車 自作ガレージ 海

セルスタータ

エンジンをかけたら、何かガラガラといゃ〜な音がします。直ぐに止めもう一度かけてみました。

 

やはり出てます。よ〜く聞いてみると、セルが回っているようです。

 

あれこれ考えてても治らないので、セルを外してみました。

 

 

これは外した画像ですが、Ｒの場合フロントドライブシャフトと、クラッチオペレーチングシリンダーを

 

外します。こうするとセルを下に抜くことができます。

 

 

エンジンを何ども載せ換えてるので、外観はキズだらけです。

 

で、これをバラしてみます。

 

 

 

 

よく解りませんが、マグネットスイッチも開けてみました。一応これをパーツクリーナーで洗って

 

グリスを塗り元に戻します。　おそるおそるセルを回してみると、今度は大丈夫そうです。

 

気のせいか少しセルが軽くなったような気がします。

完成

補記類を取り付け、忘れ物はないか何度も確認し、水とオイルを入れ、エンジン始動です。

 

意外とすんなりかかりました。ラジエーターのエアー抜きと点火時期を調整して完成しましたよ〜

エンジン載せ換え

 

 

クラッチまでは順調でしたが、少し順序をミスりました。アウトレットパイプ、タービン直後のパイプを

降ろしたエンジンから外そうとしたら、タービンを降ろさないと外れません。

 

と言うことは、次のエンジン、タービン付けてしまったので、一度外さないと付かないと言うことです。

ここで少々時間かかってしまいました。

 

しかし何とかエンジンを載せ、ドライブシャフト、ローター、キャリパーを付け

足回りは終了しました。

 

 

 

エンジン載せ換え

何とか無事にエンジン降りました。

 

 

 

 

クラッチですが、エンジン側が減ります。後ろはほとんど減りません。

 

一応、予備と言うかスペアを持っていたのでこれに交換します。

 

後は、マニホールド、サージタンク、アウトレットパイプ等、今まで使用してた物を付けていきます。

 

結構時間かかりそうで〜す。

載せ換え

いよいよと言うか、ようやくGTRの載せ換えです。この車、フロントのプロペラシャフトと、右側ドライブシャフトを抜かないと、吊って降ろす場合、降ろすことができません。それ意外は普通のFR車と一緒です。

 

 

 

この作業が意外と時間かかります。左側は、プロペラシャフトのようにボルトナットで固定してあるので

　　　割と簡単に外れます。