春休み帰省 1日目2

こんばんは。今日も帰省旅行の記録をまとめます。

1日目はこれで以上です。

彦根駅で下車し、ホームで撮影。この日はSL北びわこ号の走る日の前日ということで、使用される客車の送り込み回送が走りました！それを狙います。

北びわこ号と言えば、去年の今頃にも運転日に当たったので本運転と返却回送を両方撮影する機会がありました。今回はその送り込み回送だけでしたが、北びわこ号とは何かと縁があるようです。

223系で何度か練習し、狙っていた回送も無事に撮影出来ました！逆光でしたが意外と気になりませんでした。

回送とは言え、機関車が青い客車を牽引する姿はいつ見ても良いですね！

そして、客車からの後追いも無事に撮影。既に「北びわこ号」のヘッドマークがついていました。

今度は是非本運転もまた見てみたいです。

なお、彦根駅では、この日岐阜方面からいらっしゃった方とご一緒にお話ししながら撮影しました。

撮影された方、どうもお疲れ様でした。そして楽しいお話をありがとうございました！

そして、彦根駅では隣接して近江鉄道のホームもあり、そこから近江鉄道もお得に（？）撮影出来ます！

北びわこ回送の待ち時間にも少しだけですが初撮影。写真は主力の800系です。

入れ替えを行っていた別の800系です。車内にはテーブルなどが用意されており、団体列車に使用されるようでした。

ホームの奥には、まだ未改造と思われる西武新101系がそのままの姿で残っていました。滋賀県で西武のこの車両を見るのは何だか不思議な感じです。近江鉄道は、西武の譲渡車で構成されています。

そして、こちらは運用に入っていませんでしたが900形です。「淡海号」という愛称があります。

初めて見ましたがとても綺麗な塗装です。外観も西武新101系時代の面影が残っています。

このような感じで、少しだけですが近江鉄道の車両も見ることが出来ました。

最後に、反対側のホームからキヤ141系を久々に撮影しました！この日は東海のキヤ95系と合わせて、2つの会社の検測車を撮影することが出来ました。運が良かったです！

新快速で移動し、少しだけ京都駅で下車。湖西線の緑色の113系です。

奈良線のホームでは、後追いだけでしたが水色の103系に遭遇しました！

奈良線と言えば緑色の103系の印象が強いですが、この1編成だけは水色の塗装が維持されているようです。

再び223系の新快速に乗車して大阪駅へ。223系にも転落防止のために耳のような転落防止装置が装着されています。

大阪駅周辺で少し休憩した後、再び新快速で姫路駅へ。

最後に、姫路駅から写真の113系で岡山まで移動し、1日目は終了です。

1日目はこれで以上です。この日は朝から583系・ｷﾔ95系・北びわこ号の回送・キヤ141系と各社の東海道線でネタになる列車がたくさん走りました。それらを効率的に記録しつつ、無事に目的地まで移動出来たので良かったです。

2日目の1に続きます。2日目からは今回のメインで、久々に四国に入る行程です。

[ユッキー]

もしかして、耳付きの223系って、行き先表示のLEDのフォントが変更されていますか？画像を見ていて思ったのですが。

[快速キュアソニマリ]

> ユッキー様
言われてみれば確かに他の番台と書体が違っていますね。
これは恐らく元々からの仕様で、2000番台からまた標準的な書体に変わったのだと思います。