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７８９系スーパーカムイに乗車
リアルタイム旅行記
[ ぱふぅ家のホームページ ]
2016/6/2(木) 午後 5:08
JR北海道 キハ54形 はバス用部品を転用
JR北海道 キハ54形 はバス用部品を転用【更新】リンク更新
新幹線グリーン車乗り比べ【Ｎ７００系】その２ シート徹底分析？
東海道山陽新幹線グリーン乗り比べ
[ スチームクリーナー比較 ]
2015/9/28(月) 午後 2:39
スチームクリーナー
買う前に知っておきたいスチームクリーナー選び方
７８９系スーパーカムイに乗車
リアルタイム旅行記
[ ぱふぅ家のホームページ ]
2014/5/12(月) 午後 11:42
特急「スーパーカムイ」 789系1000番台は130km/h
【更新】特急「スーパーカムイ」789系1000番台は、車体はステンレスを用いた軽量構体で、運転台を含む前頭部のみ普通鋼製である。2007年10月にデビューした特急で、最高速度は130km/h。直線区間が多いので大半の区間で最高速度での連続走行が可能である。
７８９系スーパーカムイに乗車
リアルタイム旅行記
[ ぱふぅ家のホームページ ]
2014/5/8(木) 午前 10:25
JR北海道 キハ54形 はバス用部品を転用
【更新】キハ54形は1986年に国鉄が開発した気動車で、車体はステンレス製だが、コスト削減にためにバス用の部品を使ったり、廃車した車両からの部品を流用したりしている。
上野駅で草津１号を出迎える【１８５系草津号乗車記／１】
１８５系草津号乗車記
[ 竹内用の鉄道と食欲日記 ]
2014/4/14(月) 午後 11:51
『松屋』でお肉増量キャンペーンの「豚バラ焼肉定食」
３月１３日(木)はＪＲダイヤ改正前々日。 事務所帰りは上野で、ダイヤ改正で定期運行を取りやめる寝台特急『あけぼの号』にお別れをしてきました。 ２０１２年８月１６日（木） と 同８月２０日（月） に乗車したことがある思い出多き列車。 後から紹介しますが、最終日の３月１４日（金）は野暮用がありお別れできないので、この日に見送ることにしました。 お別れ前日というのに思ったほど人はいなかった感じです。 『あけぼの号』という乗車口。もう乗れないのかな。
７８９系スーパーカムイに乗車
リアルタイム旅行記
[ ぱふぅ家のホームページ ]
2014/1/12(日) 午後 1:57
キハ54形
キハ54形は1986年に国鉄が開発した気動車で、車体はステンレス製だが、コスト削減にためにバス用の部品を使ったり、廃車した車両からの部品を流用したりしている。
７８９系スーパーカムイに乗車
リアルタイム旅行記
[ ぱふぅ家のホームページ ]
2013/12/10(火) 午後 9:02
特急「スーパーカムイ」 789系1000番台
特急「スーパーカムイ」789系1000番台は、車体はステンレスを用いた軽量構体で、運転台を含む前頭部のみ普通鋼製である。2007年10月にデビューした特急で、最高速度は130km/h。直線区間が多いので大半の区間で最高速度での連続走行が可能である。
朝を迎えたサンライズ＆終点東京駅に到着【キッザニア甲子園再訪記／７】
サンライズ号乗車記
[ アルビレオな日々 ]
2013/11/13(水) 午前 6:39
サンライズ上り6：48〜東京駅到着〜7：08
ARC00055 東京駅到着直後まで撮影してます。都会の朝は早いんですね〜。 ...
朝を迎えたサンライズ＆終点東京駅に到着【キッザニア甲子園再訪記／７】
サンライズ号乗車記
[ アルビレオな日々 ]
2013/11/13(水) 午前 6:37
サンライズ上り5：18〜熱海到着〜5：53
ARC00037 夜明けの東海道本線をサンライズが疾走します。...
７８９系スーパーカムイに乗車
リアルタイム旅行記
[ ぱふぅ家のホームページ ]
2013/11/2(土) 午前 11:03
特急「スーパーカムイ」 789系1000番台
特急「スーパーカムイ」789系1000番台は、車体はステンレスを用いた軽量構体で、運転台を含む前頭部のみ普通鋼製である。2007年10月にデビューした特急で、最高速度は130km/h。直線区間が多いので大半の区間で最高速度での連続走行が可能である。
