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大韓航空A380航空機が日本で着陸する途中、翼の下部分が滑走路に接触して部品が毀損される軽微な事故が生じた。日本メディアが大々的に報道して、意図的に侮蔑を与えたのではという指摘が出ている。 22日、国土海洋部と大韓航空などによると、21日午前に仁川空港を離れて日本,東京成田空港に到着した大韓航空A380旅客機が、着陸する過程で揺れ、翼の右側のエンジンの下が滑走路に接触した。 国土部関係者は「当時、台風の間接的な影響のためなのか横風（側面から吹く風）が吹いたと聞いた」として「このために着陸時にバランスがくずれたようだ」と話した。 大韓航空側は「着陸当時、風がひどく吹いたせいで操縦士も認識できない間に機体が揺れて（滑走路に）軽く擦れたようだ」と話した。 成田空港側はA380が着陸した滑走路を約20分間閉鎖したまま、機体と滑走路を点検した。しかし、特異な異常は発見できなかった。大韓航空は運航には支障がないと判断し、乗客と乗務員を乗せてソウルに予定時間より1時間10分遅く到着した。成田空港側は記者たちを呼び、滑走路の写真を撮らせるなど異例的な措置を取った。 大韓航空関係者は「乗客も衝撃をほとんど感じることが出来ない軽微な事案」としながら「ただ、日本メディアの様々なところでこれを報道したのは、最近の独島を巡る神経戦と関連すると考えられる」と話した。 日本外務省は、A380が就航前に独島でデモフライトをしたことに反発して最近、大韓航空の利用自粛命令を下したし、この問題は韓・日両国の外交問題にまで広がった。いや、軽微な事故じゃないしwww 一歩間違ったら大惨事の可能性もありました。どこの航空会社だろうと報じるのが普通だと思います。日本のマスメディアは韓国の味方なので、神経戦など有り得ません。 それにしても、エンジンを滑走路にこすっておきながら、1時間後に普通にフライトしたんですね。この辺はよく分かりませんが、他の航空会社でも普通のことなんでしょうか？
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コメント（2）
モンゴル産のウラン燃料を原発導入国に輸出し、使用済み核燃料はモンゴルが引き取る「包括的燃料サービス（ＣＦＳ）」構想の実現に向けた日本、米国、モンゴル３カ国政府の合意文書の原案が１８日明らかになった。モンゴル国内に「使用済み燃料の貯蔵施設」を造る方針を明記し、そのために国際原子力機関（ＩＡＥＡ）が技術協力をする可能性にも触れている。 モンゴルを舞台としたＣＦＳ構想が実現すれば、核燃料の供給と、使用済み燃料の処分を一貫して担う初の国際的枠組みとなる。福島第１原発事故を受け、当面は構想の実現は難しいとみられるが、民間企業も含め後押しする動きが依然ある。これこそ世界の恥ではないでしょうか。金の力を使って、途上国に核廃棄物を押し付けるとは恥知らずの所業としか思えないです。民主党のやりそうな事ですよ。福島原発の事故を起こした日本が、核廃棄物を他国に押し付けることを世界はどう見るでしょうか？ 原発で作られた電力による恩恵を受けてきたのは我々です。ならば、負の遺産である核廃棄物の処理からも逃げるべきではないでしょう。モンゴルに原子炉を建設することに関しては、モンゴル自身が望めば建設するのも有りだとは思いますが、条件として核廃棄物の処理を押し付けるのは言語道断です。原子力に手を出した国は、最後まで責任と取らねばなりません。
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脱北者の自立を支援…日本政府初の予算化 認定ＮＰＯ法人北朝鮮難民救援基金（加藤博理事長、東京都文京区）は文化庁から委託を受け、北韓難民（脱北者）の定住のための「日本語教育センター」を6月末、都内で開設した。日本社会で自立していくために必要な最低限の日本語能力と基本的な生活習慣の習得を手助けするもの。プログラムの最後には職場でのインターンシップ（実習）制度の導入も予定しており脱北者支援民団センター（呂健二代表）では趣旨に賛同する同胞事業主を求めている。 日本で北韓難民（脱北者）の日本定住に特化した教育コースが設けられたのはこれが初めて。開講式に駆けつけた脱北者支援民団センターの呂健二代表（民団中央本部副議長）は，「ようやくここまでたどりついた」と感慨深げな表情だった。 対中国ＯＤＡ大幅削減見送り 政府指針、実質７％減 中国向けの政府開発援助（ＯＤＡ）見直しに関する政府の内部指針が１２日、判明した。実施中の援助計画の大半を占める環境、衛生関連プロジェクトについて「今後も継続する」と明記。２０１２年度の対中国ＯＤＡ予算は、４６億円だった１１年度比で実質３億５千万円（７・６％）減にとどめ、４２億５千万円となる。中国の急速な発展を理由に、前原誠司前外相が在任中に指示した大幅削減は見送られた。 外務省は「大幅削減に踏み込めば、改善の兆しが見えてきた日中関係を再び悪化させかねない」（幹部）と判断した。政治主導で打ち出した削減方針が尻すぼみに終わることも予想される。 |
