防衛省は９日、ロシア海軍のフリゲート艦など艦艇計４隻が北海道・宗谷海峡の公海上を日本海からオホーツク海に向け通過したと発表した。４隻がまとまって同海峡を航行するのは異例。このほか約２０隻も宗谷海峡に向けて日本海を航行した。 艦艇はオホーツク海で射撃などの訓練を実施するとみられる。公海上を航行しているため、国際法上の問題はない。 防衛省によると、海上自衛隊のＰ３Ｃ哨戒機が９日午前１時ごろ、宗谷岬の西南西約２５０キロの海上を北東に進む小型フリゲート艦３隻と補給艦１隻を確認。いずれも同日午後４時ごろ、宗谷海峡を通過した。というニュースがあったので・・・ ロシア、日米と連続演習 中国の軍拡けん制 ロシア太平洋艦隊が９月上旬から日本、米国と連続して合同演習する。ミサイル巡洋艦ワリャークを投入し、海上自衛隊と日本海で海難救助演習を実施。京都府舞鶴に寄港した後、米軍との演習の舞台であるグアムに向かう。ロシアは台頭する中国をにらみ、安全保障面で日米との関係強化を狙う。 ロシアが日米と連続して演習するのは異例。米海軍との軍事演習にあわせ、ロシア側が日本に人道的な訓練の実施を働きかけた。日米との一連の演習について、ロシア政府高官は「日米ロ３カ国による安全保障の枠組みを構築する足がかりとしたい」と言明した。 ロシア艦は９月上旬に極東ウラジオストクを出港、日本との演習を経て、米海軍との洋上演習「パシフィック・イーグル2011」を実施する。カナダのバンクーバーにも寄港する予定で、津軽海峡を通過して12月にウラジオに帰還する計画という。ロシアには太平洋国家としての存在感をアピールする狙いもある。これかと思ったのですが、それにしてはロシアの動きが不穏です。先日のロシア空軍機による日本一周といい、プーチン側近の国後島訪問といい、どう考えても親善目的とは思えません。24隻もの艦艇が同時に動いているのも、合同演習の予定にはないことですし。日本の政権が変わったので、挑発を行って反応を確かめている・・・・という辺りが妥当なんでしょうけど、よくわかりません。 中国が大軍拡を行っていることで、最も脅威を受けているのは実はロシアです。中国と長大な国境を接していますからね。ロシア軍は数だけは100万人程度を保っていますが、内情は酷い物でしょう。装備は老朽化し、編成はガタガタ、訓練もまともにできているとは思えません。 敵の敵は味方という考え方で、日米とロシアが接近するのは有りかとは思っています。どうせ北方領土が返還される可能性はゼロですし、資源獲得の問題からしてロシアと敵対するのはメリットがありませんからね。むしろ、日本としてはロシアと中国を離間して、対立を煽ったほうが得策というものです。思ったほどロシアと中国は仲良くありませんからね。国境問題や移民問題、河川の汚染問題など様々な問題を抱えていますし。
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軍事関係
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ある空軍将軍の操作ミスにより、およそ1千億ウォンの最新鋭F-15K(写真)戦闘機が一部破損してしまったことがCBSの取材でわかった。 この将軍は非常脱出時に使われる「射出レバー」を間違って引いた事により、空中に５０Ｍ以上打ち上げられたものの、落下傘が正常に機能したため、負傷はなかったと伝えられた。 目眩がするような事故が発生したのは、韓米連合訓練「不屈の意志」を四日後に控えた２１日の出来事だった。空軍大学総長のチェ某(５６、 公社３５期)所長は、この日の午前に大邱（テグ）にある南部戦闘司令部基地から、第11戦闘飛行団所属F-15K機の後方操縦席に座った。 大田（テジョン）に所在する空軍大学は、忠北（チュンブク）清原（チョンウォン）にある空軍士官学校とは異なり、将官級以上の将校を専門教育する非公開機関だ。 チェ所長はこの日に韓米連合訓練に出撃する該当戦闘機の操縦士を相手に、教育中だったことが伝えられた。「最先端の武器体系運用に対する戦術習得と関連し、計画された教育飛行だった」というのが空軍側の説明だ。 チェ所長を乗せた戦闘機が、離陸直前の最終点検を意味する「ラスト チャンス」へ入った途端、突然、後方操縦席のキャノピーとともに、チェ所長が座った後方操縦席が空中に打ち上げられた。いやー、久々にほほえましいニュースですね。40機しかない最新鋭機を地上で壊したのは3回目ですからね。例のマンホールと同じで、これから語り継がれてゆくことでしょう（笑）。残念でならないのは、その時の映像がないことです。映像があったら、腹筋が崩壊しそうですけど。 そーいや、こんなニュースもありました。
10年で北朝鮮44機、韓国34機の戦闘機が墜落、朝鮮半島は戦闘機の墓場？
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黄海上の南北境界線近くで韓国海軍の哨戒艦が沈没した“事故”は依然、原因が明らかでなくナゾに包まれている。しかし最も関心が集まったミサイルや魚雷など「北朝鮮による攻撃」の可能性は弱まっている。浮遊機雷に接触したか、艦の弾薬爆発や機関故障など内部事故説が有力になりつつある。 沈没したのは１２００トン級の比較的大型の哨戒艦「天安」（１９８９年就役、乗員１０４人）。４６人行方不明、５８人救助は韓国海軍にとっては史上最悪の事態だ。韓国軍は潜水部隊なども動員し捜索活動を続けているが、現場は水深２０〜３０メートルほどでそれほど深くはない。ただ、艦は全長９０メートルもあり引き揚げには時間がかかるため、原因究明は難航しそうだ。 韓国と北朝鮮の海上の南北軍事境界線になっている付近海域は“海の火薬庫”として知られる。これまでしばしば南北の艦艇による軍事衝突が起きている。このため今回も、夜間に大型艦が突然、爆発・沈没したことから「北による攻撃か？」と内外を緊張させた。しかしその後、軍当局は当時のレーダー監視や各種交信情報などから北朝鮮による軍事行動を示す情報はなく、事後にも北朝鮮側に目立った動きは見られないとし、北攻撃説には否定的だ。在韓米軍も特別な対応をしていない。 沈没現場は南北境界線からは比較的離れている。北朝鮮領からのミサイルや砲撃などの標的にはなりにくい位置だ。あえて北の攻撃と考えた場合、境界線を越境した潜水艦による海中での魚雷攻撃がある。しかし北朝鮮専門家たちは「海軍力で劣勢の北朝鮮には現在、韓国に対しそうした大胆な軍事攻撃を加えるほどの意図や動機は見あたらない」としている。 このため“事故”説が強まっているが、これまでの情報では艦後部で爆発が起き、停電となり、艦底から浸水し船尾が沈没し始めたとなっている。１２００トン級の軍艦の沈没には相当の爆発力が必要だ。そのため南北双方が海上に設置している機雷の一部が流出し艦に接触した可能性や、艦装備の爆雷など艦内爆薬の誤爆説が出ている。また機関故障で発生したガスなどによる爆発事故の可能性も指摘されている。事故だった可能性が高くなってきたみたいです。 でも、燃料や弾薬に引火して自爆したのと、北朝鮮の機雷に接触したのでは大違いではないでしょうか。 韓国側の海域なのですから、そこに北朝鮮の機雷が浮遊していたら大問題です。 まぁ、事故の原因については調査結果を待つしかないでしょうけど。 今頃、韓国海軍の首脳部は、言い訳を必死で考えていることでしょう。
彼らにとっては、北朝鮮からの攻撃だったほうが、まだマシだったかもしれません。 |
防衛省が開発を進めている航空自衛隊の国産次期輸送機（ＣＸ）の試作機「ＸＣ２」が２６日、岐阜県各務原市の空自岐阜基地で初の試験飛行を実施した。当初は０７年９月に予定されていたが、部品の強度不足などトラブルが相次いで見つかり、開発計画が大幅に遅れていた。安全性が確認されれば、年度内に納入される予定。 ＣＸは耐用年数を迎えた輸送機Ｃ１の後継機として、防衛省が０１年度に開発に着手した。機体は全長４３．９メートル、全幅４４．４メートル、全高１４．２メートル。緊急援助など海外での活動も想定し、Ｃ１に比べて航続距離や積載能力が大幅に向上しているのが特徴だ。川崎重工業や関連メーカーが製造。開発費は海上自衛隊のＰ３Ｃ哨戒機の後継機（ＸＰ１）と合わせて約３４００億円。ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! すっかり忘れてましたけど、昨日が初飛行でした。 順調だったP-1と比べて初飛行が延びてしまっていましたが、何とか初飛行することができて少し安心しました。 名称もC-XからXC-2へと改編されました。 強度不足が指摘されていた機体を設計変更しながら重量増加を2t程度に抑えたことで、30t程度のペイロードを 確保できたという話です。 12t搭載時の航続距離が8900kmから6500kmへとかなり減ってますが、これは重量増加による影響でしょう。 航空機開発にトラブルは付き物ですから、この程度は許容範囲内だと思います。 C-1の最大積載量が8t、C-130Hが20tですから、XC-2の30t以上という積載量があれば戦術輸送機としては十分 ではないでしょうか？ アメリカのように、海外へ緊急展開しなければならない事態は想定されませんし。 機体価格は40機調達を前提とした場合、1機あたり130億円程度になるらしいです。 これは、諸外国の戦術輸送機と比較して安価と言ってもよい価格です。 A400Mを輸入したとしたら、恐らく機体単価は200億円を超えます。 せっかく国産開発したのですから、40機くらいは導入してもらいたいですね。
また、民間用の輸送機としての道が開けたらよいと思います。 |
防衛省は航空自衛隊の次期主力戦闘機（ＦＸ）について、次世代戦闘機Ｆ３５を採用する方向で調整に入った。１２月から選定作業を本格化させ、２０１１年度の概算要求にＦ３５の契約金など関連経費を盛り込みたい考えだ。複数の防衛省・自衛隊関係者が２２日、明らかにした。 Ｆ３５はレーダーに捕捉されにくいステルス機能が最大の特徴。中国が最新の第４世代機など航空戦力を増強させる中、防空能力の向上が不可欠と判断した。最終的には４０機程度の取得を想定している。 ただＦ３５は開発中で配備が１０年代半ばと見込まれる。このため性能の確定まで契約を先送りすべきだとの慎重論があり、１２年度予算へ先送りされる可能性も残っている。 政府は新たな「防衛計画の大綱」とそれに基づき部隊規模や経費などを明示する中期防衛力整備計画（中期防）の策定について、来年１２月へ１年先送りを決定している。次期中期防には、Ｆ３５の調達計画を明記する見通しだ。 鳩山内閣は１年先送りに伴い、装備品や自衛隊の運用で暫定的な基本指針を取りまとめ、１０年度予算にはＦＸの調査費だけを計上する予定。F-35で決まりですか・・・・・ F-22の導入が不可能になった時点で、一番可能性が高いとは思ってましたが。 できればタイフーンのほうがよかったです。 F-35は、まだ未知数なのであまりはっきりした事は言えませんが、空戦性能には疑問が残ります。 ロシアや中国が装備するSu-27やSu-30などに対し、どれだけの優位性を発揮できるかが問題です。 また、ロシアや中国も10年後には第5世代機を配備する可能性もあり、早期の陳腐化も予想されます。 速度性能や航続距離にも疑問が残り、要撃機としてふさわしいとも思えません。 次に、40機という導入数は少なすぎると思います。 2個飛行隊の定数を満たすぎりぎりの数であり、予備機の確保ができません。 これでは、事故で機体が失われたら、即定数割れということになってしまいます。 いや、それどころか定期修理の際ですら戦力が低下することになります。 また、あまりに少数の導入では、コスト的にも不利になるでしょう。 40機程度の少数ということは輸入でしょうから、国内産業への影響も心配されます。 更に、導入できる年度についても不安があります。 2011年度予算で機体の取得を要求しても、実際に配備が始まるのは2015年頃でしょう。 まず岐阜の飛行実験団に配備されて性能検証等が行なわれますから、IOCを獲得するのは2018年以降になると 思われます。 あと10年ほどもファントムを飛ばすことになりますから、非常に不安が残ります。 最近多用されている一括調達方式で、短い期間で一気に予算要求することが望まれるでしょうね。 今日は、朝からこのニュースを聞いてしまい、鬱になってしまいました。
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