博多間で運転されている「リレーつばめ」が廃止となり、同区間は有明のみ運転されることになります。
この関係により現在「リレーつばめ」に使用されている787系は長崎方面の「かもめ」「みどり」、宮崎県を中心とする「きりしま」「ひゅうが」「にちりん」「にちりんシーガイヤ」へ転用されます。そのうち「きりしま」「ひゅうが」「にちりん」はＪＲ九州唯一の485系を使用して運転されていますが、この度引退が決定し、787系へ変わるのはご存知の方が多いかと思います。
787系へ変わることによりＤＸグリーンや車内販売のサービスも開始されます。それはとてもいいことですが、485系が消えるということもさびしいことだと思います。
去年の夏、周遊きっぷで九州へ行ったときは何度も485系にお世話になりました。日豊線の悪い線形をのんびりと走る姿はとてもよかったと思います。
あと5日間何事もなく走りとおしてほしいです。
▲鹿児島中央駅で並ぶ485系。右の車両はＫ＆Ｈ色と言うカラフルな車体が印象的だった。
▲国鉄色の485系 南宮崎駅にて
▲海幸山幸とならぶ485系RED EXPRESS 宮崎駅にて
▲新幹線と在来線が同一ホームで乗換えが出来た新八代駅。
この駅が乗り換え客でにぎやかになるのもあと5日のみとなった。
▲リレーつばめの文字が書かれていた787系。リレーつばめとしての運用もあと５日。
今回は突然485系さよならのことについて書きたくなったので書いてみました。
次回あたりにそろそろ春休みの旅行先についての発表をしたいと思います。
それではお楽しみに。 |
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今年から「THE JR Hokkaido」というＪＲ北海道の車内誌を定期購読し始めました。
ＪＲ北海道の特急列車においてある車内誌で、初めてこの本を読んだときに非常に面白かったので定期購読を
始めてみました。
ＪＲ北海道の特急に乗る回数もそう多くはないので…
あとこの本の中の人生賛歌というコーナーのエッセイがたった2ページなんですが非常にいい話で個人的には
一番楽しみにしているコーナーです。
良かったら皆様も定期購読をおためしあれ。
THE JR Hokkaido の定期購読の方法です↓
◆定期購読のご案内
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