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ラフライダーズカフェ

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過去のバイク

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ツーリング回想録

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（７０年代風を意識したポーズの画像）

またハーレーに乗りたくなってたりして．．。　笑！

ハーレーダビッドソン　２００４　ロードキング

ラフライダーが昨年までの約６年間ほど所有していたビッグVツイン。
「ローライダー」からの乗り換えだった。

とにかく「トルク感」が物凄く、鼓動感もたまらなく魅力的なバイクだった。
納車後すぐにノーマルマフラー交換（ノーマルは静かすぎ。メカノイズのほうがうるさいくらい。笑！）

キャブレター仕様。

ハンドル交換くらいで、ほぼノーマルで乗っていた。

走りだが、かなり重たいバイクなので、取りまわしは「罰ゲーム」級。　（汗）

しかし、いざ走りだせば低重心のため、かなり安定感のある走りが楽しめる。　
高速でも安定した走りが出来、怒涛のトルクで気持ち良く加速する！

日帰りツーリング、一泊ツーリングなどで近畿の定番コースはほとんど制覇したと思う。

ハーレーの中でも「ツーリングファミリー」と言うだけあって、
ロングツーリングで性能を発揮するバイクだと思う。積載能力も高い。
ロードキングで北海道を走ってみたかったなァ．．．。

「年とったらハーレーに乗る！」と言う話をよく聞くが、
「あんな重たいバイク、おじいさんになったラフライダーはよう乗れんやろなァ．．」と思う。
なので逆に、体力あるうちに乗っておきたいバイクかと．．．。

今ではハーレーの全ラインナップが「インジェクション」になってしまったが、
最近は、「キャブレター」にこだわる人は少ないらしい。

ラフライダーのモーターサイクルライフの中で、
「ハーレーライフ」が経験出来てラッキーだったと思う。

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TRIUMPH 　 SPEED TRIPLE 1050

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トライアンフ　　スピードトリプル１０５０　（２００７）

ラフが最近まで所有していたバイク。

怒涛のスタートダッシュ！　溢れるトルク！　レスポンスも良すぎて、すぐフロントが浮いてしまう！

峠でも、安心の運動性能を発揮！　シグナルスタート負け知らず！！　

テクの無い「ラフライダー」には性能（パワー）を持て余す感があったものの、
低中速重視のセッティングが常にパワーを体感させるため、全然飽きなかった！

何人かで走るとほかのバイクのペースに気を使いがち。
なのでトリプルは一人で峠をガンガン攻めるほうが楽しい！

スリリングな場面遭遇率はUPするが．．．冷汗。

しかし、ソロツーで攻めすぎて「タイヤ」はイッキにズルズルに．．．。（涙）

２００８後期からモデルチェンジした現在のトリプルは、かなり乗りやすくなっていた。
（コンピューターのセッティングがおとなしくなったらしい。）

しかし、もし「スピードトリプル」の購入を考えて人がいるなら、ラフは迷わず
荒々しくエキサイティングな「０７モデル」を勧める。（まだ新車もあるかも。）

最後の最後まで悩んだが、金欠と言う悲しい理由からやむなく手放した．．．トホホ。（泣）

もし急に大金が入ったら、すぐ買い戻す！！(非現実なお話。　笑)

　