アメリカンスピリッツ

愛車の話-W124-500,000Km

「愛車の話-W124-」





50万キロ





気が付いたら
走行距離が50万キロを超えていたので
MB指定工場で点検をしました





VベルトとガイドプーリA　テンショナーの交換
ブレーキパットとディスクの交換　その他消耗部品の交換
在庫の無い部品はドイツ本社へ注文しました





整備が終了して
メルセデスベンツ社へ50万キロ走行したことの
申請をして元気に帰ってきました





一つの区切りを迎えて・・・
サービスやメカニックの人達に感謝しながら
５０万キロを超えた喜びを共に分かち合いました。





つづく、

See you!


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Tks!

愛車の話-W124-時を越え 距離を重ねて

「愛車の話」




時を越え　距離を重ねて





1990年に最初のW124を手に入れ
1992年　マイナーチェンジされた2代目に乗りつぎ
1994年　最終モデルであるW124032と過ごすことに決めました





辛い時も　嬉しい時も　悲しい事も　
楽しかった事も　共に生きて　すべてを知る 愛するＷ124032
20年以上　ほぼ毎日一緒に過ごしてきました





10万キロ　20万キロ　30万キロと
距離を重ねるごとに　メルセデスベンツ社より
感謝状とエンブレムが送られてきて・・・





時を越え　距離を重ねても　指定工場で最高の完璧な
メンテナンスをしていれば　まったく輝きを失うことなく　
しっくりと馴染んできて　今月中に50万キロを越えそうです





振り返れば　色々なことがありました
もうダメかと思った事も有ったのですが最高の病院で
最高のドクターに診てもらう事で元気に帰ってきました





これからも共に時を刻み　
ゆっくりと距離を重ねていきたい
そう願っています。






つづく、

See you!


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Tks!

愛車の話-W124-最善か無か

「愛車の話-W124-」




最善か無か





1970年代初頭　ヨーロッパを旅した時
多くの人に出会い　家庭に招かれ色々な事を
教えられたのですが驚く事ばかりでした





人々の生活は　実に質素で長く使える本物を大切にして
代々受け継がれたものに　誇りを持って接し
心豊かな生活について話してくれるのでした





同時代　ＵＳＡを旅した時にも同じような事を経験し　
日本で思っていた価値観が完全に変わって　質素倹約とは・・・
本物とは・・　を考えるようになりました





以来　本物を探し求める旅を続けていて1990年代に
メルセデスベンツ社の創業者ゴットリーブダイムラーの
哲学である「最善か　無か」と言う言葉を知りました





本物とは時を越えて　褪せることなく
最高の職人の技を結集し　コストや客に媚びることなく
作りだされる　最善と思われるものなのです





「Ｗ１２４」　と言う車はそんな背景を持って
天才ブルーノサッコの手によって生まれて来た
本物の名車である事に間違いはありません。






つづく、

See you!


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愛車の話-W124-運命の出会い

「愛車の話-W124-」




運命の出会い





メルセデスベンツの車は
叔父が代々乗り継いでいて
たまに運転させられたことがあったのですが





シートは硬く　ハンドリングも独特で
好きな車ではなく　あらゆる意味で自分とは
無縁の車だと思っていました





1989年　叔父の家に行ったとき
今日　W124 が納車の日なので
一緒にテストドライブをしようと誘われ





お台場に行き　これまでのメルセデスベンツとは
違った剛性感を感じながらドライバーズシートに座り　
初めてW124　300Eのハンドルを握りました





その時の心に受けた衝撃を今も忘れることはありません
追い続けていた理想の車のイメージを初めて感じることができて　
すぐに虜になり　一瞬にして心を奪われてしまいました・・・





つづく、

See you!


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Tks!

愛車の話ーW124ー

愛車の話―W１２４−

 

 

 

1900年代後半までドイツでは

夏も爽やかな気候だった為クーラーも必要なく

ドイツ車は冬に強いが夏に弱いと言われたものです、

 

 

 

その為にアメリカ合衆国・日本などに

輸出される車は本国仕上げと水回りや冷却装置などが

異なった仕上げに改良されていました。

 

 

 

メルセデス・ベンツ車も例外ではなく

古いベンツに毎日乗るものとしては週２〜３回は

ボンネットを開けて水とオイルの点検は欠かせません、

 

 

 

 

 

今年の夏は異常に暑く　古い車なのでメンテナンスや

交換部品のチェックを徹底的に行い　ラジエターと関係部品の交換

クーラント・リザーブタンクとサーモスタットの交換・・・

 

 

 

エアー・ポンプとVベルト・テンションプーリーの交換

オイルとブレーキ・パットの交換など・・・

細かい所まで完璧に行い元気に帰って来ました♪

 

 

 

 

 

走行距離も48万6千キロを過ぎて

あと少しで50万キロになります　愛していたわって

大切に乗って50万キロを迎えたいと思います♪

 

 

 

 

つづく、

 

 

 

See you!

 

 

Have a good day & peace!

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