てっちゃんの旅行記

YAHOOブログさようなら

Sat, 31 Aug 2019 23:07:40 +0900

たいへん残念ですが、当ブログも閉鎖、移転せざるを得なくなりました。
YAHOOブログは永遠に続くと思ってたのですが。。。
移転先は未定です。
移行ツールを使用しますので、2019年12月までは自動で遷移すると思われます。

9月1日で新たな投稿ができなくなるため、改めて移転のご案内ができません。
たいへん恐縮ではございますが、新たな移行先を遷移先でご確認くださいますようお願い申し上げます。
またブログタイトルは変えないつもりです。
「てっちゃんの旅行記」または「てっちゃんパパ」で検索をかけてみて下さい。

新たな移行先でも、またのご愛顧をよろしくお願い申し上げます。

てっちゃんパパ

地下鉄上飯田線走破

Sun, 20 Jul 2014 13:44:55 +0900

名古屋市営地下鉄の乗りつぶしは、やはり途中でタイムアップとなりました。

東山線藤が丘から本山へ戻り、名城線内回りで平安通へ。
平安通から上飯田線を乗りつぶしました。
わずか一駅しかないので、あっという間の達成でした。

ここでタイムアップとなり、上飯田から市営バスで名古屋駅へ直行しました。

地下鉄東山線乗りつぶし

Sun, 20 Jul 2014 10:53:12 +0900

昨日に引き続き名古屋市営地下鉄の乗りつぶしにチャレンジ中です。
1時の新幹線で帰るので、時間の許す限り乗りつぶしてきます。

昨日リタイアした東山線を名古屋から藤が丘まで乗り通して、乗りつぶし完了です。

桜通線完乗、東山線はリタイア

Sat, 19 Jul 2014 23:29:32 +0900

今夜は名古屋市営地下鉄乗りつぶしにチャレンジしてきました。

桜通線を中村区役所駅まで乗りとおして走破達成。
いったん名古屋駅に戻り、今度は東山線に乗車しました。
東山線を西に向かい、高畑駅に到着したところで本日の乗りつぶしはタイムアップとしました。

結局、鶴舞線と桜通線しか乗りつぶせませんでした。
やはり乗りつぶしは計画的にやらないといけませんね

次のターゲットは桜通線

Sat, 19 Jul 2014 21:47:00 +0900

今夜は名古屋市営地下鉄乗りつぶしにチャレンジしています。
赤池駅に到着し鶴舞線の乗りつぶしは完了。次のターゲットは桜通線です。

鶴舞線を八事駅まで戻り、名城線で新瑞橋駅へ、新瑞橋駅から桜通線徳重駅に向かっています。

ワタクシ名古屋市営地下鉄を甘く見てました。とても今夜中には全線走破は無理ですね。でもできるかぎり頑張ります。

地下鉄鶴舞線をのりつぶし！

Sat, 19 Jul 2014 20:27:27 +0900

名古屋市営地下鉄の乗りつぶしにチャレンジしています。
地上駅の上小田井駅でいったん下車、折り返し赤池行に乗車して一気に鶴舞線走破といきましょう！

名古屋地下鉄のりつぶしスタート

Sat, 19 Jul 2014 20:09:02 +0900

名古屋の仕事が終わり、これから地下鉄のりつぶしを始めます！
スタートは浅間町駅。ドニチエコきっぷを片手に、まずは鶴舞線をのりつぶします！

東海道新幹線運転再開

Sat, 19 Jul 2014 15:25:09 +0900

静岡県内での大雨のため運転を見合わせていた東海道新幹線ですが、運転を再開しました。
ただ乗車中ののぞみ355号はまだ掛川駅通過線に停車したままです。
まもなく動き出すかな？

東海道新幹線抑止！

Sat, 19 Jul 2014 14:38:20 +0900

今日は久々の名古屋出張だったのですが…
東海道新幹線は掛川～浜松の大雨のため抑止がかかってしまいました。
ただいま掛川駅手前で停車中です。
待つしかないですね…

さようなら江差線、ありがとう江差線

Sun, 11 May 2014 19:26:45 +0900

本日はリアルタイム旅行記をお送りしてきました。
本日限りで廃止となる、JR北海道江差線の末端区間、木古内～江差に乗車してきました。

まさに廃止になる前日、最終運行日にその路線に乗りに行くというのは初めての経験でした。

鉄道ファンが大勢訪れるのは想定していました。
現に江差行は始発の函館駅から鉄道ファンで盛況でしたし、木古内～江差は立客多数の大盛況でした。

驚いたのは多数の沿線住民が駅や沿線に繰り出していたこと。
ほぼすべての駅で日の丸の小旗などを振る住民の姿がありました。
まるで路線が新規開業したときのようでした。

こんなに地元に愛されているのに、なぜ廃止になってしまうんだろう・・・

その答えも垣間見ることができました。
小旗を振っていたのは高齢者が中心で、子供達の姿はあまり目立ちませんでした。
沿線は過疎化や少子化が進んでおり、今後江差線の利用客が増える見込みがあまりないのは確かです。

また並行する道路もかなり改良されてきており、鉄道路線維持にこだわる理由がなくなってきたこともあるのかもしれません。

主要駅で行われた廃止記念セレモニーも本格的でした。
本当に江差線は愛されていたんですね。
それだけに廃止は残念で、何か活かす手段がなかったのかと考えてしまいます。
木古内まで新幹線が来れば、新幹線から直に乗り換えられる強みを活かして、観光路線として衣更えできた可能性だってあるでしょう。

湯ノ岱駅で聞いた「ありがとう、さよなら」の声が、まだ耳につきささるように残っています。
鉄道ファンとしてもう少し何かできなかったか。
廃止は本当に無念です。