KP30パブリカ

知り合いの工場に遊びに行ってみたら、いつもはＳ６００やＳ８００が工場の中にあるのですが、この日は見慣れないトヨタ車が、そうですＫＰ３０パブリカです、それも２台！！
白い方のパブリカを直す為にもう一台のパブリカのルーフが移植されていました。これだけだと私には普段の光景なのですが、何気にボンネットの中を覗いて見ると変なエンジンが押し込まれているじゃないですか、あのせまいエンジンルームによくもま〜搭載したものです。

すっげ〜４ｰＡＧのカモシカですか〜！これを改造した人を想像すると楽しいですね。このボディーにマスクでかっとんだらかっこいですよ

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この軽いボディーに４ＡＧどんな走りをするのか乗ってみたいですね！

なんと４ＡＧですか。これは想定外ですね。

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はじめまして。よろしくお願いします。4AG懐かしいです。昔AE86からKP61に乗り換えて4AGのすばらしさを再認識し、自分でスワップしたことがありました。K型よりちょっと大きいのでマウント加工したりペラシャフト詰めたりベルハウジング周りのモノコックたたいたりでようやっと積んだら早いの何の。0-200は当時出たてのスカイラインGTSぶっちぎりでした。山でも早かったし。だけどなんでもない高速で前走車ぶっちぎろうとしてパワーオーバーでクルッ！残念（泣）

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pacific ocean921さん、はじめまして。ＫＰ６１に４ＡＧいいですね、小さい車で高い車輌などを抜いて行く時の気持ちいいこと。 数年前、知人が作ったマツダのシャンテにロータリーを積んだ公認車、最高でしたョ。

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以前にテレビにそのような車が出ていたのを覚えています。0-400でダントツに早くて“すげぇ”って思っていたのですが、確か最後はエンジンブローかなんかで．．．お知り合いですか?

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シャンテロータリーは数台作られていると思います、私が乗ったのは５年位前に札幌のショップで製作したもので２・３年前、雑誌オプションやビデオなどに登載されていました。 また、あの車を進化させたシャンテを造りたくてベース車を探しているところです。

シャンテL6ﾄﾞﾗｯｸﾞﾚｰｻｰをカーボーイで見ました。シフトが後部座席の位置にありました（笑)まっすぐ走るのが難しいらしいです(もっと笑)いろんなこと考えますね