オン ザ ロードアゲイン

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オン ザ ロードアゲイン、


ヨーク工場で組み立てられるハーレー・ダビットソンは、ハーレー誕生の地
ミルウォーキー工場で完成したエンジンとトマフォーク工場で作られたファイバーグラス製
パーツなどが、検品された後、組み立てラインに流されて行きます

ハーレーの各工場に共通している点は、多くのラインで手作業がいまだに生きていることなのです
フルオートメーションで組み立てるような事はしていません 本物を、作り出すためには
本当にバイクの好きな人間が、機械と対話しながら作るのだという発想が生きているのです

高性能でかつシンプルなエンジンとボディを持つハーレー・ダビットソンという
定評はこんなところから生まれてくるのかもしれません

また同じ敷地の中に、ハーレーの確かな歩みが一目で分かるハーレー博物館があります
中には、もちろん1903年、最初に誕生したサイレント・グレイフェローと名づけられた、
3馬力のシングル.シリンダー製バイクも飾られていました。




2日間に渡る、ハーレー.ダビットソンの取材は、気持ち良く、楽しく行われたのです。最後にトムは、テスト.コースへ案内して、組み立て完了したばかりのバイクを数台用意してくれ、一緒にテストを手伝ってからじゃないと、帰さないと言いました。

日も暮れる頃、ヨーク工場を後にしました。

つづく、
see you!

オン ザ ロードアゲイン、


1901年、ウィスコンシン州ミルウォーキーで設計の勉強をしながら
自転車作りを趣味としていたウイリアム.S.ハーレーとエンジンに詳しかった
アーサー.ダビッドソン組んでエンジン付き自転車作りを始めました

ウイリアム21歳、アーサー20歳という若さでした
その後アーサーの兄弟2人も加わり4人でエンジン付き自転車を製作したのが
ハーレー・ダビットソンの始まりでした

1903年、この年は人類の交通史上、画期的な年でした
ライト兄弟が世界で始めて空を飛び、フォードが自動車を完成させ、
パナマ運河が開通しました

そしてこの年、ハーレー.ダビットソンは静かなエンジン音のバイクを完成させました
サイレント・グレイフェローとなずけた、本格的なバイクを世に出したのです
徐々に知名度をまて、1906年には、従業員を5人雇うことになりました

1907年、会社組織とし、ポリスバイクを始めて生産しました
この年の生産台数は150台でした 1909年には、最初のVツイン.エンジンを開発、
燃費を競うレースに出場し1ガロンで188.234マイルを走破して、見事に優勝を収めています

1912年、ミルウォーキーに約1万7000平方メートルというバイク工場としては
当時最大規模のファクトリーを建設、X8Eモデルに初めてクラッチを取り付けました
ハーレー社の品質の良さは万人が認めるところとなり、軍隊もハーレーを導入する事になりました

1916年頃からは、もっはら軍関係のバイクの開発生産に従事し
第2次世界大戦後も全米のレースで好成績をおさめ、またハイドローリック.ショックを
取り付けるなどの改良も重ねアメリカを代表するバイクとしてゆるぎない地位を築いていきました。

1960年には、イタリアにハーレー社の工場を建設。海外進出を、本格的に始め
また60年代は、ゴルフカートなどを作りバイク以外の分野への進出もはかっています
1969年にハーレー社はAMF社のグループの一員となり、70年代に生産台数を大きく伸ばした。
70年代初期の生産台数が年間1万4000台前後であったのが、1974年にヨーク工場完成後
年間5万台を越える生産をしています。

1978年には、ハーレー社創業75周年目をむかえ、
スポーツスター,ロードスターなど各車種の売り上げは過去最高を記録したのであります。




アメリカン.ドリーム、スピリットを持つ、ハーレーのバイクは時代が変わっても多くの人々に愛され続けることだと思います。


3話へと  つづく、


see you!

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オン ザ ロードアゲイン、

HARLEY-DAVIDSON(ハーレイ. ディビットソン)

ペンシルベニア州ハリスバーグへ向かうフリーウエイ78を進み
デラウエア川を渡りニュージャージイ州とペンシルベニア州との州境を
西へ向かうと 2時間半くらいでハリスバーグに着きます。

ここから南へフリーウエイ83を約1時間ほどで、ヨークの町です
ヨークに入り、9番の出口を出て、コドラス川を渡ると森に囲まれた広いグランドが見えて来ます
そこが、ハーレイ.ダビットソンのヨーク組み立て工場でした。

ミルウォーキーでは、エンジンの組み立てを行い
ヨーク工場に持ち込まれ ここの組み立てラインでハーレイ・・・ディビットソンは
完成車として出荷されるのです

オフィスに入ると身長2メートルはあろうかという30代の紳士があらわれました
トム・ビューテンジャーと名のり、なんどか日本へ行ったことがあると言い、
日本のことを大変良く知っていました

彼は、笑顔で「ここにはハーレー・ダビッドソンに関する
工場 テストコース 博物館などすべてのものがすべてそろっています」
「さぁ 案内しましょう」と言いました。

see you!
My home page link for
http://www.thehummingbird.jp
http://store.shopping.yahoo.co.jp/thehummingbird/

Thank You!




東京でアメリカ大使館、商務部、商務官のMrタッド.サーワクターさんに、紹介状を書いて頂きました。
彼はウイスコンシン州ミルウォーキーの出身と言うことで、ハーレー.ダビットソンの大ファンなのです。ぜひハーレーを取り上げてほしいと言う事で、取材することになりました。

ミルウォーキーでは、エンジンの組み立てだけをしています。ヨークの組み立てラインの方が取材するのなら良いのでは、と広報の人から告げられ、ヨークへ向かうことになったのでした。







see you!

オン ザ ロードアゲイン、

ファウンダーのアービンが部屋を出て行くと、それまで工場の取材に難色を示していた、メルビン社長は、カメラマンに向かって、早く写真を取るようにと告げました。
メルビン社長は、自ら車を運転し、工場の入り口まで行き、一緒に中を案内してくれたのです。
高い品質の製品を作り出すためには厳しい品質チェックが大切である。これはどんな場合でも言われることだが、Schoot社の場合、このシステムが完壁にととのっています。とメルビン社長は言いました。
そして、カッティング、ソウイング、検品という全工程に渡って人間の手が加わっていること、もし不良品が出た場合には、コンピューターが登場すること、そのミスがどの工程で起こったものかが、すぐにその場でチェックできるようになっていること、しかも誰がその製品を作ったのかもわかるようなシステムになっていることなど、工場内を歩きながらメルビン社長は、話してくれました。

工場内で働く職人達は、社長を、ハーイ.メルと呼び、社長も、全員の名前を知っていて家族のように、ファーストメームで呼び返していました。
最後に社長は、このようなシステムがあるために職人達はより一層自分たちの仕事に厳しくなり、その結果、仕事に対するより大きな誇りを持つようになるのです。誇り高き職人達が自信を持って作り出すSchott社のウエアーの品質が常にハイレベルで、あり続けるように努力をし続けることが、重要なことなのです。と話してくれました。

夕食に招かれ、メルビン社長の仕事をはなれた時のまた別の顔を、見ることが出来ました。
その顔には、厳しさ、優しさ、鋭い目、笑顔、、、そのスケールの大きさに圧倒されそうでした。
素晴らしい男だと感じ、お会いできたことを感謝してSchott社を、あとにしました。

つづく、
see you!

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オン ザ ロードアゲイン、

Schott Bros ショット

マンハッタンから西へリンカーントンネルを抜けるとニュージャージィ州に入ります
フリーウェイ95に入り南へ約1時間ほど走りルート440に入ろと
パースアンボイ地区です 

Schott Bros,Inc.と書いてある大きな給水塔が目にはいると
そこは1978年に一箇所に統合したSchott社のメーン工場と本社でした

メーンオフィスに入ると、葉巻をくわえた、体のおおきな初老の紳士が立っていました
社長のメルビン.ショット氏です にこにこしながら近寄って来て、力強く、握手をし、
遅いじゃないかと言いながら、彼の部屋に招き入れてくれました
Schott社に興味を持ってくれたことを、彼は喜び、日本人が来た事に驚いていました。



創業者の一人、アービング.ショット氏は看護婦がついて家で休んでいたのですが
社長が呼んでくれました 体はガッシリしているものの やつれは隠せなくなっていました
うれしそうな顔でがっしりと手を握ると驚くほどに力強くゴツゴツとした感じがしました

ロシア系移民の両親のもと1891年ニューヨーク生まれのアービングは10代の頃から
革職人として働き、兄のジャックと共に、1913年にschottを創設しました

ジャックが1200ドル、アービング800ドル、計2,000ドルがその時の資金だったそうです。
当時、布地の知識がまったくなかったアービングは、ニューヨークで布地を入手できず、
コネチカット州まで出かけて仕入れるという、苦労を味わったそうです

第二次大戦までは、小さな家内工業程度であったのですが、大戦後に息子のメルビンが入社して、
彼の努力により会社は大きく成長しましたと、やく3時間に渡って話しを聞くことが出来ました
看護婦が何度かストップをかけましたが、アービンは話をつづけてくれました。





朝早く、マンハッタンのエンパイヤステートビル、正面入り口前で待ち合わせをしていたので、約束の時間に行って見ると、メルセデスベンツが一台止まっていました。
なかから、口髭をはやした、体の大きな白人が出てきて、ダン.キングと名乗り、Schott Brothersから迎えに来た、と教えてくれました。
マンハッタンから西へ向かい、リンカーントンネルを抜けると、ニュージャージィ州に入ります。フリーウェイ95に入り、南へ約1時間ほど走りフリーウェイを降りて、ルート440に入ります。このあたりからパースアンボイ地区に入り、しばらくすると、Schott Bros,Inc.と書いてある大きな給水塔が目にはいります。ここがSchott社のメーン工場と本社なのです。
いくつかに分かれてあった古い工場をすべて処分し、1978年に一箇所に統合したとのことです。また同じ年に、ボマージャケットが アメリカン.デザイン.アワード を獲得し、レザージャケット部門アメリカ、ナンバー1の売り上げを誇りました。
と言うと、近代化されて、合理的に生産が行われている工場というイメージをうけるのですが、必ずしもそうではない。近代化されていると同時に、アメリカの職人気質が脈うっている会社なのです。
ダン.キング氏は、社長のメルビン.ショットについて、自社の製品のデザインを自ら描き、機械も作ってしまうこと、社長の職人気質が、新しい製品を生み出してきたこと、ミリタリールックをアメリカで初めて作ったこと、レザージャケットに初めてジッパーを取り付けた事などを、話してくれました。

メーンオフィスに入ると、葉巻をくわえた、体のおおきな初老の白人が立っていました。社長のメルビン.ショット氏です。にこにこしながら、近寄って来て、力強く、握手をし、遅いじゃないか?と言いながら、彼の部屋に招き入れてくれました。
Schott社に興味を持ってくれたことを、彼は喜び、日本人が来た事に驚いていました。会社の歴史について質問すると、創業者の彼の父は、高齢で看護婦がついて家で休んでいるとのことでした。
しかし、メルビンの話は誠実では、ありますがカタログに書かれているデータを一歩もでてはいなかったのです。
もっと詳しく、もう少し深く知りたい旨を何度となく話すと、彼は熱意に負けたと、受話器を取ってくれました。

数分後、看護婦に付き添われて老人が入ってきました。創業者の一人、アービング.ショット氏です。
体は、ガッシリしているものの、やつれは隠せなくなっていました。うれしそうな顔をして、がっしりと手を握りました。驚くほどに力強く、ゴツゴツとした感じでした。
ロシア系移民を、両親に持つアービングは、10代の頃から革職人として働き、Schott社の基礎を作った。革のカッティングで鍛えた腕力は、まだまだ衰えてはいませんでした。

1891年、ニューヨーク生まれのアービングは、兄のジャックと共に、1913年にschottを創設しました。ジャックが1200ドル、アービング800ドル、計2,000ドルがその時の資金だったそうです。当時、布地の知識がまったくなかったアービングは、ニューヨークで布地を入手できず、コネチカット州まで出かけて仕入れるという、苦労を味わったそうです。そして最初に製造したのが、コットンを使った、レインコートだった。
彼は、(嘘をつかない、言ったことは必ず実行する。)と言う信条でしだいに信用を得て、革の仕入れがニューヨークで出来るようになったのは、かなりたってからのことだと、話してくれました。
最初の革製品は、オートバイライダーのためのジャケット、第二次大戦までは、小さな家内工業程度であったが、大戦後に息子のメルビンが入社して、彼の努力により会社は大きく成長した。
と、やく3時間に渡って話しを聞くことが出来ました。
途中、看護婦が何度かストップをかけましたが、アービンは話をやめませんでした。

次の記事へつづく、
see you!

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