アメリカンスピリッツ

Periodic inspection

「愛車の話-W124-」



Periodic inspection




距離はほとんど伸びて無いのですが
時間の経過で　水回りのゴム部品や
プラスチック部品の交換時期となり



冬を迎える前にと
いつものメルセデス指定工場で
早めの定期点検をしました




クーラント　リザーバー　タンク交換
ゴム部品　ホース類すべての交換を終え
元気に帰ってきました



その間　新しいメルセデスに乗り
コンピューターとセンサーに囲まれ
快適で安全なドライブをしていましたが



今の車はＷ１２４のように定期点検や
消耗部品の交換　整備はどうしているのかと
ふと疑問に感じてしまいました




愛する車に出会えたら
大切にして　大事に長く一緒に過ごしたい
そんな事を考える時代では無くなったのかも・・・



つづく、



See you!



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Tks!

2016/06 One year check

「愛車の話-W124-」



2016/06　One year check



今月は１年点検のため指定工場で
消耗部品の交換やオイル回り　水回りの
点検を済ませて元気に帰ってきました



その間　新車のメルセデスベンツに乗り
コンピューターとセンサー技術の進歩の速さに
驚く事ばかりでした



W124に乗り換えるとNY　マンハッタンにある
大自然がそのままに残されているセントラルパークや　皇居のように　
自然に囲まれたオアシスの中にいる　そんな気がしました




メルセデスベンツ新車整備センターでは８０年〜９０年代に
販売された正規輸入車のリフレッシュプログラムを始めたそうです
熟練スタッフが純正部品を使ってオリジナルに近づけると言う話です



コンピュータ　ジャングルよりも
オアシスを求める人が　まだいるのかと思うと　
心が休まり　チョット　ホッとしました




つづく、


See you!


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Tks!

To the new times（Das Ende）

「愛車の話-W124-」




To the new times（Das Ende）




NEW B クラス　今回　３台の新車に
約一か月間乗り比べて　このNEW B クラスが
一番ストレスを感じませんでした




メルセデスベンツ車は世界一の
実用車とスポーツカーを世に送り出してきた
そんなメーカーだったと思います




実用車として　頂点を極めた車はW201 W124 W126
だった　そう思うと　その時代までのメルセデスベンツ車の
技術力は他車とはかなり差があったと思います　




その後　他社の激しい追い上げにあい　生き残る為に
ユーザーフレンドリーを意識し　コスト削減を考え
メルセデス車のポリシーは大きく方向転換していきました




それまでのコストなど考えずに「最善か無か」だけを考えて
職人が魂を込めて作っていた車は　扱う人によって調整が効き　
人と心が触れ合い機械との一体感を得ることができました




今回乗ったNEW B クラスは　そんな実用車としての　
血筋を引いていて　ドライバーズシートからの　視界も良く
乗り下りも楽で　運転しやすく　とても良い車でした




職人の技術に支えられ　機械式時計が現在でも
生き続けているように　精密機械のような自動車も　
長く愛され生き続けて欲しいと思いつつ・・・




時の変化の中で　長年に亘って培われた職人の技術を
忘れる事無く　ハイテクとのより良い組み合わせによって作り出される
新しい時代のメルセデスベンツ車に期待したいと思います





つづく、

See you!


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To the new times（３）

「愛車の話-W124-」



To the new times（３）




新しいＣクラス　セダンに乗ると
セダンとは言うものの　スタイルも
室内もかなりスポーティになりました




メルセデスベンツではこの車を販売の中心に
据えているようで　とてもカスタマーフレンドリーな
ユーザーが好む装備はすべて装着されていました




驚いたのは　タイヤのエアーまで
センサーが付いていて　エアーが減ると
警笛音と赤い文字で知らせてきます




Ｗ１２４ではタイヤの状況は
ハンドルの感覚と音で知ることができました
それは職人の魂と技術が知らせてくるのだと感じていました




長きにわたりお世話になっている
指定工場のメカニックやサービスの人も
世代が変わりつつあるようで　話を聞くと・・




新しい車は　ハイテクなので調整や整備の
必要が無くなり　パーツの交換が主な仕事となっていて
職人技は必要なくなっているとのことです




職人技を必要とする我が愛車と　共に過ごす事が
難しい時代になり　不安で寂しく　時代は
大きく変わりつつあると感じました




デザインとブランド名　それとハイテク技術で
自動車を選ぶ時代になっているのではと
そんな気がしてなりません




ハイテクに包まれたこれからの人間社会を
虫や鳥　動物たちや大自然はどう見ているのか
星や太陽に聞いて見たくなりました。






つづく、

See you!


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To the new times（２）

「愛車の話-W124-」



To the new times（２）



W124までのメルセデスベンツ車は
どれに乗りかえてもシンプルで違和感はまったくなく
説明を聞かなくても乗る事が出来ました



今回　新車のメルセデスベンツの
ドライバーズシートに座ると　スイッチ類の多さに驚き
操作も複雑で説明を聞いても一度では理解できません



そこで　走り出すのに　すべての操作類を
オートにして　何もしなくても大丈夫だというように
セットして頂きました


雨が降れば自動でワイパーが動き
暗くなれば自動でライトのスイッチが入り
ブレーキを踏めばエンジンが止まります



前後　左右に危険物を察知すると
警笛音が鳴りオーディオ画面で危険位置を知らせます
バックギアに入れると同じく映像で見る事が出来ます



それらの機能やスイッチ類の位置などは
メルセデスの車種を変えても変わることがなく
その事は古いベンツ車から引きつかれているようです



最初の数日は左ハンドルを長く運転していたので
右ハンドルに慣れるのと　何もしないですべてハイテクに
任せるドライブに多少ストレスを感じました



ＣＬＡクーペは外観よりも
ドライバーズシートはゆっくりしているように感じ
横幅もＷ１２４よりも大きく感じます



エンジンは小排気量なのに
その事を感じさせずに高速道路でもまったくストレスを
感じる事なく走る事が出来ました



初めてハイテクに包まれた車に乗り
１週間もドライブすると慣れてきます　マニュアル通りの
ハイテク任せでただハンドルを握っているだけ・・・



自分が車を操るのではなく
車に操られている　そんな不思議な気持ちになり
自分でドライブしている感じが薄らぎました



車との一体感はなく
「だまってハンドルを握っていれば心配はいりません」
そう言われているような気がしました



エンジン性能はかなり進歩していて
小排気量でもトルクやパワーはストレスを感じずに
燃費の良さにはほんとうに驚かされました。





つづく、

See you!


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Tks!