北近畿タンゴ鉄道KTR8000形気動車を撮った。

こないだ撮った写真を公開します。
KTR8000形気動車（けーてぃーあーる8000かたきどうしゃ）とは、1996年（平成8年）に製造された北近畿タンゴ鉄道所有の特急形気動車である。「タンゴディスカバリー」の愛称があり、主に同名の特急列車に使用される。

最高時速は120km/h。183系電車と併結可能なKTR8000番台と併結不可能なKTR8010番台（但し共に協調運転は不可）に大別することができる。

登場後から暫くは、特急「タンゴディスカバリー」として新大阪〜久美浜間で運行され、ニュートラルの状態で新大阪〜福知山間は特急「北近畿」の最後尾に連結して牽引され、北近畿タンゴ鉄道線内は自走する、というパターンが続けられた。

その後の1999年（平成11年）に運転系統と使用車両が入れ替えられ、KTR001形気動車が福知山線経由となった特急「タンゴエクスプローラー」として新大阪〜久美浜間を単独で走るようになり、「タンゴディスカバリー」は京都始発、山陰本線経由の列車となった。

ただ、KTR001形気動車はATS-P非搭載のため、2005年（平成17年）のJR福知山線脱線事故により、暫定的にATS-P・ATS-SW両方を搭載した本形式を使用して運行することになり、特急「タンゴエクスプローラー」として再度福知山線経由の列車に使用されている。